Kenteken check 82-ZPG-9
APK geldig tot mrt 2027 - 3+ eigenaars - 196.284 km (peildatum mrt 2025)
Let op: 9 bevindingen voor 82ZPG9
Basis informatie
Betrouwbaarheid Opel Astra 1.4 Turbo ecoFlex (2012) – Kenteken 82-ZPG-9
Waardebehoud Opel Astra 1.4 Turbo ecoFlex (2012) – Kenteken 82-ZPG-9
Onderhoud Opel Astra 1.4 Turbo ecoFlex (2012) – Kenteken 82-ZPG-9
Veiligheid Opel Astra 1.4 Turbo ecoFlex (2012) – Kenteken 82-ZPG-9
Prestaties Opel Astra 1.4 Turbo ecoFlex (2012) – Kenteken 82-ZPG-9
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Opel Astra 1.4 Turbo ecoFlex geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1437 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Efficiënte en krachtige 1.4 Turbo motor met 103 pk voor goede prestaties.
- Relatief zuinig brandstofverbruik in praktijk rond 6,5-7,5 l/100 km.
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak biedt directe controle en rijplezier.
- Degelijke bouwkwaliteit en comfortabele rijervaring voor een compacte sedan.
- Redelijk lage wegenbelasting voor 103 pk benzineauto in Nederland.
- Goede balans tussen prestaties en onderhoudskosten.
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken.
- Turbo kan na verloop van tijd olielekkages of slijtage vertonen.
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat motorstoringen kan veroorzaken.
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik.
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij grotere reparaties aan motor of turbo.
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers.
Uitgebreide analyse
Kenteken 82-ZPG-9 is een grijze Opel Astra 1.4 Turbo Edition uit 2012 met een 1364cc 4-cilinder benzinemotor die 103 pk levert. Deze compacte sedan uit 2012 heeft een handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van circa €24.795. De auto is voorzien van voorwielaandrijving en staat bekend om zijn goede balans tussen prestaties en zuinigheid.
De motorcode van de 1364cc 1.4 Turbo benzinemotor in deze Opel Astra is vaak aangeduid als A14NET of vergelijkbaar, een moderne 4-cilinder met turbo en dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC). Deze motor levert 103 pk (76 kW) tot 140 pk (103 kW) afhankelijk van uitvoering, met een koppel van circa 200 Nm. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspannerproblemen en motorgeluiden. Ook zijn er meldingen van turbo-olielekkages en slijtage aan de turbo, evenals problemen met verstuivers die kunnen verstoppen of lekken. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, vooral bij onvoldoende onderhoud of veel stadsgebruik.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak van deze Astra 1.4 Turbo is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatiering, vooral in de eerste en tweede versnelling. Onderhoud is relatief eenvoudig en betaalbaar, maar reparaties aan de koppeling of versnellingsbak kunnen prijzig zijn. Regelmatig onderhoud en soepel schakelen verlengen de levensduur. De koppeling zelf is robuust, maar kan na circa 150.000 km vervangen moeten worden afhankelijk van rijstijl.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,9 tot 6,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 103 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere onderhoudsbeurten en eventuele reparaties aan turbo of distributieketting kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Opel Astra 1.4 Turbo Edition met kenteken 82-ZPG-9 uit 2012 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral of de distributieketting en turbo goed zijn onderhouden. Vraag naar eventuele vervanging van de koppeling en controleer op olielekkages rond de turbo. Een proefrit moet soepel verlopen zonder schakelproblemen of motorgeluiden. Controleer ook de staat van de remmen en ophanging. Deze auto biedt een goede balans tussen prestaties en zuinigheid, maar vereist wel aandacht voor de genoemde bekende problemen.
Deze grijze Opel Astra met kenteken 82-ZPG-9 uit 2012 is een degelijke compacte sedan met een krachtige en relatief zuinige 1.4 Turbo motor. Met goed onderhoud biedt deze auto een betrouwbare rijervaring, maar potentiële kopers moeten alert zijn op distributieketting- en turbo-gerelateerde problemen. De handgeschakelde transmissie is degelijk, en de auto behoudt redelijk zijn waarde op de Nederlandse markt.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Een veer is gebroken of gescheurd, De schokdemper werkt niet naar behoren, Dimlicht verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, De schokdemper werkt niet naar behoren, Dimlicht verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Een veer is gebroken of gescheurd, De schokdemper werkt niet naar behoren, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, De schokdemper werkt niet naar behoren, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 39
APK keuring details: 54
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 47
De montage van de band is niet volgens de voorschriften, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: De montage van de band is niet volgens de voorschriften, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
De band heeft onvoldoende profiel, Ruitensproeiers werken niet
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Ruitensproeiers werken niet
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Opel Astra 1.4 Turbo ecoFlex (82-ZPG-9)
Wat is de APK status van 82-ZPG-9?
De APK van 82-ZPG-9 is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 82-ZPG-9 een import auto?
Nee, 82-ZPG-9 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 82-ZPG-9 gehad?
82-ZPG-9 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 Turbo motor in de Opel Astra 2012?
De motorcode is meestal A14NET, een 1364cc 4-cilinder turbo benzinemotor met dubbele bovenliggende nokkenas.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen, wat onderhoud of vervanging vereist om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Opel Astra 1.4 Turbo?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 5,9-6,5 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de turbo?
Ja, olielekkages en slijtage van de turbo komen voor, vooral bij onvoldoende onderhoud of hoge kilometerstanden.
Hoe zit het met onderhoudskosten?
Jaarlijkse kosten voor APK, olie en kleine onderhoudsbeurten liggen tussen €500 en €800, maar grotere reparaties kunnen duurder zijn.
Wat is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een benzineauto met 103 pk ligt ongeveer tussen €120 en €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo olielekkage en slijtage
De turbo kan olielekkages vertonen of slijten, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Witte of blauwe rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, olielekkage onder motor.
Verstopping of lekkage injectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd verbruik.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Synchronisatieringen in de handgeschakelde versnellingsbak kunnen slijten, vooral in lagere versnellingen.
Signalen:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Olieverbruik bij oudere motoren
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van motoronderdelen bij hogere kilometerstanden.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij koude start.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Opel
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1437 kg. Dat is 20% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Opel Astra 1.4 Turbo ecoFlex modellen
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
