Kenteken check 88-HLF-6
APK verlopen - 2+ eigenaars - 181.574 km (peildatum okt 2025)
Er zijn 9 aandachtspunten voor 88HLF6
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Nissan X-Trail 2.0 dCi (2009) – Kenteken 88-HLF-6
Waardebehoud Nissan X-Trail 2.0 dCi (2009) – Kenteken 88-HLF-6
Onderhoud Nissan X-Trail 2.0 dCi (2009) – Kenteken 88-HLF-6
Veiligheid Nissan X-Trail 2.0 dCi (2009) – Kenteken 88-HLF-6
Prestaties Nissan X-Trail 2.0 dCi (2009) – Kenteken 88-HLF-6
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Nissan X-Trail 2.0 dCi bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Nissan op basis van 1712 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Degelijke en zuinige 2.0 dCi dieselmotor (M9R) met 110 pk
- Vierwielaandrijving (4WD) voor betere grip en offroad-capaciteiten
- Comfortabele rijervaring met automatische transmissie
- Ruim interieur en praktische bagageruimte
- Goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd
- Redelijk waardebehoud gezien leeftijd en segment
Minpunten
- Mogelijke problemen met distributieketting (timing chain) bij hoge kilometerstanden
- Turbo kan slijtage vertonen, wat dure reparaties kan veroorzaken
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken
- Automatische transmissie kan schokkerig worden zonder goed onderhoud
- Relatief hoog olie- en brandstofverbruik bij intensief gebruik
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn relatief hoog voor een diesel uit 2007
Volledige analyse
Kenteken 88-HLF-6 is een blauwe Nissan X-Trail 2.0 dCi SE 4WD uit 2009 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV uit 2007 heeft een nieuwprijs van circa €45.295 en biedt vierwielaandrijving voor veelzijdig gebruik.
De motor in deze Nissan X-Trail is de 2.0 dCi diesel met motorcode M9R, een 1995cc viercilinder turbodiesel die ongeveer 110 pk levert in deze uitvoering. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain), turbo en injectoren. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, wat regelmatig onderhoud vereist om slijtage te beperken.
De automaat in deze X-Trail is een 6-traps automatische transmissie die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij oudere exemplaren kunnen problemen optreden zoals schokkerig schakelen of vertraging bij het inschakelen. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. De 4WD zorgt voor goede grip en stabiliteit, vooral in wisselende weersomstandigheden.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 1 op 14 tot 15 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden van circa 1 op 16. Wegenbelasting voor een 110 pk diesel in Nederland bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900, exclusief onverwachte grotere reparaties.
Bij aankoop van een Nissan X-Trail 2.0 dCi SE 4WD uit 2007 met kenteken 88-HLF-6 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op de staat van de distributieketting, turbo en injectoren. Vraag naar de historie van de automatische transmissie en controleer op eventuele schakelproblemen. Een grondige technische keuring wordt aanbevolen om toekomstige kosten te beperken.
Deze blauwe Nissan X-Trail met kenteken 88-HLF-6 uit 2009 is een robuuste en praktische midi-SUV met een betrouwbare 2.0 dCi dieselmotor en 4WD. Ondanks enkele bekende aandachtspunten biedt hij een goede balans tussen comfort, prestaties en gebruiksgemak, mits goed onderhouden.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Kilometerstand
XXX,460 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
De stuurkogel heeft te veel speling
APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling
Fusee(kogel) heeft te veel speling
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling
Fusee(kogel) heeft te veel speling
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling
APK keuring details: 37
APK keuring details: 33
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 33
APK keuring details: 49
Dimlicht staat verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht staat verkeerd afgesteld
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Nissan X-Trail 2.0 dCi (88-HLF-6)
Wat is de APK status van 88-HLF-6?
De APK van 88-HLF-6 is verlopen op 27-07-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 88-HLF-6 een import auto?
Nee, 88-HLF-6 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 88-HLF-6 gehad?
88-HLF-6 heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 dCi dieselmotor in deze Nissan X-Trail?
De motorcode is M9R, een 1995cc viercilinder turbodiesel die ongeveer 110 pk levert.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze X-Trail?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof.
Wat is het praktijkverbruik van deze Nissan X-Trail 2.0 dCi?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 14 tot 15 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 1 op 16.
Welke bekende motorproblemen komen voor bij deze uitvoering?
Veelvoorkomende problemen zijn slijtage van de distributieketting, turbo defecten, problemen met injectoren en verhoogd olieverbruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, exclusief onverwachte reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo defecten
De turbo kan olie gaan lekken of lagers kunnen verslijten, wat leidt tot vermogensverlies.
Symptomen:
Rook uit de uitlaat, vermogensverlies, fluitend geluid bij accelereren.
Injectoren problemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Symptomen:
Schokkerige motor, startproblemen, rookontwikkeling.
Olieverbruik toename
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie verbruiken door slijtage van zuigerveren.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Automatische transmissie schakelproblemen
Schokkerig schakelen of vertraging bij het inschakelen van versnellingen door slijtage of onvoldoende onderhoud.
Symptomen:
Haperingen bij schakelen, slippen van versnellingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Nissan
Voor dit specifieke model en bouwjaar (nissan uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1712 kg. Dat is 43% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Nissan X-Trail 2.0 dCi exemplaren
| Type | Plaat |
|---|---|
