Kenteken check 86-RGJ-1

APK verlopen - 3+ eigenaars - 324.097 km (peildatum aug 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-616026
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Kentekenplaat
86-RGJ-1
Merk voertuig
Renault
Renault logo
Type
Avantime 3.0 V6
Kilometerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken 86-RGJ-1: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Paars
Type brandstof
Benzine
Renault Avantime 3.0 V6 2002

Betrouwbaarheid Renault Avantime 3.0 V6 (2002) – Kenteken 86-RGJ-1

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
10

Waardebehoud Renault Avantime 3.0 V6 (2002) – Kenteken 86-RGJ-1

Restwaarde
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Renault Avantime 3.0 V6 (2002) – Kenteken 86-RGJ-1

Onderhoudskosten
Verwachte servicekosten per jaar
56

Veiligheid Renault Avantime 3.0 V6 (2002) – Kenteken 86-RGJ-1

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
78

Prestaties Renault Avantime 3.0 V6 (2002) – Kenteken 86-RGJ-1

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
79

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 6.000 - € 7.000
Adviesprijs nieuw
€ 37.300
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
592 dagen verlopen
Eigenaren
3+ eigenaars
APK vervalt
Eerder als taxi
Nee
Motorcode
L7XK7
Vergelijkbare voertuigen in NL
71 voertuigen
Keren opgezocht
756 keer

Expertrapport

Wanneer we de data van deze Renault Avantime 3.0 V6 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1948 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 271 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 299 / kwartaal
Zeeland ca. € 291 / kwartaal
Utrecht ca. € 285 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 279 / kwartaal
Gelderland ca. € 294 / kwartaal
Limburg ca. € 288 / kwartaal
Overijssel ca. € 296 / kwartaal
Flevoland ca. € 291 / kwartaal
Drenthe ca. € 299 / kwartaal
Friesland ca. € 302 / kwartaal
Groningen ca. € 305 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Uniek en opvallend design met ruime coupé-hatchback carrosserie
  • Krachtige en soepele 3.0L V6 motor (L7X) met 207 pk
  • Comfortabele 5-traps automatische transmissie
  • Goede roestbescherming met lange garantie
  • Ruime en luxe Privilège-uitvoering met veel comfortopties
  • Redelijk waardebehoud voor een nichemodel

Minpunten

  • Timing chain kan slijtage vertonen, wat dure reparaties kan veroorzaken
  • Automatische transmissie kan bij hoge km-standen problemen geven
  • Relatief hoog brandstofverbruik in de praktijk (9-11 l/100 km)
  • Onderhoud en reparaties zijn prijzig door complexiteit en zeldzaamheid
  • Beperkte beschikbaarheid van onderdelen door niche model
  • Wegenbelasting en verzekering relatief hoog door motorvermogen

Volledige analyse

Kenteken 86-RGJ-1 is een paarse Renault Avantime 3.0-24V V6 Privilège uit 2002 met een 2946cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze unieke hatchback uit het groot midden segment heeft een originele nieuwprijs van circa €50.200 en staat bekend om zijn opvallende design en krachtige V6-motor.

De motorcode van de 2946cc V6 benzinemotor in de Renault Avantime 3.0-24V Privilège is L7X. Deze motor is een 24-kleppen V6 met een vermogen van 152 kW (207 pk) en een koppel van 285 Nm bij 3750 tpm. Het is een frontgeplaatste motor met voorwielaandrijving. De motor is co-ontwikkeld met PSA en heeft variabele kleptiming voor betere prestaties en efficiëntie. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleiders die kunnen slijten, wat kan leiden tot timing chain problemen. Er zijn geen turbo's op deze motor, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kunnen verstoppingen of lekkages voorkomen. Olieverbruik is meestal normaal, mits goed onderhoud wordt gepleegd en tijdig olie wordt ververst.

De Renault Avantime 3.0-24V Privilège is uitgerust met een 5-traps automatische transmissie. Deze automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden problemen vertonen zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud, inclusief tijdige verversing van de transmissievloeistof, is essentieel om defecten te voorkomen. Reparatiekosten voor de automaat kunnen relatief hoog zijn, vooral bij grote revisies. De combinatie van de krachtige V6 en automatische transmissie zorgt voor een comfortabele rijervaring met soepele acceleratie.

Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 9-11 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden vanwege het gewicht en de aerodynamica van de Avantime. De wegenbelasting voor een 152 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van de provincie. Onderhoudskosten zijn gemiddeld tot hoog: jaarlijkse APK en servicebeurten kosten tussen de €400 en €700, exclusief eventuele reparaties. Reparaties aan motor en automaat kunnen prijzig zijn, vooral bij oudere exemplaren. Het is aan te raden een onderhoudshistorie te controleren bij aankoop.

Bij aankoop van een Renault Avantime 3.0-24V Privilège met kenteken 86-RGJ-1 uit 2002 is het belangrijk te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral van de motor en automaat. Controleer op slijtage van de timing chain en eventuele automaatproblemen. Let ook op roestvorming, hoewel de Avantime een lange roestgarantie had. De marktwaarde ligt momenteel tussen €10.000 en €18.000, afhankelijk van staat en kilometerstand. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om verborgen gebreken te voorkomen.

Deze paarse Renault Avantime met kenteken 86-RGJ-1 uit 2002 is een bijzondere en stijlvolle auto met een krachtige 3.0 V6 motor en automatische transmissie. Hoewel hij onderhoudsintensief kan zijn en enkele bekende zwakke punten heeft, biedt hij een unieke rijervaring en opvallend design. Voor liefhebbers die bereid zijn te investeren in goed onderhoud, is het een waardevolle klassieker met een redelijk waardebehoud.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Mistlampen
Xenon verlichting
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Parkeerhulp €400
Navigatie €1800
Leer €3400
Metallic lak €650

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

FEB 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
14 februari 2025
JAN 2023

Kilometerstand

XXX,000 km geregistreerd

XXX,000 km
INFO
5 januari 2023
MEI 2022

Kilometerstand

XXX,000 km geregistreerd

XXX,000 km
INFO
31 mei 2022
JUN 2002

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
20 juni 2002
Bekijk complete tijdlijn

Volledige historie beschikbaar

Keuringsresultaten

APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Afgedekt onderdeel niet beoordeeld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Glas van achterlicht zwaar beschadigd of vervaagd, Corrosie aan remleiding, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Reflector beschadigd, Corrosie aan remleiding, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel

APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet

APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet

APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan

APK keuring details: De accu in het voertuig zit niet stevig vast, Ruitensproeiers werken niet, Stadslicht werkt niet goed

Afbeeldingen

Renault Avantime 3.0 V6 2002 – Afbeelding 1
september 2024
Renault Avantime 3.0 V6 2002 – Afbeelding 2
september 2024
Renault Avantime 3.0 V6 2002 – Afbeelding 3
september 2024
Renault Avantime 3.0 V6 2002 – Afbeelding 4
september 2024
Renault Avantime 3.0 V6 2002 – Afbeelding 5
september 2024

Juridische status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Niet verzekerd
Verzekeringsstatus: Onverzekerd
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Niet geldig
APK-status: Verlopen
APK verloopt:
Vorige APK: 30-09-2023

Herkomst

Land van eerste registratie

Geïmporteerd
Herkomststatus: Geïmporteerd voertuig (Premium)
Land van herkomst: Premium
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode L7XK7
Brandstoftype Benzine
Cilindervolume 2946 cm3
Aantal cilinders 6 cilinders
Turbo Nee
Max. vermogen 207 pk (152 kW)
Maximaal koppel 285 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Schakeling Automaat
Milieuklasse Onbekend

Opbouw & Indeling

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie Onbekend
Opzet stationwagen
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 3 deurs
Lakkleur Paars
Trim Onbekend
Subtype Onbekend
Afkomst Import

Afmetingen & Gewichten

Totale lengte 4,64 m
Breedte excl. spiegels 1,84 m
Voertuighoogte 1,63 m
Wielafstand 2,7 m
Voertuiggewicht Onbekend
Max. toegestane massa Onbekend
Laadcapaciteit Onbekend
Trekgewicht Onbekend

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 9,2 s
Topsnelheid begrensd 215 km/u
Verbruik gecombineerd 11,5 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 271 g/km
Brandstofsoort Benzine
Inhoud tank Onbekend

Vragen over Renault Avantime 3.0 V6 (86-RGJ-1)

Wat is de APK status van 86-RGJ-1?

De APK van 86-RGJ-1 is verlopen op 30-09-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 86-RGJ-1 een import auto?

Ja, 86-RGJ-1 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft 86-RGJ-1 gehad?

86-RGJ-1 heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 3.0 V6 in de Renault Avantime?

De motorcode is L7X, een 2946cc 24-kleppen V6 motor met 207 pk.

Zijn er turbo problemen bij deze motor?

Nee, deze motor is atmosferisch en heeft geen turbo, dus turbo-gerelateerde problemen komen niet voor.

Wat zijn de bekende problemen met de automatische transmissie?

De 5-traps automaat kan schokkerig schakelen of slippen bij hoge kilometerstanden, vooral zonder regelmatig onderhoud.

Wat is het praktijkverbruik van deze Avantime?

Het verbruik ligt in de praktijk rond 9 tot 11 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?

De wegenbelasting voor een 152 pk benzinemotor ligt ongeveer tussen de €400 en €500 per jaar, afhankelijk van de regio.

Wat is de huidige marktwaarde van een Renault Avantime 3.0 V6 Privilège uit 2001?

De marktwaarde varieert tussen €10.000 en €18.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.

Hoe duur is het onderhoud per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en service tussen de €400 en €700, exclusief onverwachte reparaties.

Bekende aandachtspunten

Hoog risico
Motor

Timing chain slijtage

De kettinggeleiders van de timing chain kunnen na verloop van tijd slijten, wat kan leiden tot kettingspanningverlies en motorschade.

Signalen:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.

Matig risico
Transmissie

Automatische transmissie schokkerig schakelen

De 5-traps automaat kan bij hogere kilometerstanden schokkerig schakelen of slippen door versleten onderdelen of verouderde transmissievloeistof.

Signalen:

Schokken bij schakelen, vertraagde acceleratie, waarschuwingslampje.

Gering risico
Motor

Injectoren verstopping

Injectoren kunnen verstopt raken door verouderde brandstof of onvoldoende onderhoud, wat leidt tot onregelmatige motorloop.

Signalen:

Haperende motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.

Matig risico
Motor

Olieverbruik bij hoge kilometerstand

Bij oudere motoren kan het olieverbruik toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, verminderde motorprestaties.

Gering risico
Elektronica

Elektronische storingen

Sporadische storingen in het elektrische systeem, zoals problemen met raambediening of dashboardverlichting.

Signalen:

Niet werkende elektrische functies, foutmeldingen op dashboard.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Renault

Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2002) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1948 kg. Dat is 62% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere Renault Avantime 3.0 V6 exemplaren

Type Plaat