Kenteken check 85-DN-NH
APK geldig tot apr 2027 - 4+ eigenaars - 164.970 km (peildatum mrt 2025)
Er zijn 10 aandachtspunten voor 85DNNH
Kerninfo
Betrouwbaarheid Saab 9-3 Cabriolet 2.0t (1999) – Kenteken 85-DN-NH
Waardebehoud Saab 9-3 Cabriolet 2.0t (1999) – Kenteken 85-DN-NH
Onderhoud Saab 9-3 Cabriolet 2.0t (1999) – Kenteken 85-DN-NH
Veiligheid Saab 9-3 Cabriolet 2.0t (1999) – Kenteken 85-DN-NH
Prestaties Saab 9-3 Cabriolet 2.0t (1999) – Kenteken 85-DN-NH
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Saab 9-3 Cabriolet 2.0t komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1503 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Uniek, Scandinavisch design en uitstraling
- Comfortabele, stijve cabrio-carrosserie met weinig kreukelzones
- Degelijke, onderhoudsarme turbomotor (B204i) met voldoende vermogen voor dagelijks gebruik
- Goede wegligging en direct stuurgedrag
- Ruime en praktische kofferbak voor een cabrio (295-378 liter)
- Betaalbaar in aanschaf en onderhoud vergeleken met Duitse concurrenten
Nadelen
- Hoge wegenbelasting door oude fiscale indeling (113pk)
- Roestgevoeligheid, vooral bij de softtop en onderstel
- Olieverbruik en turbo-problemen op hoge leeftijd
- Dure onderdelen en specialistische kennis nodig bij reparaties
- Matige brandstofeconomie in de praktijk
- Beperkte beschikbaarheid van onderdelen door stopzetting Saab
Diepgaande beoordeling
Kenteken 85-DN-NH is een zwarte Saab 9-3 Cabrio uit 1999 met een 1985cc motor, 113pk, benzine, handgeschakeld en voorwielaandrijving. Deze cabriolet werd in 1998 nieuw aangeboden voor €44.449 en is een opvallende verschijning in het Nederlandse straatbeeld. In dit rapport vind je alle technische details, veelvoorkomende problemen, onderhoudskosten, verbruik, marktwaarde en praktische informatie voor de Nederlandse autokoper.
De Saab 9-3 Cabrio 2.0t SE uit 1998 is uitgerust met een 1985cc (2.0 liter) viercilinder turbomotor. De motorcode voor deze 113pk (83kW) variant is **B204i**. Dit is een DOHC 16V motor met multipoint injectie en een Garrett-turbo[1][4]. De motor staat bekend om zijn betrouwbaarheid, maar kent enkele aandachtspunten. De timing chain (distributieketting) is over het algemeen degelijk, maar kan op hoge leeftijd (200.000+ km) slijtage vertonen (categorie: motor, ernst: orange). Turbo’s kunnen na verloop van tijd problemen geven door olieverlies of lagerslijtage (categorie: motor, ernst: orange). Injectoren kunnen vervuilen, vooral bij onregelmatig onderhoud (categorie: motor, ernst: yellow). Olieverbruik is bij deze motor niet extreem, maar regelmatige controle is aan te raden, zeker bij hoge kilometerstanden.
De handgeschakelde 5-bak in de Saab 9-3 Cabrio 1999 is robuust, maar kan op leeftijd last krijgen van versnellingsbakolieverlies of een zwaarder wordende koppeling (categorie: transmissie, ernst: yellow). Reparaties aan de versnellingsbak zijn relatief kostbaar (€800-€1.200 voor revisie), maar komen niet vaak voor bij goed onderhouden exemplaren. Onderhoudskosten zijn gemiddeld voor het segment.
Het praktijkverbruik van de Saab 9-3 Cabrio 2.0t SE ligt rond de **1 op 10** (10 km/l), afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De fabrieksopgave (NEDC) was destijds ongeveer 1 op 12,5, maar in de praktijk haal je dit zelden. WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor deze oude generatie[7]. De wegenbelasting in Nederland voor een benzineauto van 113pk bedraagt in 2025 **€88 per maand** (€1.056 per jaar). APK-kosten zijn standaard (€35-€50), maar oudere cabrio’s kunnen extra aandacht vragen voor roest en elektra. Jaarlijkse onderhoudskosten (exclusief grote reparaties) liggen tussen de **€300 en €600**, afhankelijk van de staat en het onderhoudsgeschiedenis.
De marktwaarde van een zwarte Saab 9-3 Cabrio 1999 in goede staat schommelt in 2025 tussen de **€3.000 en €6.000**, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en uitrusting. Het waardebehoud is matig: oudere Saab’s dalen langzaam in waarde, maar zijn onder liefhebbers gewild vanwege het unieke karakter en de rij-eigenschappen. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, roest (vooral bij de softtop en onderstel) en de staat van de bekleding.
Deze zwarte Saab 9-3 Cabrio met kenteken 85-DN-NH uit 1999 is een karakteristieke, comfortabele cabriolet met een degelijke technische basis. De auto biedt veel rijplezier, een uniek design en een goede betrouwbaarheid bij regelmatig onderhoud. Houd rekening met de hogere wegenbelasting en let op de bekende aandachtspunten bij de motor en carrosserie.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De band is beschadigd, Een doorgeroeste veerschotel is gerepareerd
APK keuring details: De band is beschadigd, Een doorgeroeste veerschotel is gerepareerd
APK keuring details: 42
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De bandenspanning is niet correct, De remschijf is ernstig gecorrodeerd
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, De remschijf is ernstig gecorrodeerd
Roestschade
APK keuring details: Roestschade
De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Dimlicht verkeerd afgesteld
Een motorsteun is ernstig beschadigd, Er lekt vloeistof uit een deel van de stuurbekrachtiging, Roestschade
APK keuring details: Een motorsteun is ernstig beschadigd, Er lekt vloeistof uit een deel van de stuurbekrachtiging, Roestschade
De band vertoont uitstulpingen, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Roestschade
APK keuring details: De band vertoont uitstulpingen, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Roestschade
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Saab 9-3 Cabriolet 2.0t (85-DN-NH)
Wat is de APK status van 85-DN-NH?
De APK van 85-DN-NH is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 85-DN-NH een import auto?
Nee, 85-DN-NH is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 85-DN-NH gehad?
85-DN-NH heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Saab 9-3 Cabrio 2.0t SE?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 10 (10 km/l), terwijl de fabrieksopgave ongeveer 1 op 12,5 was. WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor deze generatie[7].
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
Voor een benzineauto van 113pk betaal je in 2025 €88 per maand (€1.056 per jaar).
Wat zijn de bekendste motorproblemen bij deze Saab?
Timing chain slijtage, turbo-defecten en vervuilde injectoren komen het meest voor, vooral bij hoge kilometerstanden.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De 5-bak is degelijk, maar kan op leeftijd last krijgen van olieverlies of een zware koppeling. Grote problemen zijn zeldzaam bij goed onderhoud.
Wat is de huidige marktwaarde van deze cabrio?
Tussen de €3.000 en €6.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoud.
Zijn onderdelen nog goed verkrijgbaar?
Onderdelen zijn beperkt leverbaar; sommige onderdelen moeten uit het buitenland of van sloop worden gehaald.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
Distributieketting kan op hoge kilometerstanden slijtage vertonen
Herkenningspunten:
Tikgeluid, motorstoring
Turbolader defect
Turbo kan na verloop van tijd olie verliezen of vastlopen
Herkenningspunten:
Blauwe rook, vermogensverlies
Vervuilde injectoren
Injectoren kunnen vervuilen bij onregelmatig onderhoud
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair toerental, slecht starten
Roestvorming
Roest bij de softtop mechanisme, wielkasten en onderstel
Herkenningspunten:
Zichtbare roest, lekke dak
Elektrische storingen
Oudere bekabeling en sensoren kunnen storingen geven
Herkenningspunten:
Dashboardlampjes, storingen in comfortelektronica
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1999), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Saab
Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 1999) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1503 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
