Kenteken check 84-SR-FN
APK geldig tot jan 2027 - 4+ eigenaars - 339.469 km (peildatum jan 2026)
Er zijn 12 aandachtspunten voor 84SRFN
Kerninfo
Betrouwbaarheid VW Polo 1.4 TDI (2006) – Kenteken 84-SR-FN
Waardebehoud VW Polo 1.4 TDI (2006) – Kenteken 84-SR-FN
Onderhoud VW Polo 1.4 TDI (2006) – Kenteken 84-SR-FN
Veiligheid VW Polo 1.4 TDI (2006) – Kenteken 84-SR-FN
Prestaties VW Polo 1.4 TDI (2006) – Kenteken 84-SR-FN
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Polo 1.4 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1164 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Zuinig en betrouwbaar 1.4 TDI dieselmotor met 59 pk
- Sportieve Sportline-uitvoering met extra uitstraling
- Handgeschakelde versnellingsbak met goede feedback
- Compacte afmetingen ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Relatief lage onderhoudskosten voor dieselauto
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd
Aandachtspunten
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud
- Injectoren kunnen problemen geven bij hoge kilometerstanden
- Schakelen kan stroef worden door slijtage synchronisatiering
- Beperkte motorvermogen (59 pk) voor snelweggebruik
- Wegenbelasting voor diesel is hoger dan benzine
Gedetailleerde analyse
Kenteken 84-SR-FN is een blauwe Volkswagen Polo 1.4 TDI Sportline uit 2006, voorzien van een 1422cc 3-cilinder dieselmotor met 59 pk en handgeschakelde versnellingsbak. Deze compacte hatchback uit 2005 combineert zuinigheid met degelijkheid en sportieve accenten, met een oorspronkelijke nieuwprijs van €21.980.
De motorcode van de 1.4 TDI 1422cc driecilinder dieselmotor in deze Polo is doorgaans de 'BNV' of 'BNM', bekend uit de 9N3 generatie (2005-2009). Deze motor levert 59 pk (44 kW) en 155 Nm koppel bij 1600 tpm. Het is een common rail turbodiesel met SOHC en 6 kleppen. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspannerproblemen en motorschade indien niet tijdig verholpen. Ook kunnen turbo's defect raken door slijtage of olievervuiling, en injectoren kunnen verstopt raken of lekken. Olieverbruik is meestal beperkt, maar bij slecht onderhoud kan dit toenemen. Regelmatig olieverversen en tijdige distributiekettingcontrole zijn cruciaal.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van de Polo 1.4 TDI Sportline staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen aan de synchronisatiering, wat schakelen bemoeilijkt. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig olie ververst wordt. Defecten aan de koppeling komen voor, vooral bij intensief stadsgebruik. Reparaties zijn gemiddeld betaalbaar, maar een koppeling vervangen kost circa €400-600.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,5-4,0 l/100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 4,5 en 5,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Wegenbelasting voor 59 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond €500-€700. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen dit verhogen.
De huidige marktwaarde van een Volkswagen Polo 1.4 TDI Sportline uit 2005 met 59 pk ligt in Nederland tussen €1500 en €3500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze Polo is een goede keuze voor wie een betrouwbare, zuinige stadsauto zoekt met een sportieve uitstraling. Let bij aankoop op distributiekettinggeluiden, turbo-conditie en transmissie. Een volledige onderhoudshistorie en recente APK zijn aan te raden.
Deze blauwe Volkswagen Polo met kenteken 84-SR-FN uit 2006 is een compacte, zuinige en relatief betrouwbare dieselauto met een sportieve Sportline-uitvoering. Met goed onderhoud biedt deze Polo een prima balans tussen rijplezier en lage gebruikskosten, mits aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 49
De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed, Stadslicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed, Stadslicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De deur kan niet normaal worden geopend, Achter mistlamp werkt niet goed
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De deur kan niet normaal worden geopend, Achter mistlamp werkt niet goed
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel
Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 16
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over VW Polo 1.4 TDI (84-SR-FN)
Wat is de APK status van 84-SR-FN?
De APK van 84-SR-FN is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 84-SR-FN een import auto?
Nee, 84-SR-FN is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 84-SR-FN gehad?
84-SR-FN heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 TDI in deze Polo?
De motorcode is meestal BNV of BNM, een 1.4 liter 3-cilinder turbodiesel met 59 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting?
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten, controle en vervanging zijn belangrijk om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Polo?
In de praktijk ligt het verbruik rond 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld €500-€700 per jaar inclusief APK, kleine service en reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze diesel Polo?
Ongeveer €350-€400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
Ja, slijtage aan synchronisatieringen kan schakelen bemoeilijken, vooral bij hoge kilometerstanden.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, startproblemen, motorstoringslampje.
Turbo defecten
Turbo kan vastlopen of olie lekken door slijtage of verstopte oliefilters.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, olielekkage onder motor.
Injectorproblemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik toename
Door slijtage kan de motor meer olie gaan verbruiken dan normaal.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Schakelen wordt moeilijker door slijtage aan synchronisatieringen in de handbak.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, piepende geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1164 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
Verder kijken & Vergelijken
VW Polo 1.4 TDI in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|