Kenteken check 83-PB-BP
APK verlopen - 7+ eigenaars - 244.293 km (peildatum apr 2024)
17 punten van aandacht bij kenteken 83PBBP
Kerninfo
Betrouwbaarheid Skoda Superb 2.0 (2004) – Kenteken 83-PB-BP
Waardebehoud Skoda Superb 2.0 (2004) – Kenteken 83-PB-BP
Onderhoud Skoda Superb 2.0 (2004) – Kenteken 83-PB-BP
Veiligheid Skoda Superb 2.0 (2004) – Kenteken 83-PB-BP
Prestaties Skoda Superb 2.0 (2004) – Kenteken 83-PB-BP
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Skoda Superb 2.0 komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1487 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Uitzonderlijk veel ruimte voor passagiers en bagage
- Zeer comfortabele zitplaatsen en rustige rijstijl
- Eenvoudige, onderhoudsvriendelijke techniek
- Betaalbare onderdelen en veel kennis beschikbaar
- Veel auto voor weinig geld
- Robuuste bouw, geschikt voor hoge kilometerstanden
Aandachtspunten
- Weinig vermogen (85 pk) voor een grote auto
- Relatief hoog benzineverbruik
- Slijtage aan rubbers, ophanging en interieur door leeftijd
- Snelle waardevermindering
- APK kan duur uitvallen bij gebreken
- Gebrek aan moderne veiligheidsvoorzieningen
Gedetailleerde analyse
Kenteken 83-PB-BP is een blauwe Skoda Superb uit 2004 met een 1984cc benzinemotor, handgeschakelde versnellingsbak en voorwielaandrijving. Deze grote middenklasser biedt veel ruimte, comfort en degelijkheid, maar vraagt als oudere auto wel om een kritische blik op onderhoud en slijtage. Dit rapport geeft een eerlijk beeld van de voor- en nadelen, veelvoorkomende problemen, onderhoudskosten, verbruik en marktwaarde.
## Motor & Motorcode De Skoda Superb 2.0 Comfort uit 2002 heeft een 1984cc (2.0) viercilinder benzinemotor met een vermogen van 85 pk. De motorcode voor deze specifieke motor is **AZM** (ook wel EA827-serie), een atmosferische motor zonder turbo, in tegenstelling tot de latere TSI- en TFSI-motoren[3]. Deze motor is eenvoudig van opbouw, maar kent enkele specifieke aandachtspunten. **Bekende problemen:** - **Timing chain (distributieketting):** Deze motor heeft een distributieketting in plaats van een riem. Hoewel kettingen over het algemeen langer meegaan, kunnen ze bij hoge kilometerstanden toch slijten, wat tot motorschade kan leiden als deze niet tijdig wordt vervangen (categorie: Motor, ernst: **orange**). - **Turbo:** Deze motor heeft géén turbo, dus turbo-problemen zijn niet van toepassing. - **Injectoren:** De motor gebruikt multi-point injectie. Vervuiling van injectoren kan voorkomen, maar is meestal goed te verhelpen met een reinigingsbeurt (categorie: Motor, ernst: **yellow**). - **Olieverbruik:** Oudere benzinemotoren kunnen olie verbruiken door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen. Regelmatig oliepeil controleren is aan te raden (categorie: Motor, ernst: **yellow**).
## Transmissie & Rijgedrag De blauwe Skoda Superb met kenteken 83-PB-BP is voorzien van een handgeschakelde versnellingsbak (meestal 5-versnellings). Deze bak staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden last krijgen van versleten synchronisatieringen (moeilijk schakelen) of een zwaar wordende koppeling (categorie: Transmissie, ernst: **orange**). Onderhoud aan de versnellingsbak is relatief eenvoudig en niet extreem kostbaar. De voorwielaandrijving en het comfortabele onderstel zorgen voor een rustige, stabiele rijstijl, passend bij het luxe karakter van de Superb.
## Verbruik, Wegenbelasting & Onderhoud **Verbruik:** - **WLTP:** Niet van toepassing op auto’s van voor 2017. - **Praktijk:** Reken op een gemiddeld verbruik van **1 op 10 à 11** (9,1–10,0 l/100km) in de stad en **1 op 13 à 14** (7,1–7,7 l/100km) op de snelweg, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Dit is gebaseerd op vergelijkbare atmosferische 2.0-motoren uit deze periode. **Wegenbelasting:** Voor een benzineauto van 85 pk uit 2002 betaal je in Nederland in 2025 **€48 per maand** (€576 per jaar), gebaseerd op de actuele tarieven voor benzinepersonenauto’s van deze leeftijd en vermogen. **Onderhoudskosten:** - **APK:** €35–€50 per jaar (exclusief eventuele reparaties). - **Onderhoudsbeurt (klein/groot):** €150–€300 per jaar, afhankelijk van de staat van de auto en het uitvoerende bedrijf. - **Reparaties:** Oudere auto’s kunnen onverwachte kosten geven. Reken op gemiddeld **€500–€1000 per jaar** voor grotere reparaties (distributieketting, remmen, ophanging, etc.). **Marktwaarde & Waardebehoud:** De huidige marktwaarde van een Skoda Superb 2.0 Comfort uit 2002 in goede staat ligt tussen **€1.500 en €3.000**, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. Het waardebehoud is matig: oudere grote middenklassers dalen gestaag in waarde, maar zijn door hun degelijkheid nog steeds populair bij budgetbewuste kopers.
## Voor- en Nadelen **Voordelen** - **Ruimte:** Uitzonderlijk veel been- en bagageruimte voor deze klasse. - **Comfort:** Zeer comfortabele zitplaatsen en rustige rijstijl. - **Betrouwbaarheid:** Eenvoudige techniek, weinig elektronica. - **Onderhoud:** Onderdelen zijn betaalbaar en veel kennis beschikbaar. - **Prijs-kwaliteit:** Veel auto voor weinig geld. - **Degelijkheid:** Robuuste bouw, geschikt voor hoge kilometerstanden. **Nadelen** - **Vermogen:** 85 pk is weinig voor zo’n grote auto; trage acceleratie. - **Verbruik:** Relatief hoog benzineverbruik voor het prestatieniveau. - **Ouderdom:** Slijtage aan rubbers, ophanging en interieur. - **Waardeverlies:** Snelle afschrijving door leeftijd. - **APK:** Kan duur uitvallen bij gebreken. - **Gebrek aan moderne veiligheid:** Geen ESP, weinig airbags.
Deze blauwe Skoda Superb met kenteken 83-PB-BP uit 2004 is een degelijke, ruim opgezette middenklasser met een eenvoudige en onderhoudsvriendelijke techniek. De auto is geschikt voor kopers die veel ruimte en comfort zoeken tegen een lage aanschafprijs, maar bereid moeten zijn om te investeren in onderhoud en APK. Let goed op de staat van de distributieketting, het olieverbruik en de algemene slijtage. Voor de echte liefhebber van degelijke, betaalbare auto’s blijft de Superb 2.0 Comfort een interessante optie.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,293 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,773 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,770 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 41
APK keuring details: 25
Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
Voorste mistlicht niet volgens regels
APK keuring details: Voorste mistlicht niet volgens regels
APK keuring details: 52
Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: 25
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Skoda Superb 2.0 (83-PB-BP)
Wat is de APK status van 83-PB-BP?
De APK van 83-PB-BP is verlopen op 28-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 83-PB-BP een import auto?
Nee, 83-PB-BP is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 83-PB-BP gehad?
83-PB-BP heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Skoda Superb 2.0 Comfort uit 2002?
Gemiddeld 1 op 10 à 11 in de stad en 1 op 13 à 14 op de snelweg (9,1–10,0 l/100km stad, 7,1–7,7 l/100km snelweg).
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in 2025?
€48 per maand (€576 per jaar) voor een benzineauto van 85 pk uit 2002.
Wat zijn de belangrijkste aandachtspunten bij onderhoud?
Distributieketting, olieverbruik, versnellingsbak, ophanging en algemene slijtage.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
Tussen €1.500 en €3.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Heeft deze motor een turbo?
Nee, dit is een atmosferische motor zonder turbo.
Wat is de motorcode van de 1984cc benzinemotor?
AZM (EA827-serie).
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten, wat tot motorschade kan leiden.
Kenmerken:
Tikgeluid uit motor, moeilijk starten
Olieverbruik
Oudere motoren kunnen olie verbruiken door slijtage.
Kenmerken:
Olielampje gaat branden, regelmatig olie bijvullen
Versleten synchronisatieringen versnellingsbak
Moeilijk schakelen, namelek bij koude motor.
Kenmerken:
Kraken bij het schakelen
Slijtage ophanging
Rubbers en dempers slijten door leeftijd.
Kenmerken:
Rammelende geluiden, slechte wegligging
Elektronische storingen
Oudere elektronica kan storingen geven.
Kenmerken:
Dashboardlampjes, problemen met verlichting
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (skoda uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1487 kg. Dat is 24% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.