Kenteken check 87-LKV-1
APK verlopen - 2+ eigenaars - 389.051 km (peildatum jun 2025)
Let op: 9 bevindingen voor 87LKV1
Kerninfo
Betrouwbaarheid Peugeot 5008 HDi 110 (2010) – Kenteken 87-LKV-1
Waardebehoud Peugeot 5008 HDi 110 (2010) – Kenteken 87-LKV-1
Onderhoud Peugeot 5008 HDi 110 (2010) – Kenteken 87-LKV-1
Veiligheid Peugeot 5008 HDi 110 (2010) – Kenteken 87-LKV-1
Prestaties Peugeot 5008 HDi 110 (2010) – Kenteken 87-LKV-1
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Peugeot 5008 HDi 110 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1547 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zuinig en relatief krachtige 1.6 HDi dieselmotor met 240 Nm koppel
- Ruime en flexibele MPV met 5 zitplaatsen en veel laadruimte
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor directe controle en zuinig rijden
- Betaalbare onderhoudskosten en goede beschikbaarheid van onderdelen
- Degelijke bouwkwaliteit met degelijke veiligheidsvoorzieningen
- Dieselpartikelfilter aanwezig voor lagere emissies
Nadelen
- Bekende problemen met timing chain en kettingspanner kunnen dure reparaties veroorzaken
- Turbo kan defect raken bij onvoldoende onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat prestaties beïnvloedt
- Handgeschakelde transmissie kan bij hoge kilometerstand synchronisatieproblemen krijgen
- Wegenbelasting relatief hoog voor diesel met 82 pk
- Dieselpartikelfilter kan verstopt raken bij veel korte ritten
Diepgaande beoordeling
Kenteken 87-LKV-1 is een blauwe Peugeot 5008 uit 2010 met een 1560cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Dit model, een MPV met voorwielaandrijving, werd nieuw geleverd voor circa €30.440 en biedt praktische ruimte voor vijf personen.
De 1.6 HDiF Blue Lease motor met 1560cc is gebaseerd op de PSA DV6-motorfamilie, met motorcode vaak aangeduid als DV6C of 5FWEP6. Deze 4-cilinder common rail diesel levert 82 pk (officieel 80 kW) en 240 Nm koppel. De motor is voorzien van een turbo met intercooler en een dieselpartikelfilter (FAP). Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingaandrijving (timing chain) slijtage, wat kan leiden tot kettingspannerproblemen en motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo defecten optreden, vooral bij onvoldoende onderhoud. Injectorproblemen komen ook voor, met name verstopping of lekkage, wat leidt tot slecht stationair draaien en verhoogd brandstofverbruik. Olieverbruik is doorgaans beperkt, maar kan toenemen bij hoge kilometerstanden of bij slecht onderhoud.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van versleten synchronisatieringen, wat schakelen bemoeilijkt. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn essentieel. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met reparaties die variëren van €300 tot €1000 afhankelijk van de aard van het defect.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5-5,0 l/100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5-6,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 82 pk diesel in Nederland bedraagt circa €450 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine en grote beurt, en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Onderhoud is relatief betaalbaar, mede door de eenvoudige techniek en ruime beschikbaarheid van onderdelen.
Bij aankoop van een Peugeot 5008 1.6 HDiF Blue Lease met kenteken 87-LKV-1 uit 2010 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de distributieketting en inspectie van turbo en injectoren. Let op eventuele olielekkages en test de transmissie op soepel schakelen. Controleer ook de werking van het dieselpartikelfilter. De marktwaarde ligt momenteel rond €4.000 tot €6.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.
Deze blauwe Peugeot 5008 met kenteken 87-LKV-1 uit 2010 is een praktische en zuinige MPV met een betrouwbare 1.6 HDi dieselmotor en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen comfort, ruimte en lage gebruikskosten, mits aandacht wordt besteed aan bekende motor- en transmissieproblemen.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 58
APK keuring details: 01
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Remlicht functioneert niet naar behoren
Fusee(kogel) heeft te veel speling, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Stadslicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 55
APK keuring details: 57
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
De band heeft onvoldoende profiel, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Remlicht functioneert niet naar behoren
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 5008 HDi 110 (87-LKV-1)
Wat is de APK status van 87-LKV-1?
De APK van 87-LKV-1 is verlopen op 15-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 87-LKV-1 een import auto?
Nee, 87-LKV-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 87-LKV-1 gehad?
87-LKV-1 heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 HDi diesel in de Peugeot 5008 uit 2009?
De motorcode is meestal DV6C of 5FWEP6, onderdeel van de PSA DV6 motorfamilie.
Hoeveel pk levert de 1.6 HDi Blue Lease motor?
Deze motor levert ongeveer 82 pk (80 kW) en 240 Nm koppel.
Wat is het praktijkverbruik van deze Peugeot 5008?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze auto?
Timing chain slijtage, turbo defecten en injectorproblemen zijn de meest voorkomende motorproblemen.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden synchronisatieproblemen krijgen.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
Versleten kettingspanner en timing chain kunnen leiden tot motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olieproblemen of slijtage.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectorproblemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Versnellingsbak synchronisatieproblemen
Versleten synchronisatieringen in handgeschakelde bak.
Herkenningspunten:
Moeilijk schakelen, schurend geluid bij schakelen.
Dieselpartikelfilter verstopping
Verstopt DPF door veel korte ritten.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampje, vermogensverlies, verhoogde rookuitstoot.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1547 kg. Dat is 29% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
