Kenteken check 82-SLX-7
APK verlopen - 8+ eigenaars - 204.124 km (peildatum aug 2025)
Er zijn 18 aandachtspunten voor 82SLX7
Basis informatie
Betrouwbaarheid Hyundai i40 2.0 GDI (2011) – Kenteken 82-SLX-7
Waardebehoud Hyundai i40 2.0 GDI (2011) – Kenteken 82-SLX-7
Onderhoud Hyundai i40 2.0 GDI (2011) – Kenteken 82-SLX-7
Veiligheid Hyundai i40 2.0 GDI (2011) – Kenteken 82-SLX-7
Prestaties Hyundai i40 2.0 GDI (2011) – Kenteken 82-SLX-7
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Hyundai i40 2.0 GDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 1495 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Ruime en praktische middenklasse combi met een grote kofferbak (circa 553 liter)
- Betrouwbare 2.0 GDI motor met directe injectie voor een goede balans tussen vermogen en verbruik
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak met goede schakelprecisie en lage onderhoudskosten
- Comfortabele rijervaring met goed afgestemde vering en geluidsisolatie
- Redelijk gunstige wegenbelasting en onderhoudskosten voor een auto van dit segment
- Degelijke veiligheidsuitrusting met goede EuroNCAP-score voor zijn tijd
Minpunten
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hoge kilometerstanden
- Injectoren kunnen vervuilen, wat leidt tot verminderde prestaties
- Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren vergeleken met moderne turbomotoren
- Brandstofverbruik in de praktijk vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers
- Koppeling kan slijten afhankelijk van rijstijl en onderhoud
- Marktwaarde daalt sneller dan sommige concurrenten door sterke concurrentie in segment
Uitgebreide analyse
Kenteken 82-SLX-7 is een grijze Hyundai i40 Wagon uit 2011 met een 1999cc 4-cilinder benzinemotor, handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van €31.995. Deze middenklasse combi biedt een praktische en comfortabele rijervaring met een voorwielaandrijving.
De motor in deze Hyundai i40 Wagon 2.0 GDI i-Vision is een 1999cc inline-4 benzinemotor met directe injectie (GDI) en DOHC 16 kleppen, bekend onder de motorcode 'Nu 2.0 GDi'. Deze motor levert ongeveer 130 pk en is ontworpen voor een goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie. De motor is betrouwbaar, maar er zijn meldingen van mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain) die bij hogere kilometerstanden aandacht vereist. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet relevant. Injectoren kunnen bij oudere exemplaren vervuiling vertonen, wat het brandstofverbruik en de prestaties kan beïnvloeden. Olieverbruik is over het algemeen acceptabel, maar regelmatig onderhoud is cruciaal om dit onder controle te houden.
De handgeschakelde transmissie van de Hyundai i40 2.0 GDI is een 6-versnellingsbak die over het algemeen als betrouwbaar wordt beschouwd. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en vervanging van transmissievloeistof indien voorgeschreven. De schakelprecisie wordt door gebruikers als goed ervaren, wat bijdraagt aan een prettige rijervaring.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 130 pk benzineauto in Nederland ligt ongeveer tussen de €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties worden geschat op circa €600 tot €900. Grotere reparaties zijn zeldzaam mits goed onderhouden.
Bij aankoop van een Hyundai i40 Wagon 2.0 GDI i-Vision met kenteken 82-SLX-7 uit 2011 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op de staat van de distributieketting en injectoren. Controleer ook de koppeling en schakelbak op soepelheid. De marktwaarde van deze auto ligt momenteel tussen de €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en algemene staat. Deze auto is een goede keuze voor wie een ruime, betrouwbare en relatief zuinige middenklasse combi zoekt met een gunstige prijs-kwaliteitverhouding.
Deze grijze Hyundai i40 Wagon met kenteken 82-SLX-7 uit 2011 is een praktische en betrouwbare middenklasse combi met een efficiënte 1999cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Met een goede balans tussen prestaties, comfort en onderhoudskosten is het een aantrekkelijke optie voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een ruime gezinswagen met een gunstige prijs en degelijke techniek.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Kilometerstand
XXX,708 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,313 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,288 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
De band heeft onvoldoende profiel, De remslang schuurt tegen een onderdeel aan, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De remslang schuurt tegen een onderdeel aan, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel
De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
De stuurkogel heeft te veel speling, Band met laag profiel
APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling, Band met laag profiel
, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: , Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 29
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Band toont karkas of heeft uitstulping
APK keuring details: Band toont karkas of heeft uitstulping
Afbeeldingen
+2
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Hyundai i40 2.0 GDI (82-SLX-7)
Wat is de APK status van 82-SLX-7?
De APK van 82-SLX-7 is verlopen op 30-08-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 82-SLX-7 een import auto?
Nee, 82-SLX-7 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 82-SLX-7 gehad?
82-SLX-7 heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1999cc motor in de Hyundai i40 Wagon 2011?
De motorcode is 'Nu 2.0 GDi', een 2.0 liter inline-4 benzinemotor met directe injectie en DOHC 16 kleppen.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting van deze motor?
Ja, bij hogere kilometerstanden kan de distributieketting uitrekken, wat onderhoud of vervanging kan vereisen om motorschade te voorkomen.
Hoeveel verbruikt de Hyundai i40 Wagon 2.0 GDI in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 8,5 en 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 7,5-8,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 130 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Ja, de 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of slijten, wat kan leiden tot motorgeluiden en in het ergste geval motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Vervuilde brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken door onregelmatig onderhoud of slechte brandstofkwaliteit, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd verbruik.
Signalen:
Schokkerige motorloop, verminderde acceleratie, hoger brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
Afhankelijk van rijstijl kan de koppeling sneller slijten, vooral bij stadsverkeer en intensief gebruik.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Olieverbruik
Bij sommige exemplaren kan het olieverbruik hoger zijn dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.
Signalen:
Lage oliepeil waarschuwingen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Hyundai
Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1495 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
