Kenteken check 82-TPT-8
APK verlopen - 9+ eigenaars - 415.364 km (peildatum apr 2024)
20 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 82TPT8
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 318d (2012) – Kenteken 82-TPT-8
Waardebehoud BMW 318d (2012) – Kenteken 82-TPT-8
Onderhoud BMW 318d (2012) – Kenteken 82-TPT-8
Veiligheid BMW 318d (2012) – Kenteken 82-TPT-8
Prestaties BMW 318d (2012) – Kenteken 82-TPT-8
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 318d komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1505 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Efficiënte en krachtige 2.0-liter dieselmotor (N47) met 143 pk en 320 Nm koppel
- Comfortabele 8-traps automatische transmissie met soepele schakelingen
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik (praktijk circa 5,5-6,0 l/100 km)
- Degelijk en sportief rijgedrag met achterwielaandrijving
- Ruime en kwalitatief hoogwaardige middenklasse sedan interieur
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor een 2012 model
Waar je op moet letten
- Bekende distributiekettingproblemen (N47 motor) kunnen leiden tot dure reparaties
- Mogelijke turbo- en injectorstoringen bij hogere kilometerstanden
- Automaat kan elektronische storingen vertonen zonder tijdig onderhoud
- Onderhoudskosten zijn relatief hoog vergeleken met kleinere auto's
- Wegenbelasting voor dieselmotor ligt rond de €350-€400 per jaar
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
Volledige analyse
Kenteken 82-TPT-8 is een zwarte BMW 3-serie 318d Executive uit 2012, modeljaar 2012, uitgerust met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze middenklasse sedan staat bekend om zijn combinatie van rijplezier, zuinigheid en degelijkheid.
De motor in deze BMW 318d is de N47 2.0-liter viercilinder diesel, met een motorcode die vaak N47D20A of N47D20C wordt genoemd, afhankelijk van het bouwjaar en uitvoering. Deze 1995cc motor levert 105 kW (143 pk) en 320 Nm koppel. De N47 motor is bekend om zijn efficiënte verbranding en relatief lage emissies, maar kent ook enkele bekende problemen zoals kettingslijtage aan de distributieketting, wat kan leiden tot ernstige motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo- en injectorproblemen voorkomen, evenals verhoogd olieverbruik bij oudere exemplaren.
De automatische transmissie in deze uitvoering is een 8-traps Steptronic automaat, die soepel schakelt en bijdraagt aan het comfort. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar kunnen bestaan uit elektronische storingen of versnellingsbakolie lekkages. Regelmatig onderhoud, zoals tijdige vervanging van de transmissievloeistof, is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld iets hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 105 pk dieselmotor in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine en grote beurt, liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200, exclusief onverwachte reparaties. Reparaties aan motor en turbo kunnen prijzig zijn, vooral als kettingproblemen optreden.
Bij aankoop van een BMW 318d Executive uit 2012 met kenteken 82-TPT-8 is het cruciaal om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de distributieketting en inspectie van turbo en injectoren. Vraag naar eventuele reparaties aan de motor en transmissie. Een proefrit en diagnose met een OBD-scanner kunnen verborgen problemen aan het licht brengen. Door de goede balans tussen prestaties en zuinigheid is dit model een aantrekkelijke keuze, mits goed onderhouden.
Deze zwarte BMW 3-serie met kenteken 82-TPT-8 uit 2012 is een degelijke middenklasse diesel sedan met een krachtige en efficiënte 1995cc motor en comfortabele automaat. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en onderhoudshistorie. Bij goed onderhoud biedt deze 318d Executive een uitstekende combinatie van rijplezier, comfort en relatief lage gebruikskosten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,290 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,538 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 59
APK keuring details: 16
APK keuring details: 12
De band vertoont uitstulpingen, Koplampen werken niet goed
APK keuring details: De band vertoont uitstulpingen, Koplampen werken niet goed
APK keuring details: 57
De band vertoont uitstulpingen, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De band vertoont uitstulpingen, Stadslicht werkt niet goed
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 01
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 318d (82-TPT-8)
Wat is de APK status van 82-TPT-8?
De APK van 82-TPT-8 is verlopen op 29-03-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 82-TPT-8 een import auto?
Nee, 82-TPT-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 82-TPT-8 gehad?
82-TPT-8 heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1995cc dieselmotor in de BMW 318d uit 2012?
De motorcode is meestal N47D20A of N47D20C, een 2.0-liter viercilinder dieselmotor.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij sommige exemplaren voortijdig slijten, vooral bij hoge kilometerstanden, en vereist tijdige inspectie en onderhoud.
Wat is het praktijkverbruik van de BMW 318d Executive automaat?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 5,5 tot 6,0 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en service tussen €700 en €1.200, exclusief onverwachte reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 105 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
De 8-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan elektronische storingen vertonen als onderhoud wordt verwaarloosd.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage en breuk
De distributieketting van de N47 motor kan voortijdig slijten of breken, wat leidt tot ernstige motorschade.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo defecten
De turbo kan defect raken door slijtage of olieverontreiniging, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Injector problemen
Defecte brandstofinjectoren kunnen zorgen voor onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogde rookontwikkeling.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij acceleratie.
Automaat elektronische storingen
Elektronische storingen in de automaat kunnen leiden tot onregelmatig schakelen of vastlopen in een versnelling.
Signalen:
Schakelproblemen, waarschuwingslampje transmissie, schokken tijdens schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1505 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
