Kenteken check 84-ZF-LZ
APK geldig tot apr 2027 - 11+ eigenaars - 285.000 km (peildatum nov 2024)
20 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 84ZFLZ
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi S6 Avant (2008) – Kenteken 84-ZF-LZ
Waardebehoud Audi S6 Avant (2008) – Kenteken 84-ZF-LZ
Onderhoud Audi S6 Avant (2008) – Kenteken 84-ZF-LZ
Veiligheid Audi S6 Avant (2008) – Kenteken 84-ZF-LZ
Prestaties Audi S6 Avant (2008) – Kenteken 84-ZF-LZ
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi S6 Avant komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (11 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 2045 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Krachtige en unieke 5.2 V10-motor met 320 pk voor uitstekende prestaties
- Ruime en luxe combi met veel praktische ruimte
- Robuuste 6-traps Tiptronic automaat met soepel schakelen bij goed onderhoud
- Exclusieve uitstraling en geluid van de V10-motor
- Goede wegligging dankzij quattro vierwielaandrijving (indien aanwezig)
- Hoogwaardig interieur en afwerking passend bij premium segment
Waar je op moet letten
- Relatief hoog brandstofverbruik (10-12 l/100 km in praktijk)
- Hoge wegenbelasting door vermogen en cilinderinhoud
- Bekende problemen met olieverbruik en injectoren
- Mogelijke automaatstoringen zoals schokken en vastlopen in parkeerstand
- Onderhoud en reparaties kunnen kostbaar zijn door exclusieve onderdelen
- Distributieketting kan slijten, wat dure reparatie kan betekenen
Volledige analyse
Kenteken 84-ZF-LZ is een zwarte Audi A6 Avant 5.2 FSI S6 uit 2008 met een krachtige 5204cc 10-cilinder benzinemotor die 320 pk levert. Deze grote middenklasse combi met automaat was nieuw geprijsd rond €129.950 en staat bekend om zijn sportieve prestaties en luxe.
De 5204cc V10-motor in de Audi A6 Avant S6 (2006) draagt de motorcode 'BXA'. Deze motor is een atmosferische 10-cilinder met 320 pk en staat bekend om zijn soepele karakter en indrukwekkende geluid. Bekende motorproblemen zijn onder meer een verhoogd olieverbruik en slijtage aan de distributieketting, hoewel de timing chain bij deze motor minder problematisch is dan bij sommige V6-varianten. Injectoren kunnen na verloop van tijd ook problemen geven, wat leidt tot onregelmatig lopen of startproblemen.
De automaat in deze S6 is een 6-traps Tiptronic met koppelomvormer, een robuust systeem dat over het algemeen betrouwbaar is. Wel kunnen er systeemstoringen optreden, zoals schokken bij het schakelen of vastlopen in de parkeerstand. Regelmatig onderhoud en tijdige olieverversing zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij reparaties, maar bij goed onderhoud blijft de bak doorgaans probleemloos.
Het gemiddelde brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 10-12 liter per 100 km, wat hoger is dan de officiële WLTP-cijfers vanwege het sportieve karakter en het gewicht van de auto. De wegenbelasting voor een 320 pk sterke benzineauto in Nederland is relatief hoog, afhankelijk van de provincie, maar kan rond de €600-€800 per jaar liggen. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties bedragen gemiddeld €1.200 tot €1.800, exclusief grote onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties.
Bij aankoop van een Audi A6 Avant 5.2 FSI S6 met kenteken 84-ZF-LZ uit 2008 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op de staat van de automaat en motor. Let op tekenen van olieverbruik, schokkerig schakelen of storingslampjes. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel tussen €15.000 en €25.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Een grondige technische keuring wordt aanbevolen.
Deze zwarte Audi A6 Avant met kenteken 84-ZF-LZ uit 2008 is een krachtige en luxe sportieve combi met een indrukwekkende V10-motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals olieverbruik en automaatstoringen, biedt deze auto veel rijplezier en exclusiviteit voor liefhebbers van grote middenklassers.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,186 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,726 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,752 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De band is beschadigd
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De band is beschadigd
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 39
APK keuring details: 27
APK keuring details: 57
Fusee(kogel) heeft te veel speling, Claxon werkt niet of is er niet
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, Claxon werkt niet of is er niet
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi S6 Avant (84-ZF-LZ)
Wat is de APK status van 84-ZF-LZ?
De APK van 84-ZF-LZ is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 84-ZF-LZ een import auto?
Nee, 84-ZF-LZ is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 84-ZF-LZ gehad?
84-ZF-LZ heeft 11 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 5.2 FSI V10 in de Audi A6 Avant S6 (2006)?
De motorcode is BXA, een 5204cc atmosferische V10 benzinemotor met 320 pk.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie in deze Audi A6 S6?
De 6-traps Tiptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan problemen geven zoals schokken en vastlopen in parkeerstand als onderhoud wordt verwaarloosd.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A6 Avant 5.2 FSI?
In de praktijk ligt het verbruik rond 10 tot 12 liter per 100 km, hoger dan de officiële WLTP-cijfers vanwege het motorvermogen en gewicht.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €1.200 en €1.800, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 320 pk sterke benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting ligt meestal tussen €600 en €800 per jaar, afhankelijk van de provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Audi A6 Avant 5.2 FSI S6 uit 2006?
De marktwaarde varieert tussen €15.000 en €25.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Olieverbruik en injectoren
Verhoogd olieverbruik door slijtage aan zuigerveren en problemen met brandstofinjectoren.
Signalen:
Onregelmatig stationair draaien, rook uit uitlaat, frequente bijvulling olie.
Distributieketting slijtage
Rammelende of slippende distributieketting door versleten kettingspanners.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje.
Automatische transmissie schokken
Schokken en trillen bij schakelen door systeemstoringen of versleten onderdelen.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij versnelling wissel, soms vastlopen in parkeerstand.
Versnellingsbak vast in parkeerstand
Elektrische of mechanische storing waardoor de automaat niet uit P komt.
Signalen:
Auto blijft vaststaan in parkeerstand, EPC-lampje brandt.
Elektronische storingen MMI en sensoren
Storingen in het infotainmentsysteem en parkeersensoren.
Signalen:
Niet werkende MMI, foutmeldingen, uitval parkeersensoren.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2045 kg. Dat is 70% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
