Kenteken check 84-NZJ-1
APK verlopen - 4+ eigenaars - 252.548 km (peildatum mei 2024)
13 punten van aandacht bij kenteken 84NZJ1
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 335i Touring (2011) – Kenteken 84-NZJ-1
Waardebehoud BMW 335i Touring (2011) – Kenteken 84-NZJ-1
Onderhoud BMW 335i Touring (2011) – Kenteken 84-NZJ-1
Veiligheid BMW 335i Touring (2011) – Kenteken 84-NZJ-1
Prestaties BMW 335i Touring (2011) – Kenteken 84-NZJ-1
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 335i Touring geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1685 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Sterke en soepele N54 twin-turbo 3.0L motor met veel vermogen
- Sportief rijgedrag dankzij M Sport Edition en goede wegligging
- Ruime en praktische Touring uitvoering met veel laadruimte
- Automatische transmissie schakelt soepel en past bij sportieve rijstijl
- Goede standaarduitrusting met M Sport pakket en luxe opties
- Relatief goede waardebehoud voor een sportieve middenklasse BMW
Aandachtspunten
- Bekende motorproblemen zoals kettingslijtage en olieverbruik
- Onderhoud en reparaties kunnen kostbaar zijn, vooral turbo en injectoren
- Automaat kan bij slecht onderhoud defect raken
- Brandstofverbruik ligt in praktijk hoger dan officiële WLTP-waarden
- Wegenbelasting relatief hoog door 225 pk en gewicht
- Complexe elektronica kan voor storingen zorgen
Gedetailleerde analyse
Kenteken 84-NZJ-1 is een grijze BMW 3-serie Touring 335i M Sport Edition uit 2011 met een krachtige 2979cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze combinatie levert 225 pk en biedt een sportieve rijervaring met praktische ruimte dankzij de Touring uitvoering.
De motor in deze BMW 335i Touring uit 2008 is de bekende N54 motor, een 3.0-liter (2979cc) twin-turbo zescilinder lijnmotor met ongeveer 300 pk (officieel 225 pk in Nederland vanwege belastingregels). De N54 motor staat bekend om zijn sterke prestaties en soepele karakter, maar ook om enkele specifieke aandachtspunten zoals kettingproblemen en olieverbruik. De motorcode is N54B30, een van BMW's eerste twin-turbo zescilinders die veel vermogen levert maar ook onderhoud vraagt.
De automaat in deze uitvoering is een 6-traps Steptronic automatische transmissie, die soepel schakelt en goed past bij de sportieve aard van de auto. Bekende defecten aan deze automaat zijn relatief zeldzaam, maar kunnen bestaan uit versnellingsbakolie lekkages en slijtage van de mechatronica. Regelmatig onderhoud en tijdig verversen van de transmissievloeistof zijn essentieel om hoge reparatiekosten te voorkomen.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 8-10 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden vanwege het sportieve karakter en het gewicht van de Touring. De wegenbelasting voor een 225 pk benzineauto in Nederland ligt circa tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten zijn gemiddeld tot hoog, met jaarlijkse kosten van ongeveer €800 tot €1200 voor regulier onderhoud, APK en kleine reparaties. Grotere reparaties zoals turbo- of kettingproblemen kunnen oplopen tot enkele duizenden euro's.
Bij aankoop van een BMW 335i Touring 2008 met kenteken 84-NZJ-1 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de N54 motor en automatische transmissie. Let op tekenen van olieverbruik, kettinggeluiden en turbo-prestaties. Een volledige inspectie bij een specialist wordt aanbevolen. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel tussen de €10.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.
Deze grijze BMW 3-serie Touring met kenteken 84-NZJ-1 uit 2011 is een sportieve en praktische auto met een krachtige 2979cc motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten biedt hij een uitstekende rijervaring en goede waardebehoud, mits goed onderhouden.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Achterlichten zijn niet gelijk in grootte, sterkte of kleur, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Achterlichten zijn niet gelijk in grootte, sterkte of kleur, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 43
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 19
APK keuring details: 56
APK keuring details: 45
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 335i Touring (84-NZJ-1)
Wat is de APK status van 84-NZJ-1?
De APK van 84-NZJ-1 is verlopen op 11-02-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 84-NZJ-1 een import auto?
Nee, 84-NZJ-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 84-NZJ-1 gehad?
84-NZJ-1 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2979cc motor in de BMW 335i Touring 2008?
De motorcode is N54B30, een 3.0-liter twin-turbo zescilinder lijnmotor.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze BMW 335i?
Bekende problemen zijn kettinggeleiders slijtage, turbo falen, verhoogd olieverbruik en injectorproblemen.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps Steptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige vloeistofverversing.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 8-10 liter per 100 km, hoger dan de officiële WLTP-waarden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €800 en €1200 voor regulier onderhoud, APK en kleine reparaties; grotere reparaties kunnen duurder zijn.
Hoeveel wegenbelasting betaalt men in Nederland voor deze 225 pk benzineauto?
De wegenbelasting ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Mogelijke gebreken
Timing chain stretch en kettinggeleiders slijtage
De kettinggeleiders in de N54 motor kunnen na verloop van tijd slijten, wat leidt tot kettingstretch en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbocharger falen
De twin-turbo's kunnen olie-lekkages of lag veroorzaken, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook, verhoogd olieverbruik.
Olieverbruik en lekkages
De N54 motor staat bekend om verhoogd olieverbruik en lekkages bij klepdeksels en turbo-olieleidingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, olievlekken onder de auto.
Injectoren en brandstofsysteem problemen
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Motor sputtert, onregelmatige stationair, verminderde prestaties.
Automatische transmissie mechatronica storingen
De mechatronica-unit kan defect raken, wat resulteert in schakelproblemen en storingen.
Kenmerken:
Schakelen hapert, foutmeldingen, soms in noodloop.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1685 kg. Dat is 40% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
