Kenteken check 85-PBT-8
APK geldig tot mrt 2027 - 3+ eigenaars - 184.270 km (peildatum mei 2024)
Let op: 9 bevindingen voor 85PBT8
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Honda Accord 2.0 (2011) – Kenteken 85-PBT-8
Waardebehoud Honda Accord 2.0 (2011) – Kenteken 85-PBT-8
Onderhoud Honda Accord 2.0 (2011) – Kenteken 85-PBT-8
Veiligheid Honda Accord 2.0 (2011) – Kenteken 85-PBT-8
Prestaties Honda Accord 2.0 (2011) – Kenteken 85-PBT-8
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Honda Accord 2.0 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Honda op basis van 1484 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Betrouwbare en zuinige 2.0i R20A3 motor met i-VTEC technologie
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak met soepele schakelervaring
- Comfortabele en ruime sedan met goede wegligging
- Relatief lage wegenbelasting en redelijke onderhoudskosten
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
Aandachtspunten
- Mogelijke slijtage van koppeling en synchronisatieringen bij hoge kilometerstand
- Enkele meldingen van olieverbruik bij oudere motoren
- Distributieketting kan bij zeer hoge kilometerstanden onderhoud vereisen
- Beperkte motorvermogen (115 pk) voor wie sportiever wil rijden
- Verouderde infotainmentsysteem in vergelijking met moderne auto's
- Prijstechnisch minder scherp op de tweedehandsmarkt door concurrentie
Gedetailleerde analyse
Kenteken 85-PBT-8 is een grijze Honda Accord 2.0i Special Edition uit 2011, uitgerust met een 1997cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Deze sedan uit het middenklasse segment heeft een nieuwprijs van circa €27.995 en staat bekend om zijn degelijkheid en rijcomfort.
De motor in deze Honda Accord 2.0i Special Edition is de R20A3, een 2.0-liter SOHC i-VTEC 4-cilinder benzinemotor met een vermogen van ongeveer 115 pk. Deze motorcode is specifiek voor de Europese/Japanse markt en staat bekend om zijn betrouwbare prestaties en relatief laag brandstofverbruik. De motor heeft een kettingaandrijving voor de nokkenas, wat doorgaans minder onderhoud vereist dan een distributieriem.
De handgeschakelde transmissie is een 5-versnellingsbak die soepel schakelt en goed past bij het motorvermogen. Bekende defecten aan de handgeschakelde versies zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij hogere kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en correcte bediening.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 12 tot 1 op 13 (benzine), wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden vanwege rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 115 pk benzinemotor in Nederland valt in een gunstige categorie, met een tarief rond de €40-50 per kwartaal afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900.
Bij aankoop van een Honda Accord 2.0i Special Edition met kenteken 85-PBT-8 is het belangrijk te letten op onderhoudshistorie, vooral de staat van de distributieketting en koppeling. Controleer ook op olieverbruik en eventuele motorolielekkages. Deze auto is geschikt voor kopers die een betrouwbare, comfortabele middenklasse sedan zoeken met een handgeschakelde transmissie en een relatief laag verbruik.
Deze grijze Honda Accord met kenteken 85-PBT-8 uit 2011 is een degelijke en praktische keuze in het middenklasse segment. Met zijn betrouwbare 2.0i motor en handgeschakelde versnellingsbak biedt hij een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten. Let bij aankoop op onderhoud en bekende aandachtspunten om langdurig plezier te garanderen.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 57
APK keuring details: 05
APK keuring details: 29
De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: 43
APK keuring details: 31
APK keuring details: 26
APK keuring details: 41
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Honda Accord 2.0 (85-PBT-8)
Wat is de APK status van 85-PBT-8?
De APK van 85-PBT-8 is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 85-PBT-8 een import auto?
Nee, 85-PBT-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 85-PBT-8 gehad?
85-PBT-8 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0i motor in deze Honda Accord?
De motorcode is R20A3, een 2.0-liter SOHC i-VTEC 4-cilinder benzinemotor.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met weinig bekende defecten. Regelmatig onderhoud en correcte bediening zijn belangrijk om slijtage te voorkomen.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 12 tot 1 op 13, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Voor een 115 pk benzinemotor ligt de wegenbelasting rond de €40-50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Let op olieverbruik, mogelijke lekkages en distributieketting spanners die kunnen slijten bij hoge kilometerstanden.
Mogelijke gebreken
Olieverbruik en lekkages
Sommige eigenaren melden verhoogd olieverbruik en kleine olielekkages rond kleppendeksel en oliekeerringen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij koude start, olievlekken onder de auto.
Slijtage koppeling en synchronisatieringen
Bij hogere kilometerstanden kan de koppeling slijten en schakelen minder soepel worden door versleten synchronisatieringen.
Herkenningspunten:
Schakelproblemen, slippen van koppeling, moeilijk schakelen naar bepaalde versnellingen.
Distributieketting spanners
Hoewel distributieketting onderhoudsarm is, kunnen spanners en geleiders slijten, wat leidt tot kettinglawaai.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Elektronische storingen in dashboard
Sporadische storingen in het dashboard of instrumentenpaneel komen voor, vaak door slechte contacten of sensoren.
Herkenningspunten:
Knipperende of uitvallende meters, foutmeldingen zonder duidelijke oorzaak.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Honda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (honda uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1484 kg. Dat is 24% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
