Kenteken check 84-RZS-9
APK geldig tot sep 2026 - 7+ eigenaars - 185.906 km (peildatum jan 2026)
Let op: 14 bevindingen voor 84RZS9
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 335i (2011) – Kenteken 84-RZS-9
Waardebehoud BMW 335i (2011) – Kenteken 84-RZS-9
Onderhoud BMW 335i (2011) – Kenteken 84-RZS-9
Veiligheid BMW 335i (2011) – Kenteken 84-RZS-9
Prestaties BMW 335i (2011) – Kenteken 84-RZS-9
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 335i geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1625 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Krachtige en soepele N54 twin-turbo 3.0L motor met 225 pk
- Sportief en comfortabel rijgedrag dankzij automatische 6-traps transmissie
- Carbon Sport Edition met exclusieve styling en extra uitrusting
- Goede balans tussen prestaties en luxe in een middenklasse sedan
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieur
- Redelijk waardebehoud voor een 2008 model
Waar je op moet letten
- Bekende timing chain problemen bij N54 motor (risico op kettingslijtage)
- Mogelijke turbo- en injectorproblemen bij hogere kilometerstanden
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (10-11 l/100 km)
- Onderhoud en reparaties kunnen prijzig zijn door premium onderdelen
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog door 225 pk
- Automaat kan bij slecht onderhoud storingen vertonen
Volledige analyse
Kenteken 84-RZS-9 is een beige BMW 3-serie 335i Carbon Sport Edition uit 2011 met een 2979cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze sedan uit 2008 heeft een krachtige 225 pk motor en stond destijds bekend om zijn sportieve prestaties en luxe afwerking, met een nieuwprijs van circa €61.540.
De motor in deze BMW 335i is de N54, een 3.0-liter (2979cc) twin-turbo zescilinder lijnmotor die 225 pk levert in de Carbon Sport Edition. Deze motorcode N54 staat bekend om zijn sterke prestaties en soepele koppelverloop, maar ook om enkele specifieke aandachtspunten zoals kettingproblemen en olieverbruik. De N54 motor levert ongeveer 300 pk in standaardconfiguratie, maar in deze Carbon Sport Edition is het vermogen iets aangepast naar 225 pk, mogelijk door software of afstemming. De motor heeft een dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC) en variabele kleptiming.
De automaat in deze BMW 335i is een 6-traps Steptronic automatische transmissie, bekend om zijn soepele schakelkarakter en sportieve schakelmogelijkheden via flippers aan het stuur. Bekende defecten aan deze transmissie zijn zeldzaam maar kunnen bestaan uit elektronische storingen of slijtage van de meervoudige koppeling. Onderhoudskosten zijn gemiddeld voor een premium automaat, met periodieke olie- en filterwissels aanbevolen om levensduur te garanderen. De transmissie draagt bij aan een comfortabele rijervaring met voldoende responsiviteit.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 10-11 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 225 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200. Grotere reparaties, zoals turbo- of kettingproblemen, kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een BMW 335i Carbon Sport Edition met kenteken 84-RZS-9 uit 2011 is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerd onderhoudsverleden, vooral met betrekking tot de timing chain en turbo's. Controleer of de automatische transmissie soepel schakelt en geen storingen vertoont. Let op olieverbruik en eventuele motorstoringen. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel tussen de €12.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en extra opties. Een aankoopkeuring wordt sterk aanbevolen.
Deze beige BMW 3-serie met kenteken 84-RZS-9 uit 2011 is een sportieve en luxe middenklasse sedan met een krachtige 2979cc 6-cilinder motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals ketting- en turbo-onderhoud, biedt deze auto een uitstekende rijervaring en goede waardebehoud. Regelmatig onderhoud en zorgvuldige inspectie zijn essentieel voor langdurig plezier.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,347 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 04
APK keuring details: 40
APK keuring details: 01
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
APK keuring details: 22
APK keuring details: 45
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 33
APK keuring details: 51
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 335i (84-RZS-9)
Wat is de APK status van 84-RZS-9?
De APK van 84-RZS-9 is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 84-RZS-9 een import auto?
Nee, 84-RZS-9 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 84-RZS-9 gehad?
84-RZS-9 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2979cc motor in de BMW 335i uit 2008?
De motorcode is N54, een 3.0-liter twin-turbo zescilinder lijnmotor.
Zijn er bekende problemen met de timing chain van deze motor?
Ja, de N54 motor heeft een bekend probleem met het uitrekken en slijten van de timing chain, wat tijdig onderhoud vereist.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW?
De 6-traps Steptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd, maar kan elektronische storingen vertonen.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze BMW 335i?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 10 tot 11 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 8,5-9,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld tussen €800 en €1200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaalt men voor deze 225 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Bekende aandachtspunten
Timing chain stretch en slijtage
De ketting die de nokkenassen aandrijft kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk motorschade.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbocharger falen
De twin-turbo's kunnen olie-lekkages of lag vertonen, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Brandstofinjector problemen
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Motor schokt, verhoogd brandstofverbruik, waarschuwingslampje motor.
Olieverbruik boven normaal
De motor kan meer olie verbruiken dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.
Signalen:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Automatische transmissie elektronica storingen
Elektronische componenten in de automaat kunnen storingen vertonen, wat schakelfouten veroorzaakt.
Signalen:
Schakelen hapert, waarschuwingslampje transmissie, schokken bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1625 kg. Dat is 35% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
