Kenteken check 82-JF-VP
APK verlopen - 6+ eigenaars - 333.766 km (peildatum jul 2024)
Let op: 14 bevindingen voor 82JFVP
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW 318d (2002) – Kenteken 82-JF-VP
Waardebehoud BMW 318d (2002) – Kenteken 82-JF-VP
Onderhoud BMW 318d (2002) – Kenteken 82-JF-VP
Veiligheid BMW 318d (2002) – Kenteken 82-JF-VP
Prestaties BMW 318d (2002) – Kenteken 82-JF-VP
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 318d komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1470 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Robuuste en zuinige 1951cc M47D20 dieselmotor met 115 pk en 265 Nm koppel
- Relatief lage wegenbelasting voor 85 pk diesel in Nederland
- Degelijke handgeschakelde 5-versnellingsbak met goede rijbeleving
- Comfortabele middenklasse sedan met goede wegligging
- Redelijk goede marktwaarde gezien leeftijd en uitvoering
- Geschikt voor zowel zakelijk als privégebruik
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure reparaties (red)
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken (orange)
- Turbo kan slijtage vertonen, vooral bij hoge kilometerstanden (orange)
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren (yellow)
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn voor oudere BMW-modellen
- Handgeschakelde transmissie kan slijtage vertonen aan koppeling en synchronisatieringen
Volledige analyse
Kenteken 82-JF-VP is een groene BMW 3-serie 318d Executive uit 2002 met een 1951cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Dit model uit 2001 staat bekend om zijn degelijkheid en zuinigheid binnen de middenklasse sedans.
De motorcode van de 1951cc 4-cilinder diesel in deze BMW 3-serie is de M47D20. Deze 2.0-liter turbodiesel levert ongeveer 85 kW (115 pk) en 265 Nm koppel bij 1750 rpm. De motor is een DOHC met directe injectie en staat bekend om zijn robuustheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals kettingslijtage en injectorenproblemen.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak in de 318d is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden last krijgen van slijtage aan de synchronisatieringen en koppelingsproblemen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen.
Het officiële verbruik volgens WLTP ligt rond de 5,6 l/100 km gecombineerd, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 85 pk diesel in Nederland is relatief laag, wat deze auto aantrekkelijk maakt voor zakelijke rijders en particulieren. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200.
Bij aankoop van een BMW 3-serie 318d Executive uit 2001 met kenteken 82-JF-VP is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, turbo en injectoren. Controleer ook de transmissie op soepel schakelen en eventuele slijtage. Een goed onderhouden exemplaar met volledige onderhoudshistorie is aan te raden om onverwachte kosten te vermijden.
Deze groene BMW 3-serie met kenteken 82-JF-VP uit 2002 is een degelijke en zuinige diesel sedan met een sterke motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten biedt deze 318d Executive een goede balans tussen prestaties, comfort en kosten.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Slijtage remsysteem, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Slijtage remsysteem, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Slijtage remsysteem, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Slijtage remsysteem, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Dimlicht verkeerd afgesteld, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
De band heeft onvoldoende profiel, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen
APK keuring details: 16
Band heeft te weinig profiel
APK keuring details: Band heeft te weinig profiel
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW 318d (82-JF-VP)
Wat is de APK status van 82-JF-VP?
De APK van 82-JF-VP is verlopen op 30-08-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 82-JF-VP een import auto?
Nee, 82-JF-VP is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 82-JF-VP gehad?
82-JF-VP heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1951cc dieselmotor in de BMW 318d uit 2001?
De motorcode is M47D20, een 2.0-liter 4-cilinder turbodiesel met 115 pk en 265 Nm koppel.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken en moet tijdig gecontroleerd worden om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 318d?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële 5,6 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €700 en €1.200, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 85 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting is relatief laag voor deze motor, doorgaans tussen de €300 en €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
Ja, slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen komt voor, vooral bij intensief gebruik of hoge kilometerstanden.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting van de M47D20 motor kan uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Injectoren defecten
De dieselinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding en startproblemen.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, rook uit uitlaat, vermogensverlies.
Turbo slijtage
De turbo kan slijtage vertonen door hoge belasting en onvoldoende onderhoud, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Symptomen:
Verminderde acceleratie, blauwe rook, verhoogd olieverbruik.
Olieverbruik toename
Oudere motoren kunnen meer olie gaan verbruiken door slijtage aan zuigerveren en klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij acceleratie.
Koppelingsslijtage
De handgeschakelde transmissie kan problemen geven door versleten koppeling of synchronisatieringen.
Symptomen:
Moeilijk schakelen, slippen van koppeling, schurend geluid.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2002) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1470 kg. Dat is 23% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
