Kenteken check 82-KTK-8
APK verlopen - 3+ eigenaars - 198.499 km (peildatum mrt 2025)
Er zijn 10 aandachtspunten voor 82KTK8
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Volvo C30 T5 (2010) – Kenteken 82-KTK-8
Waardebehoud Volvo C30 T5 (2010) – Kenteken 82-KTK-8
Onderhoud Volvo C30 T5 (2010) – Kenteken 82-KTK-8
Veiligheid Volvo C30 T5 (2010) – Kenteken 82-KTK-8
Prestaties Volvo C30 T5 (2010) – Kenteken 82-KTK-8
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Volvo C30 T5 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Volvo op basis van 1429 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Sterke en karakteristieke 2.5L 5-cilinder turbomotor met 227 pk en veel koppel vanaf lage toeren
- Sportieve R-Design uitvoering met verbeterde ophanging en styling
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak met korte schakelpaden voor een dynamische rijervaring
- Compacte en praktische hatchback met verrassend ruime cabine en goede afwerking
- Betrouwbare Volvo-veiligheid en degelijke bouwkwaliteit
- Relatief gunstig brandstofverbruik voor een sportieve auto van dit segment
Minpunten
- Distributieketting en kettinggeleiders kunnen slijten en dure reparaties veroorzaken
- Turbo kan problemen geven bij onvoldoende onderhoud of hoge kilometerstanden
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat motorstoringen kan veroorzaken
- Olieverbruik komt voor bij oudere motoren of hoge kilometerstanden
- Koppeling en transmissie kunnen slijtage vertonen bij intensief gebruik
- Waardevermindering door beperkte populariteit en relatief hoge onderhoudskosten
Uitgebreide analyse
Kenteken 82-KTK-8 is een grijze Volvo C30 2.5 T5 R-Design uit 2010 met een 2521cc 5-cilinder benzinemotor en handgeschakelde 6-versnellingsbak. Deze compacte hatchback uit 2009 combineert sportieve prestaties met Scandinavisch design en praktische bruikbaarheid.
De motorcode van de 2521cc 5-cilinder turbo benzinemotor in de Volvo C30 T5 R-Design uit 2009 is doorgaans de B5254T3. Deze 2.5-liter inline-5 motor levert 227 pk bij 5000 rpm en 236 Nm koppel vanaf 1500 rpm, met een DOHC 20-kleppen configuratie en variabele kleptiming. De motor staat bekend om zijn soepele koppelafgifte en karakteristieke vijfcilinder geluid. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleider slijtage in de distributieketting (timing chain) wat kan leiden tot kettingproblemen (ernst: red, categorie: Motor), turbo lekkages of falen (orange, Motor), en problemen met brandstofinjectoren die kunnen verstoppen of falen (orange, Motor). Olieverbruik komt incidenteel voor, vooral bij hogere kilometerstanden (yellow, Motor). Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van kettinggeleiders en turbo-onderdelen zijn cruciaal.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak van de Volvo C30 T5 R-Design is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen en koppelingscomponenten. Bekende defecten zijn onder meer schakelproblemen en slijtage van de koppeling, wat onderhoudskosten kan veroorzaken. Jaarlijkse onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met een koppeling vervangen rond 100.000 km als veelvoorkomend scenario. De handbak wordt gewaardeerd om zijn korte schakelpaden en soepele bediening, wat bijdraagt aan de sportieve rijervaring.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 8,5-9,0 liter per 100 km gecombineerd, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 9,5-10,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 169 pk sterke benzineauto in Nederland ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €700-900 per jaar. Grotere reparaties zoals turbo- of distributiekettingrevisie kunnen incidenteel hogere kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Volvo C30 2.5 T5 R-Design met kenteken 82-KTK-8 uit 2010 is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, met speciale aandacht voor de distributieketting, turbo en injectoren. Controleer ook de staat van de koppeling en handbak. Een volledige onderhoudsbeurt en recente APK zijn aan te raden. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt anno 2025 tussen de €7.000 en €11.000, afhankelijk van kilometerstand, conditie en uitrusting. De R-Design uitvoering is gewild vanwege zijn sportieve uitstraling en betere afstemming.
Deze grijze Volvo C30 met kenteken 82-KTK-8 uit 2010 is een stijlvolle en sportieve compacte hatchback met een krachtige 2.5-liter 5-cilinder turbomotor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en praktische bruikbaarheid. Met goed onderhoud en aandacht voor de genoemde aandachtspunten is het een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van een sportieve Volvo.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 47
APK keuring details: 56
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld, Afgedekt onderdeel niet beoordeeld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld, Afgedekt onderdeel niet beoordeeld
De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld, Achter mistlamp werkt niet goed, Stadslicht werkt niet goed, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld, Afgedekt onderdeel niet beoordeeld
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld, Achter mistlamp werkt niet goed, Stadslicht werkt niet goed, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld, Afgedekt onderdeel niet beoordeeld
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Dimlicht verkeerd afgesteld
De bandenspanning is niet correct, Afgedekt onderdeel niet beoordeeld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Afgedekt onderdeel niet beoordeeld
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel, Dimlicht verkeerd afgesteld, Afgedekt onderdeel niet beoordeeld
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel, Dimlicht verkeerd afgesteld, Afgedekt onderdeel niet beoordeeld
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld, Afgedekt onderdeel niet beoordeeld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld, Afgedekt onderdeel niet beoordeeld
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Volvo C30 T5 (82-KTK-8)
Wat is de APK status van 82-KTK-8?
De APK van 82-KTK-8 is verlopen op 15-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 82-KTK-8 een import auto?
Nee, 82-KTK-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 82-KTK-8 gehad?
82-KTK-8 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.5 T5 motor in de Volvo C30 uit 2009?
De motorcode is meestal B5254T3, een 2.5-liter 5-cilinder turbomotor met 227 pk.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief gebruik.
Wat is het praktijkverbruik van deze Volvo C30?
Het praktijkverbruik ligt rond 9,5 tot 10,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 8,5-9,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten rond €700-900 per jaar inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een benzineauto met 169 pk ligt de wegenbelasting ongeveer tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Volvo C30 2.5 T5 R-Design uit 2009?
De marktwaarde ligt tussen €7.000 en €11.000, afhankelijk van kilometerstand, conditie en uitrusting.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettinggeleiders slijtage
De distributieketting en vooral de kettinggeleiders kunnen verslijten, wat leidt tot kettingspanningverlies en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, motorlampje aan.
Turbo lekkage of falen
De turbo kan olie gaan lekken of mechanisch falen door slijtage of onvoldoende onderhoud.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Verstopte of defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerige motor, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
De motor kan meer olie gaan verbruiken door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief gebruik of onjuist schakelen.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Volvo
Voor dit specifieke model en bouwjaar (volvo uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1429 kg. Dat is 19% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
