Kenteken check 86-SXJ-8
APK verlopen - 2+ eigenaars - 197.801 km (peildatum apr 2024)
Let op: 9 bevindingen voor 86SXJ8
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid VW Golf 1.6 TDI (2010) – Kenteken 86-SXJ-8
Waardebehoud VW Golf 1.6 TDI (2010) – Kenteken 86-SXJ-8
Onderhoud VW Golf 1.6 TDI (2010) – Kenteken 86-SXJ-8
Veiligheid VW Golf 1.6 TDI (2010) – Kenteken 86-SXJ-8
Prestaties VW Golf 1.6 TDI (2010) – Kenteken 86-SXJ-8
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Golf 1.6 TDI komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1314 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zuinig en betrouwbaar 1.6 TDI dieselmotor met 77 pk
- Degelijke handgeschakelde transmissie met lage onderhoudskosten
- Comfortabele en praktische hatchback met goede rijeigenschappen
- Redelijk goede waardebehoud voor zijn leeftijd
- Ruime beschikbaarheid van onderdelen en onderhoudskennis
- Goede veiligheidsuitrusting voor zijn bouwjaar
Nadelen
- Mogelijke problemen met distributieketting en kettingspanner
- Turbo kan slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden
- Injectoren kunnen defect raken, wat dure reparaties kan veroorzaken
- Koppeling slijtage bij intensief gebruik
- Wegenbelasting relatief hoog voor diesel met 77 pk
- Verbruik in praktijk soms hoger dan WLTP-cijfers
Diepgaande beoordeling
Kenteken 86-SXJ-8 is een zwarte Volkswagen Golf 1.6 TDI Trendline uit 2010 met een 1598cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde versnellingsbak. Deze compacte hatchback uit 2008 heeft een nieuwprijs van circa €26.075 en is populair vanwege zijn degelijkheid en zuinigheid.
De 1.6 TDI motor met motorcode vaak aangeduid als CAYB of CAYC (afhankelijk van uitvoering) is een 1598cc 4-cilinder turbodiesel die ongeveer 77 pk levert. Deze motor staat bekend om zijn relatief lage verbruik en degelijke prestaties voor een auto in deze klasse. De motor heeft een distributieketting in plaats van een riem, wat normaal gesproken minder onderhoud vereist, maar er zijn meldingen van kettingslijtage en problemen met de kettingspanner bij hogere kilometerstanden. Verder kunnen turbo's en brandstofinjectoren slijten, wat leidt tot vermogensverlies of rookontwikkeling. Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen beperkt, maar kan toenemen bij slecht onderhoud of hoge kilometerstanden.
De handgeschakelde transmissie in deze Golf 1.6 TDI is over het algemeen betrouwbaar. Bekende defecten zijn onder meer slijtage van de koppeling en soms problemen met de synchronisatiering, vooral bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar het vervangen van de koppeling kan tussen de €500 en €900 kosten, afhankelijk van werk en onderdelen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,0 tot 4,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 77 pk dieselmotor in Nederland ligt ongeveer tussen de €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900.
Bij aankoop van een Volkswagen Golf 1.6 TDI Trendline uit 2008 met kenteken 86-SXJ-8 is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motor- of transmissiegeluiden. Een proefrit en een technische keuring zijn aan te raden. Door het degelijke ontwerp en goede onderdelenkwaliteit behoudt deze Golf redelijk zijn waarde, maar let op roest en slijtage aan interieur en onderstel.
Deze zwarte Volkswagen Golf met kenteken 86-SXJ-8 uit 2010 is een betrouwbare en zuinige compacte dieselauto met een degelijke 1.6 TDI motor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze Golf een goede balans tussen prestaties, comfort en onderhoudskosten voor Nederlandse autokopers.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,801 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 04
APK keuring details: 35
Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 55
APK keuring details: 31
APK keuring details: 59
Lekkende schokdemper
APK keuring details: Lekkende schokdemper
APK keuring details: 50
APK keuring details: 10
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over VW Golf 1.6 TDI (86-SXJ-8)
Wat is de APK status van 86-SXJ-8?
De APK van 86-SXJ-8 is verlopen op 10-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 86-SXJ-8 een import auto?
Ja, 86-SXJ-8 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 86-SXJ-8 gehad?
86-SXJ-8 heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6 TDI in deze Golf?
De motorcode is meestal CAYB of CAYC, afhankelijk van het bouwjaar en uitvoering.
Hoeveel pk levert de 1.6 TDI motor?
De motor levert 77 pk (ongeveer 57 kW).
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Distributieketting slijtage, turbo defecten en injectorproblemen komen het meest voor.
Hoe duur is het onderhoud per jaar?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Wat is de wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting ligt ongeveer tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Is de handgeschakelde versnellingsbak betrouwbaar?
Ja, de handgeschakelde bak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling slijtage komt voor.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorschade indien niet tijdig verholpen.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo slijtage of defect
De turbo kan olie gaan lekken of minder druk opbouwen door slijtage, vooral bij hoge kilometerstanden.
Kenmerken:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, verhoogd olieverbruik.
Defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokken bij accelereren, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringen.
Koppeling slijtage
De koppeling slijt bij intensief gebruik en kan slippen of moeilijk schakelen veroorzaken.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van motoronderdelen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1314 kg. Dat is 10% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
