Kenteken check 83-RGV-7
APK verlopen - 4+ eigenaars - 306.651 km (peildatum okt 2025)
Let op: 12 bevindingen voor 83RGV7
Kerninfo
Betrouwbaarheid Land Rover Freelander 2.2 eD4 (2011) – Kenteken 83-RGV-7
Waardebehoud Land Rover Freelander 2.2 eD4 (2011) – Kenteken 83-RGV-7
Onderhoud Land Rover Freelander 2.2 eD4 (2011) – Kenteken 83-RGV-7
Veiligheid Land Rover Freelander 2.2 eD4 (2011) – Kenteken 83-RGV-7
Prestaties Land Rover Freelander 2.2 eD4 (2011) – Kenteken 83-RGV-7
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Land Rover Freelander 2.2 eD4 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Land Rover op basis van 1895 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Degelijke en relatief zuinige 2.2-liter dieselmotor met 110 pk
- Comfortabele en ruime cabine met goede zitpositie
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor directe controle en betrouwbaarheid
- Redelijk goede wegligging en rijcomfort voor een SUV
- Relatief lage wegenbelasting voor een diesel van 110 pk
- Goede marktwaarde en robuustheid voor een 2006-model
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting kunnen hoge reparatiekosten geven
- Turbo en brandstofinjectoren kunnen defect raken bij onvoldoende onderhoud
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden
- Beperkte offroadcapaciteiten door voorwielaandrijving
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk vergeleken met WLTP
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij veroudering en slijtage
Diepgaande beoordeling
Kenteken 83-RGV-7 is een zwarte Land Rover Freelander 2.2 eD4 S uit 2011 met een 2179cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde versnellingsbak. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving werd nieuw geleverd voor circa €43.500 en combineert robuustheid met relatief zuinig brandstofverbruik.
De motorcode van de 2179cc 4-cilinder diesel in de Freelander 2.2 eD4 is gebaseerd op de PSA/Ford DW12 motorfamilie, een 2.2-liter turbodiesel met 110 pk (81 kW) en 310 Nm koppel. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele terugkerende problemen zoals kettingslijtage van de distributieketting, turbo defecten en problemen met de brandstofinjectoren. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, wat regelmatig onderhoud en controle vereist.
De handgeschakelde transmissie in deze Freelander is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd.
Het officiële gecombineerde verbruik volgens WLTP ligt rond de 5,0-5,5 liter per 100 km (47 mpg), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0-6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 110 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.000.
De huidige marktwaarde van een Land Rover Freelander 2.2 eD4 S uit 2006 ligt in Nederland tussen de €4.000 en €7.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. De auto behoudt redelijk zijn waarde gezien zijn robuustheid en merkstatus. Bij aankoop is het belangrijk om te letten op onderhoudsdocumentatie, distributiekettingstatus en turbo-conditie. Een grondige technische keuring wordt aanbevolen.
Deze zwarte Land Rover Freelander met kenteken 83-RGV-7 uit 2011 is een degelijke en comfortabele midi-SUV met een betrouwbare 2.2-liter dieselmotor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende motorproblemen biedt hij een goede balans tussen prestaties, comfort en praktische bruikbaarheid, mits goed onderhouden.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,366 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 29
APK keuring details: 38
APK keuring details: 13
APK keuring details: 27
APK keuring details: 41
APK keuring details: 48
Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: 18
APK keuring details: 25
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Land Rover Freelander 2.2 eD4 (83-RGV-7)
Wat is de APK status van 83-RGV-7?
De APK van 83-RGV-7 is verlopen op 20-02-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 83-RGV-7 een import auto?
Nee, 83-RGV-7 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 83-RGV-7 gehad?
83-RGV-7 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.2-liter diesel in de Freelander 2.2 eD4 S?
De motor is gebaseerd op de PSA/Ford DW12 2.2-liter 4-cilinder turbodiesel motor.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden slijten en moet tijdig gecontroleerd worden om dure motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Land Rover Freelander?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €700 en €1.000.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 110 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Ja, de 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, mits de koppeling en synchronisatieringen tijdig worden onderhouden.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen en kostbare reparaties.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
De turbo kan falen door slijtage of olieproblemen, wat resulteert in vermogensverlies.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie verbruiken door slijtage.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief gebruik, wat schakelen bemoeilijkt.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Land Rover
Voor dit specifieke model en bouwjaar (land rover uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1895 kg. Dat is 58% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
