Kenteken check 85-HTS-9
APK verlopen - 4+ eigenaars - 222.222 km (peildatum jan 2024)
Let op: 10 bevindingen voor 85HTS9
Kerninfo
Betrouwbaarheid Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi ECOnetic (2009) – Kenteken 85-HTS-9
Waardebehoud Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi ECOnetic (2009) – Kenteken 85-HTS-9
Onderhoud Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi ECOnetic (2009) – Kenteken 85-HTS-9
Veiligheid Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi ECOnetic (2009) – Kenteken 85-HTS-9
Prestaties Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi ECOnetic (2009) – Kenteken 85-HTS-9
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi ECOnetic geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1576 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Zuinig brandstofverbruik dankzij ECOnetic technologie
- Ruime en praktische combi met veel laadruimte
- Degelijke en betrouwbare 2.0 TDCi dieselmotor
- Handgeschakelde transmissie met lage onderhoudskosten
- Comfortabele wegligging en goede rijeigenschappen
- Betaalbare onderhouds- en gebruikskosten
Aandachtspunten
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hoge kilometerstanden
- Turbo kan slijtage vertonen na intensief gebruik
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Waardevermindering door leeftijd en kilometerstand
- Beperkte prestaties met slechts 85 pk
Gedetailleerde analyse
Kenteken 85-HTS-9 is een zwarte Ford Mondeo Wagon uit 2009 met een 1997cc 4-cilinder dieselmotor (2.0 TDCi ECOnetic) en handgeschakelde transmissie. Deze middenklasse combi staat bekend om zijn praktische ruimte, zuinige dieselmotor en degelijke rijeigenschappen.
De 2.0 TDCi ECOnetic motor uit 2007 heeft een inhoud van 1997cc, een inline 4-cilinder common rail turbodiesel met ongeveer 85 pk (63 kW) vermogen. De motorcode voor deze variant is vaak 'DW10C' of een afgeleide daarvan, onderdeel van de PSA/Ford Duratorq motorfamilie. Deze motor staat bekend om zijn relatief zuinig brandstofverbruik en degelijke prestaties, met een koppel van circa 320 Nm bij lage toeren, wat zorgt voor een soepel rijgedrag in de praktijk.
De handgeschakelde transmissie is een 5- of 6-versnellingsbak, afhankelijk van uitvoering, die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel vervangen van de koppeling na 150.000 km of meer.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 4,1 tot 4,6 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 85 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900.
De huidige marktwaarde van een Ford Mondeo Wagon 2.0 TDCi ECOnetic uit 2007 met handgeschakelde versnellingsbak ligt tussen de €2.500 en €4.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Voor kopers is het belangrijk te letten op een goed gedocumenteerde onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting, turbo en injectoren. Een proefrit en technische keuring worden aanbevolen om verborgen gebreken te voorkomen.
Deze zwarte Ford Mondeo Wagon met kenteken 85-HTS-9 uit 2009 is een praktische en zuinige middenklasse dieselcombi met een betrouwbare 2.0 TDCi motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding, hoewel aandacht voor bekende motor- en injectieproblemen belangrijk is.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Kilometerstand
XXX,222 km geregistreerd
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, De remschijf toont slijtage en kan breken, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Ruitensproeiers werken niet goed, Spiegelglas is beschadigd of vervaagd, Dimlicht verkeerd geplaatst, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, De remschijf toont slijtage en kan breken, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Ruitensproeiers werken niet goed, Spiegelglas is beschadigd of vervaagd, Dimlicht verkeerd geplaatst, Stadslicht werkt niet goed
De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, De band heeft onvoldoende profiel
Lichtsterkte van achterlicht met >25% verminderd, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Lichtsterkte van achterlicht met >25% verminderd, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Stadslicht werkt niet goed
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Koplampen zitten niet goed vast
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Koplampen zitten niet goed vast
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De band heeft onvoldoende profiel, De verbinding van het stuurmechanisme heeft te veel speling, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De band heeft onvoldoende profiel, De verbinding van het stuurmechanisme heeft te veel speling, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 56
APK keuring details: 33
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi ECOnetic (85-HTS-9)
Wat is de APK status van 85-HTS-9?
De APK van 85-HTS-9 is verlopen op 30-05-2023. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 85-HTS-9 een import auto?
Nee, 85-HTS-9 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 85-HTS-9 gehad?
85-HTS-9 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het officiële motorvermogen van de 2.0 TDCi ECOnetic uit 2007?
Het motorvermogen bedraagt ongeveer 85 pk (63 kW) bij 4000 tpm.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken, wat reparatie vereist.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,0 tot 5,5 liter diesel per 100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 85 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de regio.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
De marktwaarde ligt tussen €2.500 en €4.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen of schade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo slijtage
De turbo kan olie lekkage of lagerschade ontwikkelen, wat vermogensverlies veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, fluitend geluid bij accelereren.
Defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten en slippen.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1576 kg. Dat is 31% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi ECOnetic exemplaren
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
