Kenteken check 82-PRT-3

APK verlopen - 10+ eigenaars - 326.635 km (peildatum sep 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-873243
Gegenereerd op 16 mei 2026

Voertuiggegevens

Registratie
82-PRT-3
Merk
Opel
Opel logo
Modeltype
Astra 1.3 CDTI ecoFlex
Tellerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 82-PRT-3: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Zwart
Brandstof
Diesel
Opel Astra 1.3 CDTI ecoFlex 2011

Betrouwbaarheid Opel Astra 1.3 CDTI ecoFlex (2011) – Kenteken 82-PRT-3

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
9

Waardebehoud Opel Astra 1.3 CDTI ecoFlex (2011) – Kenteken 82-PRT-3

Waardebehoud
Vergelijking met vergelijkbare modellen
95

Onderhoud Opel Astra 1.3 CDTI ecoFlex (2011) – Kenteken 82-PRT-3

Onderhoudsscore
Indicatie van onderhoudslast
65

Veiligheid Opel Astra 1.3 CDTI ecoFlex (2011) – Kenteken 82-PRT-3

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
63

Prestaties Opel Astra 1.3 CDTI ecoFlex (2011) – Kenteken 82-PRT-3

Prestatiescore
Vermogen, koppel en acceleratie
62

Kerngegevens

Marktwaarde
€ 2.000 - € 2.000
Catalogusprijs
€ 26.698
Importstatus
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
183 dagen verlopen
Aantal op naam
10+ eigenaars
APK-vervaldatum
Taxi-historie
Nee
Motor code
A13DTE
Aantal in Nederland
3 voertuigen
Aantal keren bekeken
599 keer

Expert Analyse & Conclusies

Wanneer we de data van deze Opel Astra 1.3 CDTI ecoFlex bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1393 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 371 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 410 / kwartaal
Zeeland ca. € 398 / kwartaal
Utrecht ca. € 390 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 382 / kwartaal
Gelderland ca. € 402 / kwartaal
Limburg ca. € 394 / kwartaal
Overijssel ca. € 406 / kwartaal
Flevoland ca. € 398 / kwartaal
Drenthe ca. € 410 / kwartaal
Friesland ca. € 413 / kwartaal
Groningen ca. € 417 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Zuinige 1.3 CDTi dieselmotor met laag brandstofverbruik
  • Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
  • Relatief lage wegenbelasting voor diesel in Nederland
  • Handgeschakelde transmissie voor directe rijervaring
  • Degelijke bouwkwaliteit en ruime binnenruimte voor segment
  • Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten bij regulier onderhoud

Aandachtspunten

  • Distributieketting kan slijten en reparatie is kostbaar
  • Turbo kan problemen geven bij onvoldoende onderhoud
  • Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken
  • Olieverbruik neemt toe bij hogere kilometerstanden
  • Synchronisatieringen van versnellingsbak kunnen slijten
  • Beperkte motorvermogen (70 pk) voor zwaardere belasting

Gedetailleerde analyse

Kenteken 82-PRT-3 is een zwarte Opel Astra 1.3 CDTi Edition uit 2011 met een 1248cc 4-cilinder dieselmotor die 70 pk levert. Deze compacte hatchback uit 2009 heeft een handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van circa €24.945. De auto is populair vanwege zijn zuinige motor en praktische formaat.

De 1248cc motor in deze Opel Astra is de Z13DTH, een 1.3-liter 4-cilinder common rail turbodiesel met een vermogen van ongeveer 70-90 pk (afhankelijk van uitvoering) en een koppel van circa 200 Nm bij 1750 tpm. Deze motor staat bekend om zijn relatief zuinig brandstofverbruik en redelijke prestaties voor een kleine middenklasser. De motor heeft een natte carterolievoorziening en waterkoeling. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen (matig tot ernstig), en mogelijke problemen met de turbo en brandstofinjectoren. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, vooral als onderhoud niet tijdig is uitgevoerd.

De handgeschakelde 5-versnellingsbak in deze Astra is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, vooral in de tweede en derde versnelling. Onderhoud is relatief eenvoudig en betaalbaar, maar reparaties aan de koppeling of versnellingsbak kunnen prijzig zijn. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengen de levensduur. De transmissie draagt bij aan een directe en sportieve rijervaring, passend bij het compacte karakter van de auto.

Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 4,0-4,5 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5-5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 70 pk dieselmotor in Nederland bedraagt circa €300-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €700 per jaar. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen enkele honderden tot duizend euro kosten.

Bij aankoop van een Opel Astra 1.3 CDTi Edition uit 2009 met kenteken 82-PRT-3 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op de staat van de distributieketting en turbo. Vraag naar eventuele reparaties aan de motor en transmissie. Controleer het olieverbruik en luister naar ongewone motor- of transmissiegeluiden. Een proefrit is essentieel om de schakeling en motorrespons te beoordelen. Deze auto is geschikt voor kopers die een zuinige, compacte dieselauto zoeken met relatief lage gebruikskosten, mits goed onderhouden.

Deze zwarte Opel Astra met kenteken 82-PRT-3 uit 2011 is een praktische en zuinige hatchback met een betrouwbare 1.3 CDTi dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties en kosten, mits goed onderhouden.

Uitrusting

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Cornering Brake Control
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

High-beam Assistant Pakket
Bandenspanningcontrole €210
Mistlampen €185
Bochtverlichting Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Xenon verlichting €1250
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Lane Departure Warning Pakket
Verkeersbordenherkenning Pakket
Parkeerhulp €380
Radio €730
Navigatie €1630
Lichtmetalen velgen €490
Metallic lak €530

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

APR 2019

Kilometerstand

XXX,747 km geregistreerd

XXX,747 km
INFO
25 april 2019
SEP 2016

Kilometerstand

XXX,417 km geregistreerd

XXX,417 km
INFO
24 september 2016
MRT 2016

Kilometerstand

XXX,000 km geregistreerd

XXX,000 km
INFO
1 maart 2016
MRT 2011

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
18 maart 2011
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

10 september 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 20

APK keuring details: Band met laag profiel

17 augustus 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 36

6 juli 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 20

3 juni 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 01

8 mei 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 09

APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af

APK keuring details: Band met laag profiel

23 mei 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 26

Beeldmateriaal

Opel Astra 1.3 CDTI ecoFlex 2011 – Afbeelding 1
september 2025
Opel Astra 1.3 CDTI ecoFlex 2011 – Afbeelding 2
september 2025
Opel Astra 1.3 CDTI ecoFlex 2011 – Afbeelding 3
september 2025
Opel Astra 1.3 CDTI ecoFlex 2011 – Afbeelding 4
september 2025
Opel Astra 1.3 CDTI ecoFlex 2011 – Afbeelding 5
september 2025

Voertuigstatus

Voertuigregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Voertuigstatus: Actief in kentekenregister
Datum eerste registratie:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Niet verzekerd
Huidige dekking: Niet verzekerd
Gecontroleerd op: 16-5-2026

Keuringsstatus

Technische voertuigkeuring

Niet geldig
Huidige status: Verlopen
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 10-09-2024

Importstatus

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Technische gegevens

Krachtbron & Aandrijving

Motor code A13DTE
Motortype Diesel
Cilinderinhoud 1248 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbodruk Ja
Vermogen (kW) 95 pk (70 kW)
Draaimoment 190 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Type transmissie Handgeschakeld
Euroklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype hatchback
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Buitenkleur Zwart
Uitvoeringsniveau Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Maten & Massa

Voertuiglengte 4,95 m
Voertuigbreedte 1,81 m
Totale hoogte 1,51 m
Asafstand 2,69 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Max. beladen gewicht Niet beschikbaar
Maximale lading 667 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Snelheid & Brandstof

Acceleratietijd 14,5 s
Topsnelheid 175 km/u
Brandstofverbruik mix 4,1 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
CO₂-emissie 109 g/km
Type brandstof Diesel
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Opel Astra 1.3 CDTI ecoFlex (82-PRT-3)

Wat is de APK status van 82-PRT-3?

De APK van 82-PRT-3 is verlopen op 10-09-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 82-PRT-3 een import auto?

Nee, 82-PRT-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 82-PRT-3 gehad?

82-PRT-3 heeft 10 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.3 CDTi motor in deze Opel Astra?

De motorcode is Z13DTH, een 1248cc 4-cilinder common rail turbodiesel.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen, wat tijdig onderhoud vereist om dure reparaties te voorkomen.

Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?

In de praktijk ligt het verbruik rond 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,0-4,5 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de kosten tussen €500 en €700 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 70 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.

Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?

Ja, slijtage aan synchronisatieringen kan schakelen bemoeilijken, vooral in de tweede en derde versnelling.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Distributieketting en kettingspanner

Slijtage aan distributieketting en kettingspanner kan leiden tot kettingrammelen en uiteindelijk kettingbreuk.

Herkenningspunten:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.

Belangrijk
Motor

Turbo defecten

Turbo kan vastlopen of olie lekken door slijtage of onvoldoende onderhoud.

Herkenningspunten:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Belangrijk
Motor

Injectoren problemen

Verstopping of defecten aan brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding.

Herkenningspunten:

Schokkerige motorloop, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.

Minimaal
Motor

Olieverbruik

Verhoogd olieverbruik bij oudere motoren door slijtage zuigerveren of klepafdichtingen.

Herkenningspunten:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.

Belangrijk
Transmissie

Versnellingsbak synchronisatiering slijtage

Slijtage aan synchronisatieringen veroorzaakt moeilijk schakelen, vooral in lagere versnellingen.

Herkenningspunten:

Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Opel

Voor dit specifieke model en bouwjaar (opel uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1393 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke Opel Astra 1.3 CDTI ecoFlex modellen

Voertuig Registratie