Kenteken check 83-XLS-9
APK geldig tot jan 2027 - 5 eigenaars - 122.222 km (peildatum dec 2024)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 83XLS9
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 525d (2012) – Kenteken 83-XLS-9
Waardebehoud BMW 525d (2012) – Kenteken 83-XLS-9
Onderhoud BMW 525d (2012) – Kenteken 83-XLS-9
Veiligheid BMW 525d (2012) – Kenteken 83-XLS-9
Prestaties BMW 525d (2012) – Kenteken 83-XLS-9
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze BMW 525d bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1725 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Efficiënte en krachtige 1995cc 4-cilinder dieselmotor (N47) met 160 pk
- Comfortabele automaat met soepele schakelingen
- Hoogwaardig interieur en luxe High Executive uitvoering
- Redelijk zuinig verbruik in praktijk (5,5-6,5 l/100 km)
- Goede wegligging en rijcomfort voor een groot-middenklasse sedan
- Redelijk waardebehoud bij goed onderhoud
Nadelen
- Bekende timing chain problemen bij N47 motor kunnen dure reparaties veroorzaken
- Turbo en injectorproblemen komen voor bij hogere kilometerstanden
- Olieverbruik kan toenemen zonder tijdig onderhoud
- Automaat kan problemen geven bij nalatig onderhoud
- Hogere onderhoudskosten dan gemiddeld voor deze klasse
- Wegenbelasting voor 160 pk diesel is relatief hoog in Nederland
Diepgaande beoordeling
Kenteken 83-XLS-9 is een grijze BMW 5-serie 525d High Executive uit 2012 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze sedan uit het groot-midden segment stond nieuw in Nederland geprijsd rond de €66.015 en biedt een combinatie van luxe, prestaties en zuinigheid.
De 1995cc 4-cilinder dieselmotor in deze BMW 5-serie 525d High Executive uit 2010 is onderdeel van de BMW N47 motorfamilie, bekend onder motorcode N47D20. Deze motor levert ongeveer 160 pk en staat bekend om zijn efficiënte verbranding en relatief laag brandstofverbruik. De N47 motor heeft echter enkele bekende problemen, zoals kettingproblemen (timing chain), turbo defecten en injectorfalen. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden ook een aandachtspunt zijn, vooral als onderhoud niet tijdig is uitgevoerd.
De automatische transmissie in deze uitvoering is een 6-traps automaat die soepel schakelt en goed past bij het karakter van de 525d. Bekende defecten aan de automaat zijn relatief zeldzaam, maar kunnen bestaan uit versnellingsbakolie lekkages en versnelde slijtage van de mechatronica. Regelmatig onderhoud en tijdig verversen van de transmissieolie zijn essentieel om hoge reparatiekosten te voorkomen.
Het praktijkverbruik ligt doorgaans rond de 5,5 tot 6,5 liter per 100 km, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-cijfers vanwege rijstijl en omstandigheden. De jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €900 en €1.300. Wegenbelasting voor een 160 pk diesel in Nederland bedraagt circa €450 tot €550 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Bij aankoop van een BMW 5-serie 525d High Executive uit 2010 met kenteken 83-XLS-9 is het cruciaal om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de distributieketting en inspectie van turbo en injectoren. Let op eventuele olielekkages en test de automaat grondig. Een goed onderhouden exemplaar met volledige historie behoudt zijn waarde redelijk goed, maar houd rekening met hogere onderhoudskosten dan gemiddeld.
Deze grijze BMW 5-serie met kenteken 83-XLS-9 uit 2012 is een comfortabele en krachtige diesel sedan met een efficiënte 1995cc motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze auto veel rijplezier en luxe, mits goed onderhouden.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Koplampen werken niet goed
APK keuring details: Koplampen werken niet goed
APK keuring details: 20
APK keuring details: 18
APK keuring details: 54
APK keuring details: 58
APK keuring details: 36
APK keuring details: 16
APK keuring details: 43
APK keuring details: 44
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 525d (83-XLS-9)
Wat is de APK status van 83-XLS-9?
De APK van 83-XLS-9 is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 83-XLS-9 een import auto?
Nee, 83-XLS-9 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 83-XLS-9 gehad?
83-XLS-9 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1995cc dieselmotor in de BMW 525d uit 2010?
De motorcode is N47D20, een 2.0-liter 4-cilinder dieselmotor met turbo.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige olie verversing.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 525d?
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,5 tot 6,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Welke onderhoudskosten kan ik verwachten per jaar?
Gemiddeld tussen €900 en €1.300 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze BMW 525d?
Timing chain problemen, turbo defecten, injectorfalen en verhoogd olieverbruik zijn de meest voorkomende issues.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 160 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €450 tot €550 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW 525d High Executive uit 2010?
De marktwaarde ligt gemiddeld tussen €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain problemen
De distributieketting van de N47 motor kan voortijdig rekken of breken, wat leidt tot ernstige motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
De turbo kan slijten of vastlopen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid bij accelereren.
Injector problemen
Defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Kenmerken:
Schokkerige motor, verhoogde rookontwikkeling, startproblemen.
Olieverbruik
Hoger dan normaal olieverbruik door slijtage of lekkages, vooral bij hogere kilometerstanden.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Automaat transmissie storingen
Versnelde slijtage van mechatronica en lekkages kunnen schakelfouten veroorzaken.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, slippen, foutmeldingen in transmissie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1725 kg. Dat is 44% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
