Kenteken check 83-HKD-7
APK verlopen - 6+ eigenaars - 464.001 km (peildatum aug 2024)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 83HKD7
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 318d (2009) – Kenteken 83-HKD-7
Waardebehoud BMW 318d (2009) – Kenteken 83-HKD-7
Onderhoud BMW 318d (2009) – Kenteken 83-HKD-7
Veiligheid BMW 318d (2009) – Kenteken 83-HKD-7
Prestaties BMW 318d (2009) – Kenteken 83-HKD-7
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 318d komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1505 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zuinig en krachtig 1995cc dieselmotor met 100 pk en 300 Nm koppel
- Betrouwbare handgeschakelde 6-versnellingsbak met sportief karakter
- Zakelijke Corporate Lease Business Line uitvoering met goede uitrusting
- Degelijke bouwkwaliteit en rijcomfort van de BMW 3-serie
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor een 2008 model
- Relatief lage wegenbelasting voor een diesel met 100 pk
Nadelen
- Bekende distributiekettingproblemen (timing chain) die dure reparaties kunnen veroorzaken
- Mogelijke turbo- en injectorproblemen bij hogere kilometerstanden
- Olieverbruik kan toenemen bij intensief gebruik of slijtage
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn
- Koppeling en transmissie kunnen slijten bij intensief gebruik
- Brandstofverbruik in praktijk iets hoger dan officiële WLTP-waarden
Diepgaande beoordeling
Kenteken 83-HKD-7 is een grijze BMW 3-serie 318d Corporate Lease Business Line uit 2009 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze middenklasse sedan combineert zakelijke uitstraling met zuinig rijgedrag en degelijke prestaties.
De BMW 318d uit 2008 is uitgerust met een 1995cc 4-cilinder lijnmotor, motorcode N47, bekend om zijn TwinPower Turbo technologie met variabele geometrie. Deze motor levert ongeveer 100 pk (74 kW) en 300 Nm koppel, wat zorgt voor een vlotte rijervaring met een 6-versnellingsbak. De motor is relatief zuinig, maar kent enkele bekende problemen zoals kettingslijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot dure reparaties indien niet tijdig gesignaleerd. Ook kunnen turbo- en injectorproblemen voorkomen, evenals verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak van deze BMW 318d staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. De transmissie biedt een directe en sportieve rijervaring, passend bij het karakter van de 3-serie.
De BMW 318d heeft een gemiddeld brandstofverbruik van circa 4,5 tot 5,5 liter per 100 km in de praktijk, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden van ongeveer 4,3 l/100 km. De wegenbelasting voor een 100 pk diesel in Nederland ligt rond de €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties bedragen gemiddeld €700 tot €1.000. Grotere reparaties zoals distributieketting of turbo kunnen aanzienlijk duurder zijn.
Bij aankoop van een BMW 318d Corporate Lease uit 2008 met kenteken 83-HKD-7 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdig vervangen van de distributieketting en turbo. Controleer ook op olielekkages en de staat van de koppeling. Door de zakelijke uitvoering en degelijke motor is dit model een goede keuze voor wie een betrouwbare, zuinige middenklasse diesel zoekt, mits goed onderhouden.
Deze grijze BMW 3-serie met kenteken 83-HKD-7 uit 2009 is een degelijke en zuinige zakelijke sedan met een krachtige 1995cc dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende motor- en onderhoudsuitdagingen biedt deze 318d een goede balans tussen prestaties, comfort en kosten, mits zorgvuldig onderhouden.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De band heeft onvoldoende profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 04
APK keuring details: 54
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Lekkende schokdemper
APK keuring details: Lekkende schokdemper
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 318d (83-HKD-7)
Wat is de APK status van 83-HKD-7?
De APK van 83-HKD-7 is verlopen op 17-01-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 83-HKD-7 een import auto?
Nee, 83-HKD-7 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 83-HKD-7 gehad?
83-HKD-7 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1995cc motor in de BMW 318d uit 2008?
De motorcode is N47, een 4-cilinder lijnmotor met TwinPower Turbo technologie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is een bekend zwak punt en kan uitrekken of breken, vooral bij hoge kilometerstanden, wat leidt tot dure reparaties.
Wat is het praktijkverbruik van de BMW 318d 2008?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 4,5 en 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,3 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €700 en €1.000.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een 100 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende transmissieproblemen bij de handgeschakelde versies?
De handgeschakelde transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De N47 motor heeft een kwetsbare distributieketting die kan uitrekken of breken.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, motor loopt onregelmatig.
Turbo falen
Turbo kan defect raken door slijtage of olieverontreiniging.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
Brandstofinjectoren kunnen verstopt of defect raken.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Verhoogd olieverbruik door slijtage van motoronderdelen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Koppeling kan sneller slijten bij intensief schakelen.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1505 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
