Kenteken check 82-TKP-4
APK geldig tot jun 2026 - 6+ eigenaars - 237.610 km (peildatum jun 2024)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 82TKP4
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 116d (2012) – Kenteken 82-TKP-4
Waardebehoud BMW 116d (2012) – Kenteken 82-TKP-4
Onderhoud BMW 116d (2012) – Kenteken 82-TKP-4
Veiligheid BMW 116d (2012) – Kenteken 82-TKP-4
Prestaties BMW 116d (2012) – Kenteken 82-TKP-4
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 116d geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1420 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Efficiënte en relatief zuinige 2.0-liter dieselmotor (N47D20C) met 85 pk
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden in de stad en op de snelweg
- Compacte en sportieve hatchback met achterwielaandrijving voor goede rijbeleving
- Degelijke bouwkwaliteit en premium uitstraling van BMW
- Redelijk lage wegenbelasting voor een diesel van 85 pk
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting van de N47 motor kunnen dure reparaties veroorzaken
- Injectoren kunnen verstopt raken bij onvoldoende onderhoud
- Turbo kan slijtage vertonen, vooral bij hoge kilometerstanden
- Automatische transmissie kan problemen geven bij onvoldoende onderhoud
- Beperkte binnenruimte en kofferbakvolume door compacte carrosserie
- Hogere onderhoudskosten dan gemiddeld in zijn klasse
Diepgaande beoordeling
Kenteken 82-TKP-4 is een grijze BMW 1-serie 116d Business+ uit 2012 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback uit 2011 had een nieuwprijs van circa €36.352 en is een populaire keuze in het klein-midden segment.
De motor in deze BMW 116d uit 2011 is de 2.0-liter 4-cilinder diesel met motorcode N47D20C, onderdeel van de N47 motorfamilie. Deze motor levert 85 pk (63 kW) en 260 Nm koppel. De N47 motor staat bekend om zijn efficiënte verbranding en relatief lage CO2-uitstoot, maar heeft ook enkele bekende aandachtspunten zoals kettingproblemen. De turbo is een standaard onderdeel en injectoren zijn gevoelig voor vervuiling bij onvoldoende onderhoud.
De automaat in deze uitvoering is een 6-traps automatische transmissie, die soepel schakelt maar bij hogere kilometerstanden soms onderhoud nodig heeft. Bekende defecten zijn onder meer versnelde slijtage van de mechatronica en olielekkages. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof kunnen dure reparaties voorkomen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,0-4,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5-5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 85 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo of ketting vervangen zijn kostbaarder.
Bij aankoop van een BMW 116d Business+ met kenteken 82-TKP-4 uit 2012 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de distributieketting en inspectie van de turbo. Controleer ook de staat van de automatische transmissie en vraag naar eventuele reparaties. Door het goede rijcomfort en relatief lage verbruik is dit een aantrekkelijke occasion, mits goed onderhouden.
Deze grijze BMW 1-serie met kenteken 82-TKP-4 uit 2012 is een degelijke en zuinige compacte dieselhatchback met een krachtige 1995cc motor en automatische transmissie. Let bij aankoop op bekende zwakke punten zoals de distributieketting en transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een prima balans tussen rijplezier, comfort en lage gebruikskosten.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,563 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Lekkende schokdemper
APK keuring details: Lekkende schokdemper
APK keuring details: 31
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Zijknipperlichten functioneren niet goed
APK keuring details: Zijknipperlichten functioneren niet goed
Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: 06
APK keuring details: 53
APK keuring details: 26
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 116d (82-TKP-4)
Wat is de APK status van 82-TKP-4?
De APK van 82-TKP-4 is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 82-TKP-4 een import auto?
Nee, 82-TKP-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 82-TKP-4 gehad?
82-TKP-4 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1995cc dieselmotor in de BMW 116d uit 2011?
De motorcode is N47D20C, een 2.0-liter 4-cilinder dieselmotor uit de N47 familie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij sommige exemplaren voortijdig rekken of breken, vooral bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud, wat kan leiden tot dure reparaties.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 116d automaat?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 4,5 en 5,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,0-4,5 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Ja, de 6-traps automaat kan problemen krijgen met de mechatronica en olielekkages, vooral als het onderhoud niet tijdig wordt uitgevoerd.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, regulier onderhoud en kleine reparaties tussen €600 en €900, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 85 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie waar de auto geregistreerd staat.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting problemen
De distributieketting van de N47 motor kan voortijdig rekken of breken, wat leidt tot ernstige motorschade.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo slijtage
De turbo kan olie gaan lekken of minder efficiënt worden door slijtage, vooral bij hoge kilometerstanden.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Verstopte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit of lange onderhoudsintervallen.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Automatische transmissie storingen
Versnelde slijtage van mechatronica en olielekkages kunnen schakelfouten veroorzaken.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, slippen, foutmeldingen in dashboard.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of turbo.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1420 kg. Dat is 18% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
