Kenteken check 86-HK-GT
APK verlopen - 8+ eigenaars - 300.000 km (peildatum nov 2024)
20 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 86HKGT
Basis informatie
Betrouwbaarheid Saab 9-3 Cabriolet 2.0 Turbo (2001) – Kenteken 86-HK-GT
Waardebehoud Saab 9-3 Cabriolet 2.0 Turbo (2001) – Kenteken 86-HK-GT
Onderhoud Saab 9-3 Cabriolet 2.0 Turbo (2001) – Kenteken 86-HK-GT
Veiligheid Saab 9-3 Cabriolet 2.0 Turbo (2001) – Kenteken 86-HK-GT
Prestaties Saab 9-3 Cabriolet 2.0 Turbo (2001) – Kenteken 86-HK-GT
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Saab 9-3 Cabriolet 2.0 Turbo geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1547 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Uniek design en zeldzaamheid: weinig cabrio’s van dit type in Nederland.
- Krachtige en betrouwbare turbo-motor (B204-serie) met karakteristiek geluid.
- Comfortabele automaat, ideaal voor relaxed rijden in de stad en op de snelweg.
- Goede wegligging en rijplezier, typisch voor Saab.
- Ruime kofferbak voor een cabrio (ca. 10,4–13,3 ft³).
- Sterk waardebehoud door uitsterven merk en groeiende classic-status.
Waar je op moet letten
- Hoge wegenbelasting door fiscale pk’s en leeftijd.
- Onderdelen worden schaarser en duurder.
- Automaat is niet sportief en kan dure reparaties vragen.
- Praktijkverbruik ligt hoog (1:8 bij sportief rijden).
- Bekende motorproblemen (zie hieronder).
- APK-keuring kan lastig zijn door roest en elektrische mankementen.
Uitgebreide analyse
Kenteken 86-HK-GT is een grijze Saab 9-3 Cabrio uit 2001 met een 1985cc 4-cilinder benzinemotor en automaat. Deze cabriolet, destijds nieuwprijs €49.770, is een zeldzame verschijning op de Nederlandse wegen en biedt een unieke mix van Scandinavisch design, open rijplezier en turbo-prestaties. In dit rapport vind je alle technische details, veelvoorkomende problemen, onderhoudskosten, marktwaarde en praktische informatie voor de Nederlandse autokoper.
De 1985cc 4-cilinder benzinemotor in deze Saab 9-3 Cabrio 2.0 Turbo SE Anniversary is een B204-serie motor, met name de B204E of B204L variant, afhankelijk van het exacte bouwjaar en markt[1]. Deze motor levert 136 pk (100 kW) en is voorzien van een Garrett-turbo, DOHC 16V en multipoint injectie. De motorcode is meestal te vinden op het motordeksel of in het kentekenbewijs. Let op: de 136 pk-versie is in Nederland zeldzaam; de meeste 2.0 Turbo’s leveren 185 pk[3][4]. Controleer altijd de motorcode (B204E/L) en het typegoedkeuringsnummer voor zekerheid.
Deze grijze Saab 9-3 Cabrio met kenteken 86-HK-GT is uitgerust met een 4-traps automaat (GM 4T40-E), een betrouwbare maar niet bijzonder sportieve keuze. Bekende problemen bij oudere automaten zijn slijtage aan de koppelomvormer, versleten tandwielpakketten en lekkages. Regelmatig olie verversen (elke 60.000 km) verlengt de levensduur. Reparatiekosten kunnen oplopen tot €1.500–€2.500 bij volledige revisie. Onderhoud aan de automaat is essentieel voor soepele schakelingen en langdurige betrouwbaarheid.
Het praktijkverbruik van de Saab 9-3 Cabrio 2.0 Turbo ligt rond de 1 op 8 (12,5 l/100km) bij sportief rijden, terwijl de fabrieksopgave (NEDC, niet WLTP) circa 1 op 10 (10 l/100km) is. WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor modellen van vóór 2017. De wegenbelasting in Nederland voor een benzineauto van 136 pk (100 kW) bedraagt in 2025 circa €108 per maand. APK-kosten zijn standaard (€35–€50), maar oudere cabrio’s vragen vaak extra aandacht voor roest en elektra. Jaarlijkse onderhoudskosten (exclusief grote reparaties) liggen tussen de €500 en €1.000, afhankelijk van de staat en het onderhoudshistorie.
De marktwaarde van een grijze Saab 9-3 Cabrio 2.0 Turbo SE Anniversary uit 2001 met kenteken 86-HK-GT schommelt in 2025 tussen de €3.000 en €6.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Goed onderhouden exemplaren zijn schaars en houden hun waarde redelijk vast, mede door het uitsterven van het merk en de groeiende classic-car status. Let op: onderdelen worden schaarser en specialistische kennis is nodig voor complexe reparaties.
Deze grijze Saab 9-3 Cabrio met kenteken 86-HK-GT uit 2001 is een karaktervolle, zeldzame cabriolet met een krachtige turbo-motor en typisch Saab-design. De automaat biedt comfort, maar vraagt om aandacht bij onderhoud. Koop alleen met volledige onderhoudshistorie en laat een specialistische keuring uitvoeren. Voor de liefhebber is dit een auto met emotie, maar wees alert op de bekende mankementen en oplopende onderhoudskosten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,735 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,043 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,175 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,965 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 46
APK keuring details: 11
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Remlicht functioneert niet naar behoren, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Remlicht functioneert niet naar behoren, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 29
APK keuring details: 52
APK keuring details: 24
APK keuring details: 33
Afbeeldingen
+7
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Saab 9-3 Cabriolet 2.0 Turbo (86-HK-GT)
Wat is de APK status van 86-HK-GT?
De APK van 86-HK-GT is verlopen op 02-06-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 86-HK-GT een import auto?
Nee, 86-HK-GT is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 86-HK-GT gehad?
86-HK-GT heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Saab 9-3 Cabrio 2.0 Turbo automaat?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 8 (12,5 l/100km) bij sportief rijden. De fabrieksopgave is circa 1 op 10 (10 l/100km), maar WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor dit model.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor een Saab 9-3 Cabrio 2.0 Turbo 136 pk in Nederland?
In 2025 bedraagt de wegenbelasting voor een benzineauto van 136 pk (100 kW) circa €108 per maand.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen bij deze Saab?
Timing chain slijtage, turbo lekkage/slijtage, injector problemen en olieverbruik zijn de meest gemelde problemen bij deze motor.
Hoe betrouwbaar is de automaat in de Saab 9-3 Cabrio?
De automaat (GM 4T40-E) is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan op termijn last krijgen van slijtage, lekkages en schakelproblemen. Regelmatig olie verversen verlengt de levensduur.
Wat is de huidige marktwaarde van een Saab 9-3 Cabrio 2.0 Turbo SE Anniversary uit 1998?
De marktwaarde in 2025 ligt tussen de €3.000 en €6.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Zijn onderdelen nog goed verkrijgbaar voor deze Saab?
Onderdelen worden schaarser, maar via gespecialiseerde Saab-handelaren en online platforms zijn de meeste onderdelen nog wel te vinden. Specialistische kennis is wel vereist voor complexe reparaties.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
De distributieketting kan op termijn slijten, vooral bij onvoldoende olieverversing. Vervanging is arbeidsintensief en kostbaar.
Signalen:
Tikgeluid, motorstoring, mogelijk motorschade.
Turbo lekkage/slijtage
De Garrett-turbo kan na 150.000+ km gaan lekken of vastlopen door olievervuiling.
Signalen:
Blauwe rook, vermogensverlies, turbo-geruis.
Injector problemen
Vervuiling of defect aan de multipoint injectoren, vooral bij oudere exemplaren.
Signalen:
Onregelmatig stationair toerental, vermogensverlies, hoger verbruik.
Olieverbruik
Sommige motoren verbruiken olie door slijtage aan zuigerveren of turbo.
Signalen:
Olielampje, blauwe rook bij optrekken.
Automaat storingen
Versleten koppelomvormer, lekkages of schakelproblemen bij oudere automaten.
Signalen:
Schokken, vertraagd schakelen, versnellingsbakfoutmelding.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Saab
Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 2001) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1547 kg. Dat is 29% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Saab 9-3 Cabriolet 2.0 Turbo kentekens
| Type | Plaat |
|---|---|
