Kenteken check 84-KRK-7

APK geldig tot mei 2026 - 16+ eigenaars - 84.499 km (peildatum jul 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-571055
Gegenereerd op 15 mei 2026

Voertuiggegevens

Registratie
84-KRK-7
Merk
Audi
Audi logo
Modeltype
R8 Coupé 4.2 FSI
Tellerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 84-KRK-7: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Grijs
Brandstof
Benzine
Audi R8 Coupé 4.2 FSI 2010

Betrouwbaarheid Audi R8 Coupé 4.2 FSI (2010) – Kenteken 84-KRK-7

Duurzaamheid
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
95

Waardebehoud Audi R8 Coupé 4.2 FSI (2010) – Kenteken 84-KRK-7

Waardebehoud
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud Audi R8 Coupé 4.2 FSI (2010) – Kenteken 84-KRK-7

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
56

Veiligheid Audi R8 Coupé 4.2 FSI (2010) – Kenteken 84-KRK-7

Veiligheidsscore
APK status en terugroepacties
93

Prestaties Audi R8 Coupé 4.2 FSI (2010) – Kenteken 84-KRK-7

Vermogensindex
Vermogen, koppel en acceleratie
79

Kerngegevens

Marktwaarde
€ 47.000 - € 57.000
Catalogusprijs
€ 104.881
Herkomst voertuig
Nee
Op naam sinds
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
75 dagen
Aantal op naam
16+ eigenaars
APK geldig tot
Taxi-historie
Nee
Engine code
BYH
Aantal in Nederland
90 voertuigen
Aantal keren bekeken
685 keer

Expert Analyse & Conclusies

Wanneer we de data van deze Audi R8 Coupé 4.2 FSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (16 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1640 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 228 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 252 / kwartaal
Zeeland ca. € 245 / kwartaal
Utrecht ca. € 240 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 235 / kwartaal
Gelderland ca. € 247 / kwartaal
Limburg ca. € 242 / kwartaal
Overijssel ca. € 250 / kwartaal
Flevoland ca. € 245 / kwartaal
Drenthe ca. € 252 / kwartaal
Friesland ca. € 254 / kwartaal
Groningen ca. € 257 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Krachtige en hoogtoerige 4.2-liter V8 FSI motor met 420 pk.
  • Iconisch design en exclusieve coupé met hoogwaardige afwerking.
  • Geavanceerde 6-traps automatische R-Tronic transmissie met snelle schakelmomenten.
  • Quattro vierwielaandrijving voor uitstekende grip en rijstabiliteit.
  • Goede balans tussen prestaties en dagelijkse bruikbaarheid.
  • Sterk waardebehoud bij goed onderhoud.

Aandachtspunten

  • Timing chain en kettingspanner kunnen slijten, wat dure reparaties veroorzaakt.
  • Automatische transmissie kan schakelproblemen vertonen en is onderhoudsintensief.
  • Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (14-16 l/100 km).
  • Hoge wegenbelasting vanwege vermogen en gewicht.
  • Onderhouds- en reparatiekosten zijn fors, vooral bij slijtage onderdelen.
  • Beperkte praktische ruimte en comfort door sportieve coupé opzet.

Gedetailleerde analyse

Kenteken 84-KRK-7 is een grijze Audi R8 uit 2010 met een 4163cc V8 FSI motor en een automatische 6-versnellingsbak. Deze coupé met voor- en achterwielaandrijving heeft een indrukwekkende 309 pk en werd nieuw geleverd voor €171.540.

De motor van deze Audi R8 is een 4.2-liter V8 FSI (motorcode mogelijk BFM of BNS, afhankelijk van bouwjaar en uitvoering), met directe benzine-injectie en een vermogen van 309 kW (420 pk) bij 7800 tpm. De motor levert 430 Nm koppel bij 4500-6000 tpm. Dit is een hoogtoerige, atmosferische motor met een karakteristiek geluid en sterke prestaties. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleiders en kettingspanners die kunnen slijten (timing chain issues), wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Verder zijn er zelden turbo-gerelateerde problemen, omdat deze motor niet is uitgerust met een turbo. Injectorproblemen en verhoogd olieverbruik komen incidenteel voor, vooral bij hogere kilometerstanden en onvoldoende onderhoud.

De Audi R8 4.2 V8 FSI uit 2007 is uitgerust met een 6-traps automatische transmissie (R-Tronic), een geautomatiseerde handbak met dubbele koppeling. Deze transmissie staat bekend om zijn snelle schakelmomenten, maar kan gevoelig zijn voor slijtage aan de koppeling en hydraulische componenten. Bekende defecten zijn onder meer schakelproblemen en soms haperingen bij lage snelheden. Onderhoudskosten voor de transmissie kunnen hoog zijn, met reparaties die snel enkele duizenden euro's kunnen kosten. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van olie en filters zijn essentieel.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 12-13 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak hoger, rond de 14-16 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl. De wegenbelasting voor een 309 pk sterke auto in Nederland bedraagt circa €600-€700 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €2500 en €4000. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten flink verhogen.

Bij aankoop van een Audi R8 4.2 V8 FSI (2007) met kenteken 84-KRK-7 is het cruciaal om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor de timing chain en transmissie. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motor en transmissie. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen €70.000 en €100.000, afhankelijk van kilometerstand, conditie en uitvoering. Let op dat onderhoud en reparaties kostbaar kunnen zijn, maar de auto biedt een unieke rijervaring en waardebehoud bij juiste zorg.

Deze grijze Audi R8 met kenteken 84-KRK-7 uit 2010 is een iconische sportwagen met een krachtige 4.2 V8 FSI motor en een geavanceerde automatische transmissie. Ondanks enkele bekende technische aandachtspunten biedt deze R8 een uitstekende combinatie van prestaties, rijplezier en exclusiviteit. Zorgvuldige aankoopkeuze en onderhoud zijn essentieel voor langdurig plezier en waardebehoud.

Optiepakket

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Mistlampen
Xenon verlichting
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

High-beam Assistant €135
Led verlichting €3590
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Parkeerhulp €770
Hill Start Assist €110
Navigatie €2270
Leer €2000
Metallic lak €980

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

JUL 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
28 juli 2025
JUN 2022

Kilometerstand

XXX,753 km geregistreerd

XXX,753 km
INFO
13 juni 2022
JUL 2020

Kilometerstand

XXX,811 km geregistreerd

XXX,811 km
INFO
23 juli 2020
MEI 2010

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
19 mei 2010
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

15 mei 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 13

24 mei 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 02

28 april 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 07

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Lekkende schokdemper

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct

24 april 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 58

10 april 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 01

17 mei 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 44

22 april 2016
Goedgekeurd

APK keuring details: 33

Beeldmateriaal

Audi R8 Coupé 4.2 FSI 2010 – Afbeelding 1
juli 2025
Audi R8 Coupé 4.2 FSI 2010 – Afbeelding 2
juli 2025
Audi R8 Coupé 4.2 FSI 2010 – Afbeelding 3
juli 2025
Audi R8 Coupé 4.2 FSI 2010 – Afbeelding 4
juli 2025
Audi R8 Coupé 4.2 FSI 2010 – Afbeelding 5
juli 2025

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Huidige status: Actief in kentekenregister
Eerste toelating:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Dekkingsstatus: WA-verzekerd
Gecontroleerd op: 15-5-2026

Keuringsstatus

Technische voertuigkeuring

Geldig
Keuringsstatus: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 27-05-2025

Importstatus

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Technische gegevens

Aandrijflijn

Motortype-code BYH
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 4163 cm3
Cilinders 8 cilinders
Turbodruk Nee
Krachtbron 420 pk (309 kW)
Draaimoment 430 Nm
Tractie vierwielaandrijving
Type transmissie Automaat
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Soort voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype coupe
Aantal stoelen 2 zitplaatsen
Aantal portieren 2 deurs
Buitenkleur Grijs
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Afmetingen & Massa

Voertuiglengte 4,43 m
Voertuigbreedte 1,9 m
Hoogte incl. dakrails 1,25 m
Asafstand 2,65 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Max. beladen gewicht Niet beschikbaar
Maximale lading 200 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Snelheid & Brandstof

Sprint 0-100 4,6 s
Topsnelheid 301 km/u
Brandstofverbruik mix 13,3 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 318 g/km
Type brandstof Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Audi R8 Coupé 4.2 FSI (84-KRK-7)

Wat is de APK status van 84-KRK-7?

De APK van 84-KRK-7 is geldig tot mei 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 84-KRK-7 een import auto?

Nee, 84-KRK-7 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 84-KRK-7 gehad?

84-KRK-7 heeft 16 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 4.2 V8 FSI in de Audi R8 uit 2007?

De motorcode is meestal BFM of BNS, afhankelijk van het bouwjaar en uitvoering, beide 4.2-liter V8 FSI motoren met directe injectie.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Audi R8?

De 6-traps R-Tronic automaat is technisch geavanceerd maar kan gevoelig zijn voor slijtage aan koppelingen en hydrauliek, wat onderhoudsintensief kan zijn.

Wat is het praktijkverbruik van deze Audi R8?

Het praktijkverbruik ligt doorgaans tussen de 14 en 16 liter per 100 km, hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 12-13 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de kosten tussen €2500 en €4000 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties; grote onderhoudsbeurten kunnen duurder zijn.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €600 tot €700 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht van de auto.

Wat is de huidige marktwaarde van een Audi R8 4.2 V8 FSI uit 2007?

De marktwaarde varieert tussen €70.000 en €100.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en conditie.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Timing chain en kettingspanner slijtage

Versleten kettingspanners en geleiders kunnen leiden tot kettingproblemen en motorschade.

Herkenningspunten:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.

Belangrijk
Transmissie

Transmissie schakelproblemen

R-Tronic automatische transmissie kan haperen of niet soepel schakelen door slijtage of hydraulische problemen.

Herkenningspunten:

Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, foutmeldingen.

Belangrijk
Motor

Verhoogd olieverbruik

Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.

Herkenningspunten:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.

Minimaal
Motor

Injectorproblemen

Soms kunnen brandstofinjectoren verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.

Herkenningspunten:

Motor hapert, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.

Minimaal
Elektronica

Elektronische storingen

Af en toe storingen in sensoren of elektronische systemen zoals ABS of EDL.

Herkenningspunten:

Waarschuwingslampjes, verminderde rijhulpfuncties.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Audi

Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1640 kg. Dat is 37% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke Audi R8 Coupé 4.2 FSI modellen

Voertuig Registratie