Kenteken check 83-RZB-4
APK geldig tot feb 2027 - 4+ eigenaars - 108.602 km (peildatum okt 2024)
Let op: 25 bevindingen voor 83RZB4
Kerninfo
Betrouwbaarheid SEAT Exeo ST 1.8 TSI (2011) – Kenteken 83-RZB-4
Waardebehoud SEAT Exeo ST 1.8 TSI (2011) – Kenteken 83-RZB-4
Onderhoud SEAT Exeo ST 1.8 TSI (2011) – Kenteken 83-RZB-4
Veiligheid SEAT Exeo ST 1.8 TSI (2011) – Kenteken 83-RZB-4
Prestaties SEAT Exeo ST 1.8 TSI (2011) – Kenteken 83-RZB-4
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze SEAT Exeo ST 1.8 TSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1555 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Degelijke 1.8 TSI motor met goede prestaties en relatief laag verbruik
- Ruime en praktische combi met grote bagageruimte
- Handgeschakelde 6-bak biedt directe controle en rijplezier
- Gebaseerd op Audi A4 platform, wat kwaliteit en rijgedrag ten goede komt
- Redelijke onderhoudskosten voor een middenklasse auto
- Goede veiligheidsuitrusting en comfort in Businessline High uitvoering
Nadelen
- Bekende problemen met timing chain kunnen dure reparaties veroorzaken
- Turbo en injectoren kunnen na verloop van tijd storingen geven
- Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen
- Schakelbak kan slijtage vertonen aan synchronisatieringen
- Wegens leeftijd hogere kans op slijtage aan ophanging en elektronica
- Wegenbelasting en verbruik zijn relatief hoog voor 88 pk benzineauto
Diepgaande beoordeling
Kenteken 83-RZB-4 is een blauwe SEAT Exeo ST 1.8 TSI Businessline High uit 2011 met een 1798cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze combi uit 2009 heeft een nieuwprijs van circa €28.090 en staat bekend om zijn degelijke techniek gebaseerd op Audi A4 (B7) platform.
De 1.8 TSI motor met 1798cc is een 4-cilinder turbomotor met motorcode meestal CDAA of CDAB, afgeleid van de EA888 motorfamilie. Deze motor levert 88 kW (120 pk) in deze uitvoering, met een DOHC 20-kleppen configuratie en directe injectie. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingspanning (timing chain) slijtage, wat kan leiden tot kettingrammelen en in ernstige gevallen motorschade (ernst: red, categorie: Motor). Daarnaast zijn er meldingen van turbo storingen en defecte brandstofinjectoren, wat kan resulteren in vermogensverlies en verhoogd olieverbruik (ernst: orange, categorie: Motor). Olieverbruik is bij sommige exemplaren verhoogd, vooral bij hogere kilometerstanden, wat regelmatig oliepeilcontrole vereist.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatiering van de derde en vierde versnelling, wat schakelproblemen kan veroorzaken (ernst: orange, categorie: Transmissie). Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig olie ververst en slijtage tijdig wordt aangepakt. De koppeling is duurzaam maar kan na circa 150.000 km vervangen moeten worden, kosten circa €600-€900 inclusief arbeid.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5-7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5-8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 88 pk benzineauto bedraagt in Nederland circa €120-€140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €600-€900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen dit verhogen.
Bij aankoop van een SEAT Exeo ST 1.8 TSI Businessline High met kenteken 83-RZB-4 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdigheid van distributiekettinginspectie en turbo-onderhoud. Controleer op olielekkages en luister naar kettinggeluiden bij koude start. Een proefrit met aandacht voor schakelgedrag en motorrespons is essentieel. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar uit 2009 ligt tussen €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze blauwe SEAT Exeo ST met kenteken 83-RZB-4 uit 2011 is een praktische en relatief betrouwbare middenklasse combi met een degelijke 1.8 TSI motor en handgeschakelde transmissie. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en onderhoudsgeschiedenis. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding en comfortabel rijgedrag.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Stadslicht ontbreekt
APK keuring details: Stadslicht ontbreekt
APK keuring details: 40
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: 32
APK keuring details: 10
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 59
APK keuring details: 00
APK keuring details: 27
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over SEAT Exeo ST 1.8 TSI (83-RZB-4)
Wat is de APK status van 83-RZB-4?
De APK van 83-RZB-4 is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 83-RZB-4 een import auto?
Nee, 83-RZB-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 83-RZB-4 gehad?
83-RZB-4 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.8 TSI motor in de SEAT Exeo ST uit 2009?
De motorcode is meestal CDAA of CDAB, onderdeel van de EA888 motorfamilie.
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain kan na 150.000 km slijtage vertonen, wat kan leiden tot kettingrammelen en motorschade als het niet tijdig wordt gecontroleerd.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan het officiële WLTP-verbruik van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine service tussen €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudsstaat.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 88 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
Ja, slijtage aan de synchronisatiering van de 3e en 4e versnelling kan schakelproblemen veroorzaken, vooral bij intensief gebruik.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
Versleten kettingspanner of ketting kan leiden tot kettingrammelen en motorschade
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje
Turbo defecten
Turbo kan olie lekken of lagers slijten, wat leidt tot vermogensverlies
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik
Injectoren storing
Defecte brandstofinjectoren kunnen onregelmatige motorloop veroorzaken
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen
Olieverbruik
Verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat
Synchronisatiering slijtage
Slijtage aan synchronisatiering in handbak veroorzaakt schakelproblemen
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, moeilijk schakelen tussen 3e en 4e versnelling
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1555 kg. Dat is 30% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
