Kenteken check 85-RXP-6
APK verlopen - 4+ eigenaars - 201.829 km (peildatum nov 2024)
Let op: 27 bevindingen voor 85RXP6
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW X1 sDrive20d (2011) – Kenteken 85-RXP-6
Waardebehoud BMW X1 sDrive20d (2011) – Kenteken 85-RXP-6
Onderhoud BMW X1 sDrive20d (2011) – Kenteken 85-RXP-6
Veiligheid BMW X1 sDrive20d (2011) – Kenteken 85-RXP-6
Prestaties BMW X1 sDrive20d (2011) – Kenteken 85-RXP-6
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW X1 sDrive20d geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1575 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Sterke en zuinige 2.0-liter turbodieselmotor (N47) met 177 pk en 350 Nm koppel
- Sportieve rijervaring dankzij achterwielaandrijving en goede wegligging
- Ruime en praktische midi-SUV met comfortabele zitpositie
- Automatische transmissie zorgt voor comfortabel rijden in stads- en snelverkeer
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurafwerking
- Redelijk goede waardebehoud voor een 2009-model BMW X1
Nadelen
- Bekende problemen met timing chain van de N47-motor, risicovol bij niet-tijdig onderhoud
- Mogelijke turbo- en injectorstoringen bij hogere kilometerstanden
- Automaat kan schokkerig worden en vraagt relatief duur onderhoud
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Wegenbelasting voor diesel met 130 pk is relatief hoog in Nederland
- Hogere onderhoudskosten vergeleken met gemiddelde SUV in deze klasse
Diepgaande beoordeling
Kenteken 85-RXP-6 is een zwarte BMW X1 sDrive20d uit 2011 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV met achterwielaandrijving heeft een nieuwprijs van circa €46.275 en biedt een combinatie van sportiviteit en praktische bruikbaarheid.
De motor in deze BMW X1 sDrive20d is een 2.0-liter (1995cc) viercilinder turbodiesel, bekend onder de motorcode N47D20. Deze motor levert ongeveer 130 kW (177 pk) en 350 Nm koppel, beschikbaar vanaf 1750 tpm. De N47-motor is berucht om zijn kettingproblemen, met name de timing chain die vroegtijdig kan slijten of breken, wat ernstige motorschade kan veroorzaken. Daarnaast zijn er meldingen van turbo- en injectorproblemen, en verhoogd olieverbruik bij oudere exemplaren. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de ketting en spanrollen zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen.
De automatische transmissie in de sDrive20d is een 6-traps automaat die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij hogere kilometerstanden kunnen problemen optreden zoals schokkerig schakelen of slippen. Onderhoudskosten voor de automaat zijn relatief hoog, vooral bij vervanging van de olie en filters. Regelmatige controle en tijdig onderhoud verlengen de levensduur van de transmissie aanzienlijk.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0-5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0-6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 130 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine en grote beurt, en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1200.
Bij aankoop van een BMW X1 sDrive20d met kenteken 85-RXP-6 uit 2011 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral of de timing chain al is vervangen. Let ook op eventuele turbo- en injectorproblemen en de staat van de automaat. Een aankoopkeuring wordt sterk aanbevolen. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar uit 2009 ligt tussen €7.000 en €11.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze zwarte BMW X1 met kenteken 85-RXP-6 uit 2011 is een sportieve en praktische midi-SUV met een krachtige 2.0-liter dieselmotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt hij veel rijplezier en comfort, mits goed onderhouden. Voor Nederlandse autokopers is het essentieel om de onderhoudsgeschiedenis te controleren en rekening te houden met de jaarlijkse kosten voor wegenbelasting en onderhoud.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 34
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 01
De band heeft onvoldoende profiel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: 55
De band heeft onvoldoende profiel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: 16
Ruitenwisser of sproeier werkt niet goed of ontbreekt, Dimlicht staat verkeerd afgesteld
APK keuring details: Ruitenwisser of sproeier werkt niet goed of ontbreekt, Dimlicht staat verkeerd afgesteld
Band heeft te weinig profiel
APK keuring details: Band heeft te weinig profiel
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW X1 sDrive20d (85-RXP-6)
Wat is de APK status van 85-RXP-6?
De APK van 85-RXP-6 is verlopen op 27-01-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 85-RXP-6 een import auto?
Nee, 85-RXP-6 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 85-RXP-6 gehad?
85-RXP-6 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1995cc motor in de BMW X1 sDrive20d 2009?
De motorcode is N47D20, een 2.0-liter viercilinder turbodiesel.
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain van de N47 motor staat bekend om vroegtijdige slijtage, vooral bij onvoldoende onderhoud, wat kan leiden tot dure reparaties.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW X1?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,0 tot 6,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en reparaties tussen €800 en €1200.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW X1 sDrive20d uit 2009?
De marktwaarde varieert tussen €7.000 en €11.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain problemen
Vroegtijdige slijtage of breuk van de ketting en spanrollen in de N47 motor
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, motorlampje aan
Turbo falen
Defecte turbo door slijtage of olieverontreiniging
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik
Injector problemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren
Kenmerken:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, rookontwikkeling
Olieverbruik
Verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat
Automaat schakelt schokkerig
Versleten koppelomvormer of transmissiecomponenten
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, slippen, vertraging in schakelmomenten
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1575 kg. Dat is 31% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare BMW X1 sDrive20d kentekens
| Model | Kenteken |
|---|---|
