Kenteken check 82-KNH-4

Kenteken 82-KNH-4 is een grijze Mitsubishi Outlander uit 2010 met een 2378cc benzinemotor, handgeschakelde versnellingsbak en voorwielaandrijving. Deze Midi-SUV werd in 2007 nieuw aangeboden voor €28.999 en is een zeldzame verschijning op de Nederlandse markt. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en veelgestelde vragen.

## Motor & Techniek **Motorcode identificatie** De Mitsubishi Outlander 2.4 Inspire 2WD Special Edition uit 2007 is uitgerust met een 4-cilinder benzinemotor van 2378cc (2.4 liter). Deze motor is bekend onder de interne code **4B12** (let op: de meeste bronnen vermelden alleen de 3.0 V6 voor de Amerikaanse markt; de 2.4 4-cilinder is vooral in Europa en Azië geleverd). De motor levert 125 pk (92 kW) en is voorzien van een turbo, wat in deze klasse uitzonderlijk is voor een benzinemotor uit deze periode[1]. **Bekende problemen** - **Timing chain**: Geen grote problemen bekend, Mitsubishi gebruikt een ketting in plaats van een distributieriem, wat onderhoudsarm is. Incidenteel melden eigenaren op forums geluid bij koude start, maar structurele uitval is zeldzaam (categorie: Motor, ernst: yellow). - **Turbo**: De turbo op deze motor is relatief betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden (150.000 km+) slijtage vertonen. Regelmatige olieverversing is cruciaal (categorie: Motor, ernst: orange). - **Injectoren**: Geen structurele problemen gemeld, maar bij oudere exemplaren kunnen vervuilde injectoren leiden tot onregelmatig stationair toerental (categorie: Motor, ernst: yellow). - **Olieverbruik**: Matig olieverbruik komt voor bij hoge kilometerstanden, vooral bij intensief gebruik of onregelmatig onderhoud (categorie: Motor, ernst: orange). **Transmissie** De handgeschakelde 6-bak is robuust en kent weinig bekende mankementen. Incidenteel melden eigenaren een zware koppeling of versleten synchronisatieringen bij hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten zijn laag: een jaarlijkse controle en eventueel olieverversing volstaan. Een complete revisie kost circa €800-€1.200 bij een specialist.

## Transmissie & Rijgedrag De voorwielaandrijving en onafhankelijke wielophanging zorgen voor een comfortabele, stabiele wegligging. Het stuurgedrag is licht en direct, typisch voor Japanse SUV’s uit deze periode. Het chassis deelt veel componenten met de Mitsubishi Lancer, wat zorgt voor een sportiever gevoel dan bij veel concurrenten[1].

## Praktische Kosten **Verbruik** - **WLTP**: Niet beschikbaar voor modellen van vóór 2018. - **Fabrieksopgave**: 11,3 km/l (gemengd)[1]. - **Praktijk**: Eigenaren melden 1 op 10 tot 1 op 12, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. **Wegenbelasting** Voor een benzineauto van 125 pk uit 2007 betaal je in Nederland in 2025 circa **€88 per maand** (tarief gebaseerd op gewicht en CO2-uitstoot; exact bedrag hangt af van provincie en gewichtsklasse). **Onderhoudskosten** - **APK**: €35-€50 per jaar. - **Onderhoudsbeurt**: €150-€250 per jaar bij een merkdealer, €100-€200 bij een onafhankelijke garage. - **Reparaties**: Incidenteel; banden, remmen, ophanging en uitlaat zijn de grootste posten naarmate de auto ouder wordt. - **Totale jaarlijkse kosten**: Reken op €500-€800 bij normaal gebruik, exclusief brandstof en verzekering.

## Marktwaarde & Waardebehoud **Huidige marktwaarde** Deze Outlander-variant is zeldzaam in Nederland. Een exemplaar in goede staat met gemiddelde kilometerstand (150.000-200.000 km) wordt aangeboden tussen **€3.500 en €6.000**, afhankelijk van onderhoudshistorie en uitrusting. **Waardebehoud** De Outlander 2.4 uit 2007 heeft een matig waardebehoud. De combinatie van leeftijd, relatief hoge wegenbelasting en beperkte bekendheid in Nederland zorgt voor een snellere waardedaling dan bij populaire Duitse of Franse merken.

Deze grijze Mitsubishi Outlander met kenteken 82-KNH-4 uit 2010 is een betrouwbare, onderhoudsarme midi-SUV met een zeldzame turbobenzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. De auto biedt veel ruimte, comfort en een sportief rijgedrag, maar kent een matig verbruik en relatief hoge wegenbelasting. Voor de liefhebber van Japanse auto’s is dit een interessante occasion, mits het onderhoud up-to-date is.