Kenteken check 86-LZZ-2
APK geldig tot apr 2027 - 6+ eigenaars - 250.161 km (peildatum apr 2026)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 86LZZ2
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi A4 Avant 1.8 TFSI (2010) – Kenteken 86-LZZ-2
Waardebehoud Audi A4 Avant 1.8 TFSI (2010) – Kenteken 86-LZZ-2
Onderhoud Audi A4 Avant 1.8 TFSI (2010) – Kenteken 86-LZZ-2
Veiligheid Audi A4 Avant 1.8 TFSI (2010) – Kenteken 86-LZZ-2
Prestaties Audi A4 Avant 1.8 TFSI (2010) – Kenteken 86-LZZ-2
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Audi A4 Avant 1.8 TFSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1590 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Efficiënte en relatief krachtige 1.8 TFSI turbomotor met goede prestaties voor het segment
- Comfortabele 6-traps automaat die soepel schakelt
- Ruime en praktische Avant-carrosserie met voldoende laadruimte
- Degelijke bouwkwaliteit en goede wegligging dankzij voorwielaandrijving en chassisafstemming
- Moderne features voor 2008 zoals LED-dagrijverlichting en infotainment
- Redelijk gunstige wegenbelasting en brandstofverbruik voor een middenklasse benzineauto
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken
- Turbo kan bij onvoldoende onderhoud defect raken
- Injectoren kunnen na hoge kilometerstanden problemen geven
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Automaat kan bij hoge kilometerstanden onderhoudsgevoelig zijn
- Onderhoudskosten liggen gemiddeld hoger dan bij kleinere auto's
Uitgebreide analyse
Kenteken 86-LZZ-2 is een zwarte Audi A4 Avant 1.8 TFSI Pro Line S uit 2010 met een 1798cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze middenklasse combi staat bekend om zijn degelijkheid en sportieve rijeigenschappen, met een nieuwprijs van circa €43.635.
De 1798cc motor in deze Audi A4 Avant is een 1.8 TFSI viercilinder turbomotor met motorcode vaak aangeduid als EA888 (eerste generatie). Deze motor levert ongeveer 88 kW (120 pk) in de Pro Line S uitvoering, met een koppel van circa 230 Nm. De motor is voorzien van directe injectie en turbo, wat zorgt voor een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleiderproblemen van de distributieketting, wat kan leiden tot een luidruchtige of versleten ketting (red). Daarnaast kunnen turbo-olieleidingen verstopt raken, wat de turbo kan beschadigen (orange). Injectoren kunnen bij hogere kilometerstanden ook problemen geven, met onregelmatige loop of verhoogd olieverbruik als gevolg (orange). Het olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, vooral als onderhoud niet strikt is gevolgd (yellow).
De automaat in deze Audi A4 Avant is meestal een 6-traps Tiptronic automaat. Deze transmissie staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden last krijgen van olielekkages of versnelde slijtage van de mechatronica (orange). Regelmatig onderhoud met tijdige verversing van de transmissieolie is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Reparatiekosten kunnen variëren van enkele honderden tot duizenden euro's bij grote defecten. De automaat zorgt voor een comfortabele rijervaring en past goed bij het karakter van de auto.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 88 pk benzineauto in Nederland ligt ongeveer tussen de €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Audi A4 Avant 1.8 TFSI Pro Line S met kenteken 86-LZZ-2 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en turbo-onderhoud. Vraag naar bewijs van tijdige olieverversingen en transmissieonderhoud. Let op eventuele olielekkages en luister naar ongewone motor- of transmissiegeluiden. Controleer ook de staat van de automaat en eventuele foutcodes via een diagnoseapparaat. Een proefrit is essentieel om de rijervaring en schakelmomenten te beoordelen.
Deze zwarte Audi A4 Avant met kenteken 86-LZZ-2 uit 2010 is een degelijke en comfortabele middenklasse combi met een efficiënte 1.8 TFSI motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en praktische bruikbaarheid. Let bij aankoop op bekende zwakke punten zoals distributieketting en turbo om onaangename verrassingen te voorkomen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Fusee(kogel) heeft te veel speling
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: 58
APK keuring details: 56
De band heeft onvoldoende profiel, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
Verstelmechanisme koplamp werkt niet goed
APK keuring details: Verstelmechanisme koplamp werkt niet goed
APK keuring details: 19
De band heeft onvoldoende profiel, De band vertoont uitstulpingen, De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De band vertoont uitstulpingen, De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi A4 Avant 1.8 TFSI (86-LZZ-2)
Wat is de APK status van 86-LZZ-2?
De APK van 86-LZZ-2 is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 86-LZZ-2 een import auto?
Nee, 86-LZZ-2 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 86-LZZ-2 gehad?
86-LZZ-2 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.8 TFSI motor in deze Audi A4 Avant?
De motorcode van de 1.8 TFSI motor in de 2008 Audi A4 Avant is meestal EA888 (eerste generatie).
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps Tiptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden mechatronica problemen vertonen.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het brandstofverbruik rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €700 en €1.200, inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting voor een 88 pk benzineauto zoals deze Audi A4 Avant ligt in Nederland ongeveer tussen de €350 en €450 per jaar, afhankelijk van de regio.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi A4 Avant 1.8 TFSI uit 2008?
De marktwaarde ligt momenteel tussen de €4.000 en €7.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettinggeleiders
Versleten of uitgerekte distributieketting en defecte kettinggeleiders kunnen leiden tot luidruchtige motor en motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo-olieleiding verstopping
Verstopping of lekkage in de olieleiding van de turbo kan leiden tot turbo falen.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, olielekkage onder de motor.
Injectorproblemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren kunnen zorgen voor onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Symptomen:
Schokkerige motor, verhoogd verbruik, startproblemen.
Olieverbruik
Hoger dan normaal olieverbruik door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Automaat mechatronica storingen
Defecten in de mechatronica van de automaat kunnen leiden tot schakelproblemen of vastlopen.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, vastzitten in een versnelling, foutcodes.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1590 kg. Dat is 33% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
