Kenteken check 83-ZGV-7
APK geldig tot jun 2026 - 2+ eigenaars - 93.000 km (peildatum okt 2024)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 83ZGV7
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW M6 Coupé (2007) – Kenteken 83-ZGV-7
Waardebehoud BMW M6 Coupé (2007) – Kenteken 83-ZGV-7
Onderhoud BMW M6 Coupé (2007) – Kenteken 83-ZGV-7
Veiligheid BMW M6 Coupé (2007) – Kenteken 83-ZGV-7
Prestaties BMW M6 Coupé (2007) – Kenteken 83-ZGV-7
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW M6 Coupé geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1785 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Unieke 4.9-liter V10 motor (S85) met 373 pk voor indrukwekkende prestaties
- Sportieve SMG automatische transmissie met snelle schakeltijden
- Exclusieve en luxe coupé met hoogwaardige afwerking
- Goede waardebehoud voor een sportwagen uit 2004
- Achterwielaandrijving voor optimale rijbeleving
- Sterke remmen en chassis voor sportief rijgedrag
Nadelen
- Distributieketting en kettingspanners kunnen dure reparaties vereisen (red)
- SMG-transmissie kent storingen en hoge onderhoudskosten (red)
- Relatief hoog brandstofverbruik en wegenbelasting
- Olieverbruik kan toenemen bij hoge kilometerstanden (orange)
- Onderhoudskosten zijn fors vergeleken met reguliere auto's
- Beperkte praktische bruikbaarheid door coupé carrosserie
Diepgaande beoordeling
Kenteken 83-ZGV-7 is een zwarte BMW 6-serie M6 uit 2007 met een indrukwekkende 4999cc 10-cilinder benzinemotor die 373 pk levert. Deze sportieve coupé met achterwielaandrijving en automatische transmissie was nieuwprijs €188.580 en staat bekend om zijn krachtige prestaties en luxe afwerking.
De motor van deze BMW M6 uit 2004 is een 4.9-liter V10, motorcode S85, een atmosferische 10-cilinder die 373 pk levert. Deze motor is uniek voor de M6 van deze generatie en staat bekend om zijn hoge toerenbereik en sportieve karakter. De S85 motor heeft een dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC) en variabele kleptiming. Bekende problemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanners van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen (ernst: red). Verder is olieverbruik bij hoge kilometerstanden mogelijk (ernst: orange). Turbo's zijn niet van toepassing omdat het een atmosferische motor betreft, injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar maar kunnen bij hoge kilometerstanden onderhoud vereisen.
De automatische transmissie in deze M6 is een SMG (Sequential Manual Gearbox) met dubbele koppeling, specifiek ontwikkeld voor sportief schakelen. Bekende defecten zijn onder meer storingen in de hydraulische pomp en koppeling slijtage, wat kan leiden tot schakelproblemen en hoge reparatiekosten (ernst: red). Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de transmissievloeistof zijn cruciaal. De onderhoudskosten voor deze transmissie liggen hoger dan bij standaard automaten.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 8-10 km/l, wat hoger is dan moderne WLTP-normen maar acceptabel voor een 10-cilinder sportwagen uit 2004. Wegenbelasting voor 373 pk in Nederland is fors, afhankelijk van provincie, maar kan oplopen tot circa €600-€800 per jaar. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €1500 en €2500, exclusief grote onderhoudsbeurten of transmissiereparaties. De marktwaarde van een goed onderhouden M6 uit 2004 ligt momenteel tussen €30.000 en €50.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Bij aankoop van een BMW 6-serie M6 uit 2004 met kenteken 83-ZGV-7 is het essentieel om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor de distributieketting en transmissie. Controleer op olielekkages en laat de SMG-transmissie grondig inspecteren. Een proefrit is aan te raden om schakelgedrag en motorprestaties te beoordelen. Door de hoge onderhoudskosten is het verstandig een budget voor reparaties te reserveren. Deze auto is ideaal voor liefhebbers van krachtige, exclusieve sportwagens met karakter.
Deze zwarte BMW 6-serie M6 met kenteken 83-ZGV-7 uit 2007 is een krachtige en exclusieve sportcoupé met een unieke 10-cilinder motor en sportieve automatische transmissie. Ondanks enkele bekende technische aandachtspunten biedt deze auto een indrukwekkende rijervaring en behoudt hij zijn waarde goed, mits goed onderhouden.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,255 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 04
APK keuring details: 14
APK keuring details: 42
Ruitensproeiers werken niet
APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet
Stabiliteitssysteem waarschuwing toont defect, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Stabiliteitssysteem waarschuwing toont defect, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: 32
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW M6 Coupé (83-ZGV-7)
Wat is de APK status van 83-ZGV-7?
De APK van 83-ZGV-7 is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 83-ZGV-7 een import auto?
Ja, 83-ZGV-7 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 83-ZGV-7 gehad?
83-ZGV-7 heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 4999cc 10-cilinder motor in de BMW M6 2004?
De motorcode is S85, een 4.9-liter atmosferische V10 motor die 373 pk levert.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting van deze BMW M6?
Ja, de kettingspanners kunnen slijten wat kan leiden tot ernstige motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Welke transmissie heeft deze BMW M6 en wat zijn de bekende defecten?
De M6 uit 2004 heeft een SMG automatische transmissie die bekend staat om hydraulische pomp storingen en koppeling slijtage, wat dure reparaties kan veroorzaken.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW M6?
Het verbruik ligt in de praktijk rond de 8 tot 10 km per liter, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 373 pk sterke BMW M6 in Nederland?
De wegenbelasting kan variëren maar ligt doorgaans tussen de €600 en €800 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de gemiddelde jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten tussen €1500 en €2500 per jaar, exclusief grote reparaties aan motor of transmissie.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettingspanners
Slijtage en falen van kettingspanners kunnen leiden tot kettingproblemen en motorschade.
Kenmerken:
Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
SMG-transmissie storingen
Hydraulische pomp en koppeling slijtage veroorzaken schakelproblemen en transmissiedefecten.
Kenmerken:
Schakelen hapert, vertraging bij schakelen, waarschuwingslampje transmissie.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Verhoogd olieverbruik door slijtage van zuigerveren en klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Injectoren slijtage
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat motorstoringen veroorzaakt.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies.
Elektronische storingen
Sensoren en elektronische modules kunnen storingen vertonen door ouderdom.
Kenmerken:
Onregelmatige dashboardmeldingen, storingslampjes.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1785 kg. Dat is 49% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
