Kenteken check 83-NXD-5

APK verlopen - 3+ eigenaars - 287.571 km (peildatum jan 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-742454
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Nummerplaat
83-NXD-5
Merk voertuig
BMW
BMW logo
Uitvoering
525d
Kilometerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken 83-NXD-5: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Blauw
Brandstoftype
Diesel
BMW 525d 2011

Betrouwbaarheid BMW 525d (2011) – Kenteken 83-NXD-5

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
16

Waardebehoud BMW 525d (2011) – Kenteken 83-NXD-5

Restwaarde
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud BMW 525d (2011) – Kenteken 83-NXD-5

Onderhoudskosten
Verwachte servicekosten per jaar
63

Veiligheid BMW 525d (2011) – Kenteken 83-NXD-5

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
61

Prestaties BMW 525d (2011) – Kenteken 83-NXD-5

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
77

Samenvatting gegevens

Geschatte waarde
€ 11.000 - € 14.000
Adviesprijs nieuw
€ 71.215
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
423 dagen verlopen
Eigenaarhistorie
3 eigenaars
APK vervalt
Taxigebruik
Nee
Motorcode
N57D30A
Vergelijkbare voertuigen in NL
166 voertuigen
Bekeken
786 keer

Expertrapport

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 525d komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1780 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 485 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 536 / kwartaal
Zeeland ca. € 520 / kwartaal
Utrecht ca. € 510 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 500 / kwartaal
Gelderland ca. € 525 / kwartaal
Limburg ca. € 515 / kwartaal
Overijssel ca. € 530 / kwartaal
Flevoland ca. € 520 / kwartaal
Drenthe ca. € 536 / kwartaal
Friesland ca. € 541 / kwartaal
Groningen ca. € 546 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Sterke punten

  • Sterke en soepele 2993cc inline-6 dieselmotor (N57D30) met 150 pk en 450 Nm koppel
  • Comfortabele en luxe High Executive uitvoering met veel opties
  • Automatische transmissie schakelt soepel en past goed bij motorkarakter
  • Relatief zuinig dieselverbruik in praktijk (6,0-6,5 l/100 km)
  • Goede wegligging en rijcomfort voor een grote middenklasse sedan
  • Degelijke bouwkwaliteit en premium interieur afwerking

Minpunten

  • Distributieketting kan vroegtijdig slijten en kostbare reparatie veroorzaken
  • Turbo kan defect raken door slijtage of olievervuiling
  • Injectoren kunnen problemen geven bij onvoldoende onderhoud
  • Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
  • Onderhoud en reparaties zijn relatief kostbaar
  • Wegenbelasting voor 150 pk diesel is fors in Nederland

Uitgebreide analyse

Kenteken 83-NXD-5 is een blauwe BMW 5-serie 525d High Executive uit 2011 met een 2993cc 6-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze grote middenklasse sedan combineert luxe met een krachtige en efficiënte motor, oorspronkelijk nieuwprijs €67.725.

De 2993cc 6-cilinder dieselmotor in de BMW 525d uit 2010 draagt de motorcode N57D30. Dit is een inline-6 turbodiesel met common-rail injectie, goed voor ongeveer 150 pk (110 kW) en 450 Nm koppel. De motor staat bekend om zijn soepele loop en relatief zuinig brandstofverbruik. Echter, bekende problemen zijn onder andere de kettingspanning van de distributieketting (timing chain), die kan leiden tot vroegtijdige slijtage en motorschade als deze niet tijdig wordt vervangen. Ook kunnen turbo's defect raken door slijtage of olievervuiling, en injectoren kunnen verstopt raken of falen, wat leidt tot verminderde prestaties en verhoogd olieverbruik. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door slijtage van zuigerveren of turbo.

De automatische transmissie in deze BMW 525d is meestal een 6-traps automaat (ZF 6HP), die soepel schakelt en goed past bij het karakter van de motor. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar kunnen bestaan uit olielekkages, versleten meervoudige plaatkoppelingen en elektronische storingen in de transmissieregeling. Onderhoud is belangrijk: tijdige vervanging van de transmissievloeistof (ongeveer elke 60.000 km) voorkomt dure reparaties. Reparatiekosten kunnen variëren van enkele honderden tot duizenden euro's bij grote defecten.

Het praktijkverbruik ligt rond de 6,0 tot 6,5 liter diesel per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden (circa 5,5 l/100 km). Wegenbelasting voor een 150 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1.200. Grotere onderhoudsbeurten of reparaties aan motor en transmissie kunnen dit bedrag verhogen.

Bij aankoop van een BMW 525d High Executive uit 2010 met kenteken 83-NXD-5 is het essentieel om onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdige vervanging van distributieketting en turbo-onderhoud. Controleer op olielekkages en injectorenproblemen. Een proefrit en diagnose met uitleesapparatuur zijn aan te raden. Deze auto biedt een goede balans tussen prestaties en comfort, mits goed onderhouden. Let op dat de automaat soepel schakelt en dat er geen motorstoringen zijn.

Deze blauwe BMW 5-serie met kenteken 83-NXD-5 uit 2011 is een krachtige en comfortabele diesel sedan met een betrouwbare 2993cc motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto veel rijplezier en luxe voor zijn klasse, mits goed onderhouden.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
Cornering Brake Control
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

High-beam Assistant €150
DAB-Radio €450
Actieve besturing €1750
Bochtverlichting Pakket
Variabele lichtverdeling €450
Xenon verlichting €1200
Adaptive Cruise Control €1550
Nachtzichtassistent €2000
Lane Departure Warning €520
Lane Change Assistant €620
Voetgangersdetectie Aktive Motorhaube
Verkeersbordenherkenning €320
Noodremassistentie Pakket
Collision Warning Pakket
Voetgangersdetectie Pakket
Parkeerhulp €810
Parkeerassistent €550
Navigatie €1840
eCall Pakket
Leer €2010
Metallic lak €980
Runflat €290

Tijdlijn & Historie

Gebeurtenissen

JAN 2011

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
3 januari 2011
Toon volledige historie

Volledige historie beschikbaar

Keuringsresultaten

APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af

28 april 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 38

14 juli 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 03

APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel

APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel

18 augustus 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 19

22 februari 2016
Goedgekeurd

APK keuring details: 24

Afbeeldingen

BMW 525d 2011 – Afbeelding 1
januari 2025
BMW 525d 2011 – Afbeelding 2
januari 2025
BMW 525d 2011 – Afbeelding 3
januari 2025
BMW 525d 2011 – Afbeelding 4
januari 2025
BMW 525d 2011 – Afbeelding 5
januari 2025

Registratie & Status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Niet verzekerd
Verzekeringsstatus: Onverzekerd
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Niet geldig
APK-status: Verlopen
Vervaldatum:
Datum vorige keuring: 18-01-2024

Herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Nederlandse auto
Geregistreerd in: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode N57D30A
Brandstoftype Diesel
Cilindervolume 2993 cm3
Aantal cilinders 6 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 204 pk (150 kW)
Trekkracht 450 Nm
Wielaandrijving achterwielaandrijving
Schakeling Automaat
Milieuklasse N.v.t.

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie N.v.t.
Opzet sedan
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 4 deurs
Lak Blauw
Trim N.v.t.
Subtype N.v.t.
Oorsprong Nederland

Afmetingen & Gewichten

Lengte bumper tot bumper 4,9 m
Breedte excl. spiegels 1,86 m
Voertuighoogte 1,46 m
Afstand tussen assen 2,97 m
Voertuiggewicht N.v.t.
Max. toegestane massa N.v.t.
Laadcapaciteit 635 kg
Trekgewicht geremd N.v.t.

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 7,2 s
Max. snelheid 236 km/u
Verbruik gecombineerd 6,1 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 160 g/km
Brandstofsoort Diesel
Tankvolume N.v.t.

Vragen over BMW 525d (83-NXD-5)

Wat is de APK status van 83-NXD-5?

De APK van 83-NXD-5 is verlopen op 18-01-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 83-NXD-5 een import auto?

Nee, 83-NXD-5 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 83-NXD-5 gehad?

83-NXD-5 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2993cc dieselmotor in de BMW 525d uit 2010?

De motorcode is N57D30, een inline-6 turbodiesel met common-rail injectie.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW?

De ZF 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, met vloeistofverversing elke 60.000 km.

Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 525d?

Het praktijkverbruik ligt rond 6,0 tot 6,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5 l/100 km.

Welke onderhoudskosten kan ik verwachten per jaar?

Gemiddeld tussen €800 en €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties; grotere reparaties kunnen duurder zijn.

Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze BMW 525d?

Distributieketting slijtage, turbo defecten, injectorproblemen en verhoogd olieverbruik zijn de meest voorkomende issues.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 150 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.

Bekende aandachtspunten

Hoog risico
Motor

Distributieketting slijtage

De kettingspanner en distributieketting kunnen verslijten, wat leidt tot kettingspanningverlies en motorschade.

Signalen:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.

Hoog risico
Motor

Turbo defecten

Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.

Signalen:

Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Let op
Motor

Injectorproblemen

Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.

Signalen:

Schokkerige motor, startproblemen, verhoogde rookontwikkeling.

Let op
Motor

Olieverbruik

Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of turbo, wat extra bijvullen vereist.

Signalen:

Lage oliepeil, blauwe rook, olielampje brandt.

Let op
Transmissie

Automaat transmissie storingen

Elektronische storingen of slijtage van koppelingen kunnen leiden tot schakelproblemen.

Signalen:

Schokkerig schakelen, slippen, foutmeldingen in transmissie.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten BMW

Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1780 kg. Dat is 48% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke BMW 525d modellen

Auto Nummerplaat