Kenteken check 87-JN-PN
APK verlopen - 4+ eigenaars - 351.101 km (peildatum jun 2025)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 87JNPN
Kerninfo
Betrouwbaarheid VW Polo 1.4 TDI (2002) – Kenteken 87-JN-PN
Waardebehoud VW Polo 1.4 TDI (2002) – Kenteken 87-JN-PN
Onderhoud VW Polo 1.4 TDI (2002) – Kenteken 87-JN-PN
Veiligheid VW Polo 1.4 TDI (2002) – Kenteken 87-JN-PN
Prestaties VW Polo 1.4 TDI (2002) – Kenteken 87-JN-PN
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Polo 1.4 TDI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1163 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zuinig en betrouwbaar 1.4 TDI dieselmotor met 55 pk
- Degelijke handgeschakelde 5-versnellingsbak
- Lage onderhoudskosten en betaalbare onderdelen
- Compacte afmetingen ideaal voor stadsverkeer
- Comfortline-uitvoering met extra uitrusting
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
Nadelen
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten
- Injectoren kunnen verstopt raken zonder goed onderhoud
- Turbo kan defect raken bij onvoldoende olieonderhoud
- Versnellingsbak kan synchronisatieringen slijten
- Beperkte motorvermogen voor snelweggebruik
- Oudere techniek minder efficiënt dan moderne motoren
Diepgaande beoordeling
Kenteken 87-JN-PN is een rode Volkswagen Polo 1.4 TDI Comfortline uit 2002 met een 1422cc 3-cilinder dieselmotor die 55 pk levert. Deze compacte hatchback uit 2001 combineert degelijkheid met zuinigheid en is populair onder Nederlandse autokopers.
De 1422cc 3-cilinder TDI-motor van deze Polo, vaak aangeduid met motorcode 'AMF' of 'ASV' in de Volkswagen-groep, levert 55 pk (75 pk volgens sommige bronnen) en 195 Nm koppel. Deze motor staat bekend om zijn robuustheid en relatief laag brandstofverbruik. De motor maakt gebruik van een distributieketting in plaats van een riem, wat onderhoud vereenvoudigt, maar kettingslijtage kan voorkomen bij hoge kilometerstanden. Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, maar bij onvoldoende onderhoud kunnen problemen ontstaan. Injectoren kunnen na verloop van tijd verstopt raken, wat leidt tot startproblemen en vermogensverlies. Olieverbruik is bij deze motor meestal beperkt, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is degelijk en past goed bij de motor. Bekende defecten zijn versleten synchronisatieringen, vooral bij intensief schakelen, wat kan leiden tot schakelproblemen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar bij slijtage kunnen reparaties prijzig zijn. De koppeling gaat bij normaal gebruik lang mee, maar intensief stadsverkeer kan de levensduur verkorten.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden vanwege rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 55 pk diesel in Nederland bedraagt circa €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €700. Onderhoud is betaalbaar dankzij de eenvoudige techniek en ruime beschikbaarheid van onderdelen.
Bij aankoop van een Volkswagen Polo 1.4 TDI Comfortline uit 2001 met kenteken 87-JN-PN is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, turbo en injectoren. Controleer het onderhoudsboekje en vraag naar eventuele reparaties. Een goed onderhouden exemplaar met een volledige onderhoudshistorie biedt veel rijplezier en lage gebruikskosten. Let ook op de staat van de koppeling en versnellingsbak. De marktwaarde ligt momenteel tussen €1.500 en €3.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze rode Volkswagen Polo met kenteken 87-JN-PN uit 2002 is een betrouwbare en zuinige keuze voor wie zoekt naar een compacte dieselauto met lage gebruikskosten. Met aandacht voor onderhoud en controle op bekende zwakke punten biedt deze Polo een goede balans tussen prijs, prestaties en duurzaamheid.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Dimlicht verkeerd afgesteld, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Dimlicht verkeerd afgesteld, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
Dimlicht verkeerd afgesteld, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De band heeft onvoldoende profiel, Een remonderdeel beweegt niet goed, De remschijf toont slijtage en kan breken, Dimlicht verkeerd afgesteld, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De band heeft onvoldoende profiel, Een remonderdeel beweegt niet goed, De remschijf toont slijtage en kan breken, Dimlicht verkeerd afgesteld, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De bandenspanning is niet correct, De remvertraging van de bedrijfsrem is veel te laag, Onjuist aantal knipperlichten volgens regels, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De bandenspanning is niet correct, De remvertraging van de bedrijfsrem is veel te laag, Onjuist aantal knipperlichten volgens regels, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: 38
APK keuring details: 37
APK keuring details: 12
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over VW Polo 1.4 TDI (87-JN-PN)
Wat is de APK status van 87-JN-PN?
De APK van 87-JN-PN is verlopen op 21-08-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 87-JN-PN een import auto?
Nee, 87-JN-PN is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 87-JN-PN gehad?
87-JN-PN heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 TDI motor in deze Polo?
De 1.4 TDI motor in de Polo uit 2001 heeft meestal de motorcode 'AMF' of 'ASV'.
Hoeveel pk levert deze 1.4 TDI motor?
De motor levert 55 pk (soms ook aangeduid als 75 pk) bij 1422cc cilinderinhoud.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Bekende problemen zijn distributieketting slijtage, turbo defecten, verstopte injectoren en soms verhoogd olieverbruik.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan slijtage aan synchronisatieringen vertonen bij intensief gebruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €400 en €700 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel bedraagt de wegenbelasting voor deze Polo?
De wegenbelasting voor een 55 pk diesel in Nederland ligt ongeveer tussen €300 en €400 per jaar, afhankelijk van regio.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen of zelfs motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Injectoren verstopt
Verstopte of slecht werkende brandstofinjectoren veroorzaken startproblemen en vermogensverlies.
Kenmerken:
Moeilijk starten, onregelmatige motorloop, verhoogd brandstofverbruik.
Turbo defect
De turbo kan defect raken door oliegebrek of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Kenmerken:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, fluitend geluid bij accelereren.
Versnellingsbak synchronisatieringen slijtage
Slijtage aan synchronisatieringen veroorzaakt schakelproblemen en kraken bij het schakelen.
Kenmerken:
Moeilijk schakelen, krakend geluid bij schakelen.
Olieverbruik
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken dan normaal.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2002) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1163 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
