Kenteken check 83-ZDV-8
APK verlopen - 4+ eigenaars - 380.000 km (peildatum mrt 2025)
Er zijn 12 aandachtspunten voor 83ZDV8
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Volvo V70 D5 (2012) – Kenteken 83-ZDV-8
Waardebehoud Volvo V70 D5 (2012) – Kenteken 83-ZDV-8
Onderhoud Volvo V70 D5 (2012) – Kenteken 83-ZDV-8
Veiligheid Volvo V70 D5 (2012) – Kenteken 83-ZDV-8
Prestaties Volvo V70 D5 (2012) – Kenteken 83-ZDV-8
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Volvo V70 D5 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Volvo op basis van 1829 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Ruim en comfortabel interieur, ideaal voor gezinnen en lange afstanden
- Sterke en relatief zuinige 2.4 D5 vijfcilinder turbodiesel motor
- Automatische transmissie zorgt voor comfortabel rijgedrag
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsvoorzieningen
- Goede wegligging en stabiel rijgedrag dankzij voorwielaandrijving
- Redelijk waardebehoud gezien leeftijd en segment
Aandachtspunten
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud
- Injectoren kunnen problemen geven, vooral bij hoge kilometerstanden
- Automaat kan schakelproblemen vertonen zonder tijdig onderhoud
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Relatief hoge wegenbelasting voor diesel met 158 pk
Gedetailleerde analyse
Kenteken 83-ZDV-8 is een witte Volvo V70 2.4 D5 Momentum uit 2012 met een 2400cc 5-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze grote middenklasse combi staat bekend om zijn degelijkheid, comfort en ruime interieur, met een nieuwprijs van circa €57.895.
De motor in deze Volvo V70 2.4 D5 Momentum is een 2.4 liter vijfcilinder turbodiesel met common rail injectie, motorcode D5244T (of varianten daarvan). Deze motor levert ongeveer 158 pk (soms 182 pk afhankelijk van uitvoering) en 400 Nm koppel bij 2000 rpm. De D5 motor is krachtig en relatief zuinig, maar kent enkele bekende problemen zoals slijtage van de kettingspanner in de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen (red). Ook kunnen turbo's defect raken door slijtage of olievervuiling (orange). Injectorproblemen komen voor, vooral bij onvoldoende onderhoud (orange). Olieverbruik is meestal acceptabel, maar kan bij hogere kilometerstanden toenemen (yellow).
De automaat in deze Volvo V70 is een 5- of 6-traps automatische transmissie, meestal een AW55-50/51SN type. Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar kan problemen geven met schakelvertraging of slippen bij onvoldoende onderhoud of hoge kilometerstanden (orange). Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen variëren van €300 tot €700 per onderhoudsbeurt.
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 15 tot 1 op 17 (6,7-5,9 l/100km), iets hoger dan de officiële WLTP-waarden die rond 1 op 18 liggen. Wegenbelasting voor 158 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.200. Grotere reparaties zoals turbo of injectoren kunnen enkele duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een Volvo V70 2.4 D5 Momentum met kenteken 83-ZDV-8 uit 2012 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral distributieketting, turbo en injectoren. Controleer ook de staat van de automaat en vraag naar eventuele storingen. Deze auto is geschikt voor wie een ruime, comfortabele en relatief zuinige dieselcombi zoekt met goede prestaties. Let op dat oudere exemplaren mogelijk hogere onderhoudskosten hebben.
Deze witte Volvo V70 met kenteken 83-ZDV-8 uit 2012 is een robuuste en comfortabele dieselcombi met een krachtige 2.4 D5 motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, ruimte en gebruikskosten voor de Nederlandse markt.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 33
Lekkende schokdemper
APK keuring details: Lekkende schokdemper
APK keuring details: 47
De bandenspanning is niet correct, Band met laag profiel
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Band met laag profiel
Fusee(kogel) heeft te veel speling
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling
Fusee(kogel) heeft te veel speling,
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling,
APK keuring details: 04
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 53
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Volvo V70 D5 (83-ZDV-8)
Wat is de APK status van 83-ZDV-8?
De APK van 83-ZDV-8 is verlopen op 30-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 83-ZDV-8 een import auto?
Nee, 83-ZDV-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 83-ZDV-8 gehad?
83-ZDV-8 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.4 D5 dieselmotor in de Volvo V70 uit 2007?
De motorcode is D5244T, een 2.4 liter vijfcilinder turbodiesel met common rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Volvo V70?
De automaat is over het algemeen betrouwbaar mits regelmatig onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen vertonen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Volvo V70 2.4 D5?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 15 tot 1 op 17, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 1 op 18.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze Volvo V70?
Bekende problemen zijn slijtage van de distributieketting, turbo defecten, injectorproblemen en verhoogd olieverbruik.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een diesel met 158 pk ligt ongeveer tussen de €400 en €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de gemiddelde jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €700 en €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting en kettingspanner kunnen verslijten, wat leidt tot kettingrammelen en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo defecten
De turbo kan defect raken door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, fluitend geluid bij accelereren.
Injectorproblemen
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Automaat schakelproblemen
De automatische transmissie kan schakelvertraging of slippen vertonen bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vertraging in schakelmomenten, waarschuwingslampje.
Olieverbruik toename
Bij hogere kilometerstanden kan het motorolieverbruik toenemen door slijtage.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Volvo
Voor dit specifieke model en bouwjaar (volvo uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1829 kg. Dat is 52% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
