Kenteken check 83-LV-HR
APK verlopen - 9+ eigenaars - 308.275 km (peildatum mei 2024)
Er zijn 18 aandachtspunten voor 83LVHR
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 607 V6 210 (2003) – Kenteken 83-LV-HR
Waardebehoud Peugeot 607 V6 210 (2003) – Kenteken 83-LV-HR
Onderhoud Peugeot 607 V6 210 (2003) – Kenteken 83-LV-HR
Veiligheid Peugeot 607 V6 210 (2003) – Kenteken 83-LV-HR
Prestaties Peugeot 607 V6 210 (2003) – Kenteken 83-LV-HR
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 607 V6 210 komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1635 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Ruime en comfortabele executive sedan met luxe afwerking.
- Soepele en karakteristieke 3.0 V6 benzinemotor (motorcode ES9 J4S).
- Handgeschakelde versnellingsbak voor meer rijplezier en controle.
- Goede wegligging en stille cabine voor zijn klasse.
- Relatief lage marktwaarde door afschrijving, aantrekkelijk voor kopers.
- Degelijke veiligheidsuitrusting en comfortopties in Executive uitvoering.
Aandachtspunten
- Hoger brandstofverbruik in praktijk (10-11 l/100 km) dan moderne auto's.
- Mogelijke problemen met distributieketting en olieverbruik bij hoge km-standen.
- Onderhoud en reparaties kunnen duurder zijn door leeftijd en onderdelen.
- Wegenbelasting relatief hoog voor 152 pk benzinemotor in Nederland.
- Soms elektronische storingen en verouderde infotainment.
- Beperkte beschikbaarheid van onderdelen door ouderdom.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 83-LV-HR is een blauwe Peugeot 607 uit 2003 met een 2946cc V6 benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze Executive uitvoering uit 2000 valt in het groot-middenklasse segment en heeft een nieuwprijs van circa €50.650.
De 3.0-24V V6 motor in de Peugeot 607 heeft de motorcode ES9 J4S, een 2946cc zescilinder benzinemotor met 152 pk (112 kW) en 210 Nm koppel. Deze motor staat bekend om zijn soepele loop en redelijke prestaties voor zijn tijd. De motor is relatief betrouwbaar, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting en olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
De handgeschakelde versnellingsbak in deze uitvoering is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met koppeling vervangen rond 500-800 euro afhankelijk van werkplaats.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 10-11 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige cijfers van circa 9,5 l/100 km. De wegenbelasting voor een 152 pk benzinemotor bedraagt in Nederland ongeveer €400-€450 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen rond de €700-€900. Grotere reparaties kunnen hoger uitvallen door leeftijd en kilometerstand.
Bij aankoop van een Peugeot 607 3.0 V6 Executive met kenteken 83-LV-HR is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, olieverbruik, en algemene onderhoudshistorie. Controleer ook de koppeling en versnellingsbak op soepel schakelen. Door de forse afschrijving is de marktwaarde momenteel relatief laag, wat een goede instap kan bieden voor liefhebbers van een comfortabele, ruime sedan met een karakteristieke V6-motor.
Deze blauwe Peugeot 607 met kenteken 83-LV-HR uit 2003 is een comfortabele en ruime executive sedan met een betrouwbare 3.0 V6 motor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende aandachtspunten biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor liefhebbers van een klassieke Franse luxe sedan.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,154 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,160 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Het subframe van het voertuig heeft roestschade, De accu in het voertuig zit niet stevig vast, De bandenspanning is niet correct, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, De remslang schuurt tegen een onderdeel aan, De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Speling in stuur of fuseekogel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Het subframe van het voertuig heeft roestschade, De accu in het voertuig zit niet stevig vast, De bandenspanning is niet correct, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, De remslang schuurt tegen een onderdeel aan, De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Speling in stuur of fuseekogel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd geplaatst, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd geplaatst, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 08
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De bandenspanning is niet correct
Een deel van het remsysteem is beschadigd, gescheurd of gebroken, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Ruitensproeiers werken niet
APK keuring details: Een deel van het remsysteem is beschadigd, gescheurd of gebroken, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Ruitensproeiers werken niet
Een onderdeel van het antiblokkeersysteem is beschadigd of gescheurd
APK keuring details: Een onderdeel van het antiblokkeersysteem is beschadigd of gescheurd
APK keuring details: 52
Band heeft te weinig profiel
APK keuring details: Band heeft te weinig profiel
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Peugeot 607 V6 210 (83-LV-HR)
Wat is de APK status van 83-LV-HR?
De APK van 83-LV-HR is verlopen op 01-12-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 83-LV-HR een import auto?
Nee, 83-LV-HR is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 83-LV-HR gehad?
83-LV-HR heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 3.0 V6 in de Peugeot 607?
De motorcode is ES9 J4S, een 2946cc V6 benzinemotor met 152 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken en moet dan vervangen worden om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Peugeot 607 3.0 V6?
Het praktijkverbruik ligt rond de 10 tot 11 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële cijfers.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties tussen €700 en €900.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 152 pk benzinemotor bedraagt ongeveer €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorstoringen.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Olieverbruik
De 3.0 V6 motor kan bij oudere exemplaren verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
De handgeschakelde koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer of onzorgvuldig schakelen.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektronische storingen
Verouderde elektronische modules kunnen storingen geven, zoals problemen met centrale vergrendeling of dashboardverlichting.
Herkenningspunten:
Onregelmatige werking van elektrische functies, foutmeldingen op dashboard.
Verouderde airco en klimaatregeling
Airconditioning kan minder efficiënt worden door lekkages of defecte compressor.
Herkenningspunten:
Slechte koeling, vreemde geluiden bij airco inschakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2003) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1635 kg. Dat is 36% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Peugeot 607 V6 210 modellen
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
