Kenteken check 82-PKD-1

APK verlopen - 5+ eigenaars - 261.580 km (peildatum aug 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-866018
Gegenereerd op 17 mei 2026

Basis informatie

Nummerplaat
82-PKD-1
Automerk
Audi
Audi logo
Type
Q5 3.0 TDI
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 82-PKD-1: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Grijs
Brandstoftype
Diesel
Audi Q5 3.0 TDI 2011

Betrouwbaarheid Audi Q5 3.0 TDI (2011) – Kenteken 82-PKD-1

Fiabiliteit
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
79

Waardebehoud Audi Q5 3.0 TDI (2011) – Kenteken 82-PKD-1

Restwaarde
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Audi Q5 3.0 TDI (2011) – Kenteken 82-PKD-1

Onderhoudskosten
Op basis van motortype en leeftijd
55

Veiligheid Audi Q5 3.0 TDI (2011) – Kenteken 82-PKD-1

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
78

Prestaties Audi Q5 3.0 TDI (2011) – Kenteken 82-PKD-1

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
77

Samenvatting gegevens

Geschatte waarde
€ 19.000 - € 23.000
Nieuwprijs
€ 103.284
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
68 dagen verlopen
Eigenaarhistorie
5+ eigenaars
APK vervalt
Taxigebruik
Nee
Motorcode
CCW
Vergelijkbare voertuigen in NL
17 voertuigen
Keren opgezocht
684 keer

Deskundige beoordeling

Een blik op de RDW-registratie van deze Audi Q5 3.0 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1955 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 542 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 599 / kwartaal
Zeeland ca. € 581 / kwartaal
Utrecht ca. € 570 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 559 / kwartaal
Gelderland ca. € 587 / kwartaal
Limburg ca. € 576 / kwartaal
Overijssel ca. € 593 / kwartaal
Flevoland ca. € 581 / kwartaal
Drenthe ca. € 599 / kwartaal
Friesland ca. € 604 / kwartaal
Groningen ca. € 610 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Sterke en soepele 3.0 V6 TDI motor met 240 pk en 500 Nm koppel
  • Quattro permanente vierwielaandrijving voor optimale grip en veiligheid
  • Luxueuze Pro Line S uitvoering met B&O audiosysteem en hoogwaardige afwerking
  • 7-traps S-Tronic automatische transmissie voor soepel en snel schakelen
  • Ruime en comfortabele SUV met goede rijeigenschappen
  • Goede veiligheidsuitrusting en moderne features voor bouwjaar 2008

Minpunten

  • Bekende problemen met timing chain kettingspanner kunnen dure reparaties veroorzaken
  • Turbo kan slijten of defect raken bij onvoldoende onderhoud
  • Injectoren kunnen verstopt raken, wat motorproblemen geeft
  • S-Tronic transmissie kan mechatronica storingen vertonen
  • Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (8,5-9,5 l/100 km)
  • Onderhoud en reparaties kunnen kostbaar zijn, vooral motor en transmissie

Uitgebreide analyse

Kenteken 82-PKD-1 is een grijze Audi Q5 3.0 TDI quattro Pro Line S B&O Edition uit 2011 met een 2967cc 6-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze SUV uit 2008 combineert luxe met krachtige prestaties en quattro vierwielaandrijving.

De 3.0 TDI motor met 2967cc is een V6 dieselmotor met motorcode meestal 'ASB' of 'BMK' (afhankelijk van bouwjaar en uitvoering). Deze levert circa 176 kW (240 pk) en 500 Nm koppel tussen 1500-3000 rpm. De motor staat bekend om zijn soepele koppel en relatief goede prestaties voor een SUV uit die periode. De motor maakt gebruik van een turbo en common-rail injectie. Bekende problemen zijn onder meer slijtage van de kettingspanner en ketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen (red). Ook kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage (orange). Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot ruw lopen of startproblemen (orange). Olieverbruik is bij sommige exemplaren verhoogd, vooral bij hogere kilometerstanden (yellow). Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van olie en filters zijn cruciaal.

De Audi Q5 3.0 TDI Pro Line S B&O Edition is uitgerust met een 7-traps S-Tronic automatische transmissie (dubbelkoppeling). Deze transmissie biedt snelle schakelmomenten en soepel rijgedrag. Bekende defecten zijn onder meer mechatronica storingen en slijtage van koppelingen, wat kan leiden tot schokkerig schakelen of slippen (orange). Onderhoudskosten voor de transmissie kunnen oplopen bij reparaties, maar regulier onderhoud is relatief beperkt. De quattro permanente vierwielaandrijving zorgt voor goede grip en handling, vooral in natte of gladde omstandigheden.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,5-8,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,5-9,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 176 pk diesel in Nederland ligt circa tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €1000-€1500 per jaar, exclusief grote reparaties. Reparaties aan motor en transmissie kunnen kostbaar zijn, vooral bij grotere defecten.

Bij aankoop van een Audi Q5 3.0 TDI quattro Pro Line S B&O Edition met kenteken 82-PKD-1 uit 2011 is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met aandacht voor kettingspanner, turbo en transmissie. Controleer op olielekkages en laat een diagnose uitvoeren op de transmissie. Een proefrit om schakelmomenten en motorloop te beoordelen is aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel tussen €10.000 en €18.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze uitvoering met B&O audio en Pro Line S pakket is gewild vanwege luxe en comfort.

Deze grijze Audi Q5 met kenteken 82-PKD-1 uit 2011 is een krachtige en luxe SUV met een sterke 3.0 TDI motor en quattro aandrijving. Ondanks enkele bekende technische aandachtspunten biedt deze uitvoering veel rijplezier en comfort. Goed onderhoud en inspectie zijn essentieel om langdurig plezier te garanderen.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Mistlampen
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

High-beam Assistant €135
Zij-airbags achter €350
DAB-Radio €335
Actieve besturing €1000
Variabele lichtverdeling €350
Xenon verlichting €1050
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Adaptive Cruise Control €1290
Lane Departure Warning €510
Lane Change Assistant €550
Persoonlijke hotspot Pakket
Collision Warning Pakket
Parkeerhulp €400
Hill Start Assist €80
Navigatie €2100
Leer €1950
Metallic lak €800

Tijdlijn & Historie

Gebeurtenissen

FEB 2011

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
9 februari 2011
Toon volledige historie

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsgeschiedenis

11 februari 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 58

APK keuring details: Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

1 februari 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 50

11 februari 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 34

17 december 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 28

7 februari 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 01

1 februari 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 29

7 februari 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 04

10 januari 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 29

Afbeeldingen

Audi Q5 3.0 TDI 2011 – Afbeelding 1
augustus 2024
Audi Q5 3.0 TDI 2011 – Afbeelding 2
augustus 2024
Audi Q5 3.0 TDI 2011 – Afbeelding 3
augustus 2024
Audi Q5 3.0 TDI 2011 – Afbeelding 4
augustus 2024
Audi Q5 3.0 TDI 2011 – Afbeelding 5
augustus 2024

Registratie & Status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Aansprakelijkheidsverzekering

Wettelijke aansprakelijkheid

Niet verzekerd
Verzekeringsstatus: Onverzekerd
Laatste controle: 17-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Niet geldig
APK-status: Verlopen
Vervaldatum:
Datum vorige keuring: 11-02-2025

Land van herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Van Nederlandse bodem
Geregistreerd in: Nederland
Datum eerste registratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode CCW
Brandstoftype Diesel
Cilindervolume 2967 cm3
Aantal cilinders 6 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 239 pk (176 kW)
Maximaal koppel 500 Nm
Aangedreven wielen vierwielaandrijving
Schakeling Automaat
Milieuklasse N.v.t.

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie N.v.t.
Opzet stationwagen
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lakkleur Grijs
Trim N.v.t.
Subtype N.v.t.
Afkomst Nederland

Afmetingen & Gewichten

Lengte bumper tot bumper 4,74 m
Breedte excl. spiegels 1,93 m
Voertuighoogte 1,66 m
Wielafstand 2,82 m
Voertuiggewicht N.v.t.
Max. toegestane massa N.v.t.
Laadcapaciteit 435 kg
Trekgewicht geremd N.v.t.

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 6,5 s
Topsnelheid begrensd 225 km/u
Verbruik gecombineerd 7,5 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 199 g/km
Brandstofsoort Diesel
Tankvolume N.v.t.

Vragen over Audi Q5 3.0 TDI (82-PKD-1)

Wat is de APK status van 82-PKD-1?

De APK van 82-PKD-1 is verlopen op 11-02-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 82-PKD-1 een import auto?

Nee, 82-PKD-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 82-PKD-1 gehad?

82-PKD-1 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 3.0 TDI in deze Audi Q5?

De motorcode is meestal 'ASB' of 'BMK', beide 3.0 V6 TDI motoren met 240 pk en 500 Nm koppel.

Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?

De timing chain kan slijtage vertonen aan de kettingspanner, wat bij onvoldoende onderhoud tot ernstige motorschade kan leiden.

Wat is het praktijkverbruik van deze Audi Q5 3.0 TDI?

In de praktijk ligt het verbruik rond 8,5 tot 9,5 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.

Welke transmissie zit er in deze uitvoering?

Een 7-traps S-Tronic automatische transmissie met dubbele koppeling, bekend om soepel schakelen maar met mogelijke mechatronica storingen.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld tussen €1000 en €1500 per jaar inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote motor- of transmissiereparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 176 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting ligt ongeveer tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht van de auto.

Bekende aandachtspunten

Hoog risico
Motor

Timing chain kettingspanner slijtage

De kettingspanner kan verslijten waardoor de timing chain speling krijgt, wat kan leiden tot kettingproblemen en motorschade.

Signalen:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.

Matig risico
Motor

Turbo defecten

Turbo kan defect raken door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit uitlaat.

Signalen:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Matig risico
Motor

Injector problemen

Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat zorgt voor onregelmatige motorloop en startproblemen.

Signalen:

Ruw stationair draaien, moeilijk starten, verhoogd brandstofverbruik.

Laag risico
Motor

Olieverbruik verhoogd

Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik, vooral bij hogere kilometerstanden.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.

Matig risico
Transmissie

S-Tronic transmissie mechatronica storingen

De mechatronica unit kan storingen vertonen, wat leidt tot schokkerig schakelen of uitval van versnellingen.

Signalen:

Schokkerig schakelen, foutmeldingen, soms niet schakelen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Audi

Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1955 kg. Dat is 63% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare Audi Q5 3.0 TDI kentekens

Auto Nummerplaat