Kenteken check 86-KTH-2
APK verlopen - 3+ eigenaars - 227.793 km (peildatum jul 2025)
Er zijn 10 aandachtspunten voor 86KTH2
Kerninfo
Betrouwbaarheid Lexus IS 250C (2010) – Kenteken 86-KTH-2
Waardebehoud Lexus IS 250C (2010) – Kenteken 86-KTH-2
Onderhoud Lexus IS 250C (2010) – Kenteken 86-KTH-2
Veiligheid Lexus IS 250C (2010) – Kenteken 86-KTH-2
Prestaties Lexus IS 250C (2010) – Kenteken 86-KTH-2
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Lexus IS 250C komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Lexus op basis van 1825 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Betrouwbare en soepele 2.5L V6 motor (2GR-FSE) met directe injectie
- Comfortabele en goed afgewerkte Executive-uitvoering
- Automatische 6-traps transmissie met soepele schakeling
- Stevige constructie met extra verstevigingen voor cabriolet
- Relatief laag olieverbruik en weinig motorproblemen bekend
- Goede rijeigenschappen met luxe interieur en afwerking
Nadelen
- Hoger brandstofverbruik in praktijk (10-11 L/100 km)
- Automaat kan bij hoge km-standen onderhoudsgevoelig zijn
- Beperkte achterbankruimte door cabrioletdakconstructie
- Wegenbelasting relatief hoog voor 153 pk motor
- Elektrische dakbediening kan storingen vertonen
- Marktwaarde daalt langzaam door beperkte vraag
Diepgaande beoordeling
Kenteken 86-KTH-2 is een zwarte Lexus IS Cabriolet 250C Executive uit 2010 met een 2499cc V6 benzinemotor en automatische transmissie. Deze cabriolet uit 2009 combineert luxe met een soepel rijgedrag en een opvallend design.
De 2499cc V6-motor in de Lexus IS 250C heeft de motorcode 2GR-FSE, een 3.5-liter V6 die in deze uitvoering is teruggebracht naar 2.5 liter met directe brandstofinjectie (D-4S). Deze motor levert ongeveer 153 kW (208 pk) en 252 Nm koppel. De motor staat bekend om zijn betrouwbaarheid en soepele loop, mede dankzij variabele kleptiming (VVT-i). Bekende motorproblemen zoals timing chain slijtage, turbo-issues of injectoren zijn bij deze motor zeldzaam. Olieverbruik is doorgaans laag, mits goed onderhoud wordt gepleegd.
De automaat is een 6-traps automatische transmissie (U660E), specifiek afgestemd op deze motor. Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden problemen geven met schakelvertraging of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300-€500 per onderhoudsbeurt.
Het officiële verbruik volgens WLTP ligt rond de 9,3 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 10-11 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor 153 pk in Nederland bedraagt circa €400-€450 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1200. Grote onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties kunnen dit verhogen.
De Lexus IS 250C Executive uit 2009 met kenteken 86-KTH-2 is een stijlvolle en betrouwbare cabriolet met een solide motor en automatische transmissie. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, vooral transmissie-onderhoud en algemene slijtage van het dakmechanisme. Controleer ook op roestvorming en werking van elektrische dakbediening. Door het relatief lage aanbod is de marktwaarde stabiel, met een huidige waarde tussen €12.000 en €16.000 afhankelijk van staat en kilometerstand.
Deze zwarte Lexus IS Cabriolet met kenteken 86-KTH-2 uit 2010 is een elegante en betrouwbare keuze voor liefhebbers van een luxe cabriolet met een sterke 2499cc V6 motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een plezierige rijervaring en behoudt hij zijn waarde redelijk goed.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 46
Dimlicht verkeerd afgesteld, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
De bandenspanning op een as is niet gelijk, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk, Dimlicht verkeerd afgesteld
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 57
Er is te veel verschil in remkracht op één as, Band met laag profiel
APK keuring details: Er is te veel verschil in remkracht op één as, Band met laag profiel
APK keuring details: 29
APK keuring details: 31
APK keuring details: 51
Foto's
+2
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Lexus IS 250C (86-KTH-2)
Wat is de APK status van 86-KTH-2?
De APK van 86-KTH-2 is verlopen op 15-12-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 86-KTH-2 een import auto?
Nee, 86-KTH-2 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 86-KTH-2 gehad?
86-KTH-2 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2499cc motor in de Lexus IS 250C?
De motorcode is 2GR-FSE, een 2.5 liter V6 met directe brandstofinjectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen vertonen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Lexus IS 250C?
Het praktijkverbruik ligt rond de 10 tot 11 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van 9,3 L/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €800 en €1200 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Ongeveer €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Lexus IS 250C uit 2009?
De marktwaarde ligt tussen €12.000 en €16.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Veelvoorkomende problemen
Automatische transmissie schakelproblemen
Bij hogere kilometerstanden kunnen schakelvertragingen en slippen optreden door versleten onderdelen of onvoldoende onderhoud.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, vertraagde respons, brandend waarschuwingslampje.
Elektrische dakbediening storingen
De elektrische motoren en sensoren van het dak kunnen defect raken, wat leidt tot niet goed sluitend of openend dak.
Herkenningspunten:
Dak blijft halverwege hangen, foutmeldingen, onregelmatige werking.
Roestvorming bij wielkasten en dorpels
Door vocht en zout kunnen roestplekken ontstaan, vooral bij onvoldoende onderhoud of beschadigde lak.
Herkenningspunten:
Verkleuring, blaasvorming, roestplekken zichtbaar onder de auto.
Versnelde slijtage van remmen door extra gewicht cabriolet
De extra verstevigingen en dakmechaniek zorgen voor meer gewicht, wat remmen sneller kan doen slijten.
Herkenningspunten:
Verminderde remprestaties, piepende remmen, langere remweg.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Lexus
Voor dit specifieke model en bouwjaar (lexus uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1825 kg. Dat is 52% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
