Kenteken check 82-KJF-5
APK verlopen - 6 eigenaars - 320.249 km (peildatum dec 2025)
Let op: 27 bevindingen voor 82KJF5
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Fiat Croma 1.9 JTD Multijet 8V (2009) – Kenteken 82-KJF-5
Waardebehoud Fiat Croma 1.9 JTD Multijet 8V (2009) – Kenteken 82-KJF-5
Onderhoud Fiat Croma 1.9 JTD Multijet 8V (2009) – Kenteken 82-KJF-5
Veiligheid Fiat Croma 1.9 JTD Multijet 8V (2009) – Kenteken 82-KJF-5
Prestaties Fiat Croma 1.9 JTD Multijet 8V (2009) – Kenteken 82-KJF-5
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Fiat Croma 1.9 JTD Multijet 8V geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Fiat op basis van 1595 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Zuinig en krachtig 1.9 MultiJet dieselmotor met 120 pk en 280 Nm koppel
- Comfortabele middenklasse hatchback met ruime cabine en goede uitrusting
- Degelijke handgeschakelde 6-versnellingsbak met soepel schakelen
- Redelijk goede wegligging en voorwielaandrijving voor dagelijks gebruik
- Lange garantie op carrosserie (12 jaar) en 2 jaar algemene garantie bij nieuw
- Betaalbare onderhoudskosten bij tijdig onderhoud
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan vroeg slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud of olieproblemen
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat motorstoringen veroorzaakt
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden
- Waardevermindering is relatief hoog door leeftijd en marktaanbod
- Beperkte dynamiek vergeleken met modernere concurrenten
Uitgebreide analyse
Kenteken 82-KJF-5 is een zwarte Fiat Croma 1.9 JTD Corporate uit 2009, uitgerust met een 1910cc 4-cilinder dieselmotor die 88 pk levert. Deze middenklasse hatchback met voorwielaandrijving en handgeschakelde transmissie werd nieuw geleverd voor €33.595.
De motorcode van de 1910cc dieselmotor in deze Fiat Croma is de 1.9 MultiJet 8V SOHC, een 4-cilinder lijnmotor met common rail brandstofinjectie en turbo met intercooler. Deze motor levert 88 kW (120 pk) bij 4000 rpm en 280 Nm koppel bij 2000 rpm. Bekende problemen zijn onder meer slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olieproblemen en slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot slechte motorprestaties. Olieverbruik is bij sommige exemplaren verhoogd, vooral bij hogere kilometerstanden, wat extra onderhoud vereist.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak van de Fiat Croma 1.9 JTD staat bekend als redelijk betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met koppeling vervangen rond 100.000 tot 150.000 km als meest voorkomende reparatie. Problemen met schakelen zijn zeldzaam maar kunnen voorkomen bij slecht onderhoud.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,0 liter per 100 km gecombineerd, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 88 pk dieselmotor in Nederland ligt circa tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900. Grote onderhoudsbeurten en reparaties aan motor of turbo kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Fiat Croma 1.9 JTD Corporate met kenteken 82-KJF-5 uit 2009 is het belangrijk om te controleren op distributiekettingslijtage, turbo-conditie en injectorstatus. Vraag naar onderhoudshistorie en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. Deze auto biedt een goede balans tussen comfort en zuinigheid, maar kan hogere onderhoudskosten geven bij verwaarlozing.
Deze zwarte Fiat Croma met kenteken 82-KJF-5 uit 2009 is een degelijke middenklasse dieselauto met een betrouwbare 1.9 MultiJet motor. Met goed onderhoud biedt hij een comfortabele rijervaring en redelijk brandstofverbruik. Let op bekende motor- en turbo-gerelateerde problemen en onderhoud de distributieketting tijdig om dure reparaties te voorkomen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Lekkende schokdemper, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Lekkende schokdemper, Speling in stuur of fuseekogel
De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Een remonderdeel beweegt niet goed, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Een remonderdeel beweegt niet goed, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
De schokdemper werkt niet naar behoren, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: De schokdemper werkt niet naar behoren, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: 50
APK keuring details: 38
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: 09
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Fiat Croma 1.9 JTD Multijet 8V (82-KJF-5)
Wat is de APK status van 82-KJF-5?
De APK van 82-KJF-5 is verlopen op 25-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 82-KJF-5 een import auto?
Nee, 82-KJF-5 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 82-KJF-5 gehad?
82-KJF-5 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.9 JTD motor in de Fiat Croma 2008?
De motorcode is 1.9 MultiJet 8V SOHC, een 1910cc 4-cilinder dieselmotor met common rail en turbo.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij sommige exemplaren vroeg slijten, vooral rond 150.000 km, en moet tijdig worden gecontroleerd om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van de Fiat Croma 1.9 JTD?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van 6,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudstoestand.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 88 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie waar de auto geregistreerd staat.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief gebruik.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of spanners kunnen falen, wat leidt tot motorschade als niet op tijd vervangen.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan vastlopen of olie lekkage vertonen door slijtage of verstopte oliekanalen.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectorproblemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren veroorzaken onregelmatige motorloop en startproblemen.
Symptomen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, storingslampje motor.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik neemt toe door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Koppeling kan vroeg slijten bij intensief stadsverkeer of verkeerd schakelen.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Fiat
Voor dit specifieke model en bouwjaar (fiat uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1595 kg. Dat is 33% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
