Kenteken check N-260-ZD
APK verlopen - 3+ eigenaars - 144.731 km (peildatum nov 2024)
11 punten van aandacht bij kenteken N260ZD
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi S6 Avant (2006) – Kenteken N-260-ZD
Waardebehoud Audi S6 Avant (2006) – Kenteken N-260-ZD
Onderhoud Audi S6 Avant (2006) – Kenteken N-260-ZD
Veiligheid Audi S6 Avant (2006) – Kenteken N-260-ZD
Prestaties Audi S6 Avant (2006) – Kenteken N-260-ZD
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi S6 Avant geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 2045 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Krachtige en unieke 5.2 V10-motor met 320 pk voor uitstekende prestaties
- Ruime en luxe combi met veel praktische ruimte
- Robuuste 6-traps Tiptronic automaat met soepel schakelen bij goed onderhoud
- Exclusieve uitstraling en geluid van de V10-motor
- Goede wegligging dankzij quattro vierwielaandrijving (indien aanwezig)
- Hoogwaardig interieur en afwerking passend bij premium segment
Waar je op moet letten
- Relatief hoog brandstofverbruik (10-12 l/100 km in praktijk)
- Hoge wegenbelasting door vermogen en cilinderinhoud
- Bekende problemen met olieverbruik en injectoren
- Mogelijke automaatstoringen zoals schokken en vastlopen in parkeerstand
- Onderhoud en reparaties kunnen kostbaar zijn door exclusieve onderdelen
- Distributieketting kan slijten, wat dure reparatie kan betekenen
Uitgebreide analyse
Kenteken N-260-ZD is een grijze Audi A6 Avant 5.2 FSI S6 uit 2006 met een krachtige 5204cc 10-cilinder benzinemotor die 320 pk levert. Deze grote middenklasse combi met automaat was nieuw geprijsd rond €129.950 en staat bekend om zijn sportieve prestaties en luxe.
De 5204cc V10-motor in de Audi A6 Avant S6 (2006) draagt de motorcode 'BXA'. Deze motor is een atmosferische 10-cilinder met 320 pk en staat bekend om zijn soepele karakter en indrukwekkende geluid. Bekende motorproblemen zijn onder meer een verhoogd olieverbruik en slijtage aan de distributieketting, hoewel de timing chain bij deze motor minder problematisch is dan bij sommige V6-varianten. Injectoren kunnen na verloop van tijd ook problemen geven, wat leidt tot onregelmatig lopen of startproblemen.
De automaat in deze S6 is een 6-traps Tiptronic met koppelomvormer, een robuust systeem dat over het algemeen betrouwbaar is. Wel kunnen er systeemstoringen optreden, zoals schokken bij het schakelen of vastlopen in de parkeerstand. Regelmatig onderhoud en tijdige olieverversing zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij reparaties, maar bij goed onderhoud blijft de bak doorgaans probleemloos.
Het gemiddelde brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 10-12 liter per 100 km, wat hoger is dan de officiële WLTP-cijfers vanwege het sportieve karakter en het gewicht van de auto. De wegenbelasting voor een 320 pk sterke benzineauto in Nederland is relatief hoog, afhankelijk van de provincie, maar kan rond de €600-€800 per jaar liggen. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties bedragen gemiddeld €1.200 tot €1.800, exclusief grote onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties.
Bij aankoop van een Audi A6 Avant 5.2 FSI S6 met kenteken N-260-ZD uit 2006 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op de staat van de automaat en motor. Let op tekenen van olieverbruik, schokkerig schakelen of storingslampjes. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel tussen €15.000 en €25.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Een grondige technische keuring wordt aanbevolen.
Deze grijze Audi A6 Avant met kenteken N-260-ZD uit 2006 is een krachtige en luxe sportieve combi met een indrukwekkende V10-motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals olieverbruik en automaatstoringen, biedt deze auto veel rijplezier en exclusiviteit voor liefhebbers van grote middenklassers.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Het voertuig stoot te veel CO uit, Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
APK keuring details: Het voertuig stoot te veel CO uit, Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
APK keuring details: 50
APK keuring details: 53
Voertuigfoto's
+2
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi S6 Avant (N-260-ZD)
Wat is de APK status van N-260-ZD?
De APK van N-260-ZD is verlopen op 27-11-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is N-260-ZD een import auto?
Ja, N-260-ZD is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft N-260-ZD gehad?
N-260-ZD heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 5.2 FSI V10 in de Audi A6 Avant S6 (2006)?
De motorcode is BXA, een 5204cc atmosferische V10 benzinemotor met 320 pk.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie in deze Audi A6 S6?
De 6-traps Tiptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan problemen geven zoals schokken en vastlopen in parkeerstand als onderhoud wordt verwaarloosd.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A6 Avant 5.2 FSI?
In de praktijk ligt het verbruik rond 10 tot 12 liter per 100 km, hoger dan de officiële WLTP-cijfers vanwege het motorvermogen en gewicht.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €1.200 en €1.800, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 320 pk sterke benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting ligt meestal tussen €600 en €800 per jaar, afhankelijk van de provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Audi A6 Avant 5.2 FSI S6 uit 2006?
De marktwaarde varieert tussen €15.000 en €25.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Olieverbruik en injectoren
Verhoogd olieverbruik door slijtage aan zuigerveren en problemen met brandstofinjectoren.
Symptomen:
Onregelmatig stationair draaien, rook uit uitlaat, frequente bijvulling olie.
Distributieketting slijtage
Rammelende of slippende distributieketting door versleten kettingspanners.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje.
Automatische transmissie schokken
Schokken en trillen bij schakelen door systeemstoringen of versleten onderdelen.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij versnelling wissel, soms vastlopen in parkeerstand.
Versnellingsbak vast in parkeerstand
Elektrische of mechanische storing waardoor de automaat niet uit P komt.
Symptomen:
Auto blijft vaststaan in parkeerstand, EPC-lampje brandt.
Elektronische storingen MMI en sensoren
Storingen in het infotainmentsysteem en parkeersensoren.
Symptomen:
Niet werkende MMI, foutmeldingen, uitval parkeersensoren.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2045 kg. Dat is 70% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
