Kenteken check 84-GNJ-7
APK geldig tot jul 2026 - 5+ eigenaars - 220.238 km (peildatum jun 2024)
Er zijn 14 aandachtspunten voor 84GNJ7
Basisgegevens
Betrouwbaarheid SEAT Ibiza 1.4 16V (2008) – Kenteken 84-GNJ-7
Waardebehoud SEAT Ibiza 1.4 16V (2008) – Kenteken 84-GNJ-7
Onderhoud SEAT Ibiza 1.4 16V (2008) – Kenteken 84-GNJ-7
Veiligheid SEAT Ibiza 1.4 16V (2008) – Kenteken 84-GNJ-7
Prestaties SEAT Ibiza 1.4 16V (2008) – Kenteken 84-GNJ-7
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze SEAT Ibiza 1.4 16V geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1147 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Betrouwbare 1390cc 4-cilinder motor (motorcode BXW) zonder turbo, minder complexiteit
- Laag brandstofverbruik in praktijk (ca. 6,5-7,0 l/100 km)
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak met weinig bekende problemen
- Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten
- Compact en praktisch hatchbackmodel, geschikt voor stadsverkeer
- Redelijk goede wegenbelasting vanwege laag vermogen (63 pk)
Minpunten
- Beperkte motorvermogen (63 pk) voor snelweggebruik
- Licht olieverbruik bij oudere motoren mogelijk
- Koppeling kan slijten bij intensief gebruik
- Interieur en afwerking zijn eenvoudig, minder luxe
- Geen turbo of moderne technologieën zoals directe injectie
- Marktwaarde relatief laag door leeftijd en segment
Uitgebreide analyse
Kenteken 84-GNJ-7 is een rode SEAT Ibiza 1.4 Reference uit 2008, voorzien van een 1390cc 4-cilinder benzinemotor met 63 pk en handgeschakelde transmissie. Dit compacte hatchbackmodel uit 2008 heeft een nieuwprijs van circa €14.895 en is populair onder Nederlandse autokopers vanwege zijn zuinigheid en praktische karakter.
De motor van deze SEAT Ibiza 1.4 Reference uit 2008 is een 1390cc 4-cilinder benzinemotor met motorcode BXW, een 16-kleps DOHC uitvoering die ongeveer 63 pk levert. Deze motor is bekend om zijn degelijkheid en relatief laag brandstofverbruik. Er zijn geen turbo's aanwezig bij deze variant, waardoor problemen met turbo's niet van toepassing zijn. Wel zijn er meldingen van lichte olieverbruikproblemen bij oudere exemplaren, vooral bij onvoldoende onderhoud. De motor maakt gebruik van multi-point brandstofinjectie en heeft een betrouwbare timing ketting, die bij tijdig onderhoud doorgaans geen grote problemen geeft.
De handgeschakelde transmissie van deze SEAT Ibiza 1.4 Reference is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden na circa 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel vervangen van de koppeling. Problemen met de versnellingsbak zelf komen weinig voor, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd.
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5 liter per 100 km. De wegenbelasting voor deze 63 pk sterke benzineauto bedraagt in Nederland ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €500 tot €700. Reparaties aan motor en transmissie zijn relatief betaalbaar, mede door de eenvoudige techniek.
Bij aankoop van een SEAT Ibiza 1.4 Reference uit 2008 met kenteken 84-GNJ-7 is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje en de staat van de koppeling. Controleer ook het olieverbruik en luister naar ongewone motorgeluiden. Deze rode auto biedt een goede balans tussen zuinigheid en betrouwbaarheid, mits goed onderhouden. De marktwaarde ligt momenteel tussen €2.500 en €4.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze rode SEAT Ibiza met kenteken 84-GNJ-7 uit 2008 is een praktische en zuinige hatchback met een betrouwbare 1390cc motor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie is het een verstandige keuze voor wie zoekt naar een betaalbare en onderhoudsvriendelijke auto in de Nederlandse markt.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,254 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band is beschadigd, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Remlicht functioneert niet naar behoren, Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band is beschadigd, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Remlicht functioneert niet naar behoren, Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur
APK keuring details: 05
APK keuring details: 51
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 50
De accu in het voertuig zit niet stevig vast, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De accu in het voertuig zit niet stevig vast, Stadslicht werkt niet goed
De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over SEAT Ibiza 1.4 16V (84-GNJ-7)
Wat is de APK status van 84-GNJ-7?
De APK van 84-GNJ-7 is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 84-GNJ-7 een import auto?
Nee, 84-GNJ-7 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 84-GNJ-7 gehad?
84-GNJ-7 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 benzinemotor in de SEAT Ibiza 2008?
De motorcode is BXW, een 1390cc 4-cilinder 16-kleps benzinemotor zonder turbo.
Hoeveel pk levert deze SEAT Ibiza 1.4 Reference?
Deze variant levert ongeveer 63 pk (63 kW).
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde.
Zijn er bekende problemen met de transmissie?
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is betrouwbaar, maar de koppeling kan slijten na langdurig gebruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten rond €500 tot €700 inclusief APK, kleine service en reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Veel voorkomende klachten
Olieverbruik motor
Sommige exemplaren vertonen verhoogd olieverbruik door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig bijvullen van olie, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
De koppeling kan na circa 150.000 km versleten raken, vooral bij intensief stadsverkeer.
Symptomen:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Versnellingsbak schakelpook speling
Na jaren kan de schakelpook speling krijgen door slijtage van schakelas of bussen.
Symptomen:
Losse of onprecies schakelgevoel.
Elektronische storingen (licht)
Af en toe storingen in dashboardverlichting of sensoren door ouderdom bedrading.
Symptomen:
Knipperende lampjes, foutmeldingen zonder duidelijke oorzaak.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1147 kg. Dat is 4% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
