Kenteken check 83-KNB-3
APK geldig tot jan 2027 - 4 eigenaars - 182.456 km (peildatum okt 2025)
Er zijn 12 aandachtspunten voor 83KNB3
Kerninfo
Betrouwbaarheid Opel Insignia 2.0 Turbo (2010) – Kenteken 83-KNB-3
Waardebehoud Opel Insignia 2.0 Turbo (2010) – Kenteken 83-KNB-3
Onderhoud Opel Insignia 2.0 Turbo (2010) – Kenteken 83-KNB-3
Veiligheid Opel Insignia 2.0 Turbo (2010) – Kenteken 83-KNB-3
Prestaties Opel Insignia 2.0 Turbo (2010) – Kenteken 83-KNB-3
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Opel Insignia 2.0 Turbo bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1613 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Sterke en relatief zuinige 2.0-liter turbo benzinemotor met 162 pk
- Comfortabele en ruime middenklasse sedan met goede wegligging
- Handgeschakelde transmissie met soepele schakelervaring
- Degelijke uitrusting voor modeljaar 2008 met moderne features
- Redelijk goede marktwaarde en beschikbaarheid op de tweedehandsmarkt
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
Aandachtspunten
- Bekende problemen met timing chain die dure reparaties kunnen veroorzaken
- Mogelijke turboproblemen zoals lag of falen bij hogere kilometerstanden
- Verhoogd olieverbruik bij sommige motoren
- Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij grote reparaties
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzineauto met 162 pk
Gedetailleerde analyse
Kenteken 83-KNB-3 is een grijze Opel Insignia 2.0 T Edition uit 2010 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor die 162 pk levert. Deze middenklasse sedan met voorwielaandrijving en handgeschakelde transmissie had een nieuwprijs van circa €34.995.
De 2.0-liter 4-cilinder benzinemotor van deze Opel Insignia heeft een motorcode die vaak wordt aangeduid als Z20NET of vergelijkbaar, een 1998cc turbocharged motor met directe injectie en DOHC 16 kleppen. Deze motor levert 162 pk (120 kW) en 350 Nm koppel. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleider- en kettingslijtage (timing chain issues), wat kan leiden tot kettingspanningverlies en motorschade (ernst: red). Daarnaast zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met turbochargers, zoals lag of falen (ernst: orange). Injectorproblemen komen minder vaak voor maar kunnen leiden tot onregelmatige motorloop (ernst: yellow).
De handgeschakelde transmissie van de Insignia 2.0 T Edition is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en synchronisatieringen, vooral bij intensief stadsgebruik (ernst: orange). Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle en tijdig vervangen van de koppeling als belangrijkste kostenpost. De bediening wordt als soepel ervaren, passend bij een middenklasse sedan.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,5 tot 9,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 162 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of turbo-onderhoud kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Opel Insignia 2.0 T Edition met kenteken 83-KNB-3 uit 2010 is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, vooral op tijdig vervangen van de distributieketting en turbo-onderhoud. Controleer ook de staat van de koppeling en transmissie. De marktwaarde van deze uitvoering ligt anno 2025 tussen de €4.000 en €7.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Een grondige technische keuring wordt aanbevolen om dure motor- of transmissieproblemen te voorkomen.
Deze grijze Opel Insignia met kenteken 83-KNB-3 uit 2010 is een krachtige en comfortabele middenklasse sedan met een sterke 2.0-liter turbo benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding mits goed onderhouden.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,393 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 54
28
APK keuring details: 28
De band heeft onvoldoende profiel, Ruitensproeiers werken niet, Dimlicht verkeerd afgesteld, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Ruitensproeiers werken niet, Dimlicht verkeerd afgesteld, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
Lekkende schokdemper
APK keuring details: Lekkende schokdemper
APK keuring details: 38
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: 49
APK keuring details: 08
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Opel Insignia 2.0 Turbo (83-KNB-3)
Wat is de APK status van 83-KNB-3?
De APK van 83-KNB-3 is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 83-KNB-3 een import auto?
Nee, 83-KNB-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 83-KNB-3 gehad?
83-KNB-3 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 T Edition uit 2008?
De motorcode is doorgaans Z20NET, een 1998cc 4-cilinder turbo met directe injectie en 162 pk.
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain kan na circa 150.000 km slijtage vertonen, wat tot ernstige motorschade kan leiden als het niet tijdig wordt verholpen.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 7,5-8,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties; grotere reparaties kunnen extra kosten veroorzaken.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
De wegenbelasting voor een 162 pk benzineauto ligt in Nederland rond de €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van gewicht en provincie.
Wat is de marktwaarde van een Opel Insignia 2.0 T Edition uit 2008?
De marktwaarde ligt anno 2025 tussen €4.000 en €7.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage
Versleten kettinggeleiders en kettingspanning kunnen leiden tot kettingbreuk en motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbocharger falen
Turbo kan defect raken door slijtage of olieproblemen, wat leidt tot vermogensverlies.
Kenmerken:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Verhoogd olieverbruik
Motor verbruikt meer olie dan normaal, mogelijk door versleten zuigerveren.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Versnelde slijtage van de koppeling bij intensief stadsverkeer of sportief rijden.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Injectorproblemen
Soms onregelmatige brandstofinjectie door vervuilde of defecte injectoren.
Kenmerken:
Onregelmatige motorloop, schokken, verhoogd brandstofverbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Opel
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1613 kg. Dat is 34% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Opel Insignia 2.0 Turbo exemplaren
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
