Kenteken check 86-SPR-8
APK geldig tot mrt 2027 - 6+ eigenaars - 169.886 km (peildatum jun 2024)
20 punten van aandacht bij kenteken 86SPR8
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 130i (2007) – Kenteken 86-SPR-8
Waardebehoud BMW 130i (2007) – Kenteken 86-SPR-8
Onderhoud BMW 130i (2007) – Kenteken 86-SPR-8
Veiligheid BMW 130i (2007) – Kenteken 86-SPR-8
Prestaties BMW 130i (2007) – Kenteken 86-SPR-8
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze BMW 130i bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1460 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Sterke en soepele 3.0-liter inline-6 motor (M54B30) met 195 pk.
- Sportieve handgeschakelde 6-versnellingsbak met goede feedback.
- Achterwielaandrijving voor dynamische rijervaring.
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurafwerking.
- Relatief goede prestaties met 0-100 km/h in circa 6 seconden.
- Goede balans tussen sportiviteit en dagelijks gebruik.
Nadelen
- Timing chain kan bij hoge kilometerstanden problemen geven.
- Hoger brandstofverbruik in praktijk dan WLTP-cijfers.
- Beperkte achterbankruimte door hoge transmissietunnel.
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij slijtage onderdelen.
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzineauto met 195 pk.
- Soms dure onderdelen en onderhoud bij BMW-specialisten.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 86-SPR-8 is een zwarte BMW 1-serie 130i High Executive uit 2007 met een 2996cc 6-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte sportieve hatchback combineert rijplezier met een krachtige motor van 195 pk en een origineel nieuwprijs van circa €46.215.
De motorcode van de 2996cc 6-cilinder lijnmotor in de BMW 130i uit 2007 is de BMW M54B30, een 3.0-liter inline-6 met 265 pk (195 kW) en 315 Nm koppel. Deze motor staat bekend om zijn soepele loop en sterke prestaties. Bekende motorproblemen zijn onder meer een rekbare ketting (timing chain) die bij hogere kilometerstanden kan leiden tot kettingspanningproblemen, wat ernstige motorschade kan veroorzaken als het niet tijdig wordt verholpen. Verder zijn er minder meldingen van turboproblemen, aangezien deze motor atmosferisch is (zonder turbo). Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden verstopt raken. Olieverbruik is meestal normaal, maar bij oudere exemplaren kan verhoogd olieverbruik optreden door slijtage van zuigerveren.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak van de BMW 130i is robuust en biedt een directe, sportieve rijervaring. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen, vooral bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, mits tijdig onderhoud en juiste rijstijl. De achterwielaandrijving zorgt voor een dynamische handling, maar vereist wel aandacht voor banden en differentieel.
Het officiële verbruik volgens WLTP is circa 9,2 liter per 100 km gecombineerd, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger rond 10-11 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 195 pk benzineauto in Nederland ligt rond de €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een BMW 1-serie 130i High Executive uit 2007 met kenteken 86-SPR-8 is het belangrijk om te letten op de staat van de timing chain en kettingspanner, de conditie van de koppeling en transmissie, en het onderhoudsboekje. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. Een volledige onderhoudshistorie en een technische keuring zijn aan te raden om onverwachte kosten te voorkomen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €7.000 en €11.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze zwarte BMW 1-serie 130i High Executive met kenteken 86-SPR-8 uit 2007 is een sportieve en betrouwbare compacte auto met een krachtige 3.0-liter motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto veel rijplezier en een goede balans tussen prestaties en praktische bruikbaarheid.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,572 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 02
De bandenspanning is niet correct, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: 53
APK keuring details: 57
APK keuring details: 21
APK keuring details: 44
APK keuring details: 34
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 130i (86-SPR-8)
Wat is de APK status van 86-SPR-8?
De APK van 86-SPR-8 is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 86-SPR-8 een import auto?
Ja, 86-SPR-8 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 86-SPR-8 gehad?
86-SPR-8 heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2996cc motor in de BMW 130i uit 2007?
De motorcode is M54B30, een 3.0-liter inline-6 benzinemotor met 265 pk.
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain kan bij hoge kilometerstanden uitrekken, wat tijdig onderhoud vereist om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van de BMW 130i High Executive?
In de praktijk ligt het verbruik rond 10-11 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP 9,2 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld tussen €800 en €1200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 195 pk benzineauto?
De wegenbelasting ligt ongeveer tussen €400 en €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain rekbaarheid en kettingspanner slijtage
De ketting kan uitrekken waardoor de kettingspanner niet meer voldoende spanning geeft, wat kan leiden tot motorschade.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat leidt tot slippen of moeilijk schakelen.
Kenmerken:
Slippende koppeling, geur van brandend rubber, moeilijk schakelen.
Injectoren verstopping bij hoge kilometerstand
Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Kenmerken:
Schokkerige motor, verminderde prestaties, verhoogd verbruik.
Olielekkage bij kleppendekselpakking
Olie kan lekken bij de kleppendekselpakking, wat kan leiden tot olieverlies en vervuiling van motorruimte.
Kenmerken:
Olievlekken onder auto, brandende oliegeur, rook uit motorruimte.
Slijtage aan synchronisatieringen versnellingsbak
Synchronisatieringen kunnen slijten, wat schakelen bemoeilijkt en grindend geluid veroorzaakt.
Kenmerken:
Schakelproblemen, grindend geluid bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1460 kg. Dat is 22% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
