Kenteken check 88-JV-VJ
APK verlopen - 3+ eigenaars - 200.447 km (peildatum mei 2024)
Er zijn 9 aandachtspunten voor 88JVVJ
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Ford Mondeo Turnier 2.0 TDDi (2002) – Kenteken 88-JV-VJ
Waardebehoud Ford Mondeo Turnier 2.0 TDDi (2002) – Kenteken 88-JV-VJ
Onderhoud Ford Mondeo Turnier 2.0 TDDi (2002) – Kenteken 88-JV-VJ
Veiligheid Ford Mondeo Turnier 2.0 TDDi (2002) – Kenteken 88-JV-VJ
Prestaties Ford Mondeo Turnier 2.0 TDDi (2002) – Kenteken 88-JV-VJ
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Ford Mondeo Turnier 2.0 TDDi bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1545 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Robuuste en eenvoudige 2.0 TDdi dieselmotor zonder turbo, minder complex en goedkoper in onderhoud
- Ruime en praktische wagon uitvoering met veel laadruimte
- Handgeschakelde versnellingsbak met relatief lage onderhoudskosten
- Betaalbare aanschafprijs en redelijke marktwaarde voor bouwjaar 2000
- Degelijke bouwkwaliteit en goede wegligging voor zijn klasse
- Relatief lage wegenbelasting door 66 pk dieselmotor
Waar je op moet letten
- Beperkte motorvermogen van 66 pk, minder geschikt voor snelweg en zware belading
- Bekende problemen met distributieketting die kostbare reparaties kan veroorzaken
- Injectoren kunnen na verloop van tijd problemen geven, wat leidt tot motorstoringen
- Olieverbruik neemt toe bij hogere kilometerstanden
- Transmissie kan slijtage vertonen aan koppeling en synchronisatieringen
- Verbruik in praktijk vaak hoger dan officiële cijfers
Volledige analyse
Kenteken 88-JV-VJ is een groene Ford Mondeo Wagon 2.0 TDdi Cool Edition uit 2002 met een 1998cc 4-cilinder dieselmotor die 66 pk levert. Deze handgeschakelde middenklasse combi staat bekend om zijn degelijkheid en praktische inzetbaarheid.
De 2.0 TDdi motor in deze Mondeo heeft een motorcode vaak aangeduid als 'R9A' of 'R9B' voor de 1998cc 4-cilinder diesel. Deze motor levert 66 pk (48 kW) en is een atmosferische diesel zonder turbo, wat hem robuust maar relatief traag maakt. Bekende motorproblemen zijn onder meer een versleten distributieketting (timing chain) die kan leiden tot motorschade als deze niet tijdig wordt vervangen. Ook komt olieverbruik voor bij hogere kilometerstanden, vaak door versleten zuigerveren of klepafdichtingen. Turbo-problemen zijn minder relevant bij deze atmosferische TDdi, maar injectoren kunnen na verloop van tijd verstopt raken of lekken, wat leidt tot slecht stationair draaien en verhoogd brandstofverbruik.
De handgeschakelde transmissie van deze Mondeo is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Bekende defecten zijn schakelproblemen en een slipkoppeling. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld; een nieuwe koppeling kost rond de €500-€700 inclusief montage. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof verlengt de levensduur.
Het officiële verbruik volgens NEDC ligt rond de 5,9 l/100 km gecombineerd, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6,5 tot 7,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Wegenbelasting voor een 66 pk diesel in Nederland bedraagt circa €300-€400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600-€800. Grotere reparaties zoals distributieketting of injectoren kunnen incidenteel hogere kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Ford Mondeo Wagon 2.0 TDdi Cool Edition met kenteken 88-JV-VJ uit 2002 is het belangrijk om te controleren op distributiekettingslijtage, olielekkages en injectorenstatus. Vraag naar onderhoudshistorie en laat een proefrit maken om transmissie en motorgeluiden te beoordelen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €1.500 en €3.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze auto is geschikt voor kopers die een betaalbare, praktische dieselcombi zoeken met lage pk’s en eenvoudige techniek.
Deze groene Ford Mondeo Wagon met kenteken 88-JV-VJ uit 2002 is een degelijke en praktische middenklasse dieselcombi met een betrouwbare 2.0 TDdi motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en injectoren, biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor wie op zoek is naar een eenvoudige, zuinige dieselwagen met handgeschakelde transmissie.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
De letters of cijfers op de kentekenplaat zijn moeilijk te lezen, Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Een veer is gebroken of gescheurd, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De letters of cijfers op de kentekenplaat zijn moeilijk te lezen, Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Een veer is gebroken of gescheurd, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Stadslicht werkt niet goed
Verstelmechanisme koplamp werkt niet goed
APK keuring details: Verstelmechanisme koplamp werkt niet goed
APK keuring details: 47
APK keuring details: 25
APK keuring details: 22
APK keuring details: 24
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Stadslicht werkt niet goed
Remslang is beschadigd of schuurt
APK keuring details: Remslang is beschadigd of schuurt
APK keuring details: 44
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Ford Mondeo Turnier 2.0 TDDi (88-JV-VJ)
Wat is de APK status van 88-JV-VJ?
De APK van 88-JV-VJ is verlopen op 24-10-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 88-JV-VJ een import auto?
Nee, 88-JV-VJ is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 88-JV-VJ gehad?
88-JV-VJ heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDdi motor in deze Mondeo?
De motorcode voor de 1998cc 2.0 TDdi dieselmotor in de Ford Mondeo Wagon uit 2000 is meestal 'R9A' of 'R9B'.
Hoeveel pk levert deze 2.0 TDdi motor?
Deze motor levert 66 pk (48 kW), wat relatief laag is voor een middenklasse auto.
Wat is het officiële en praktijkverbruik?
Het officiële NEDC-verbruik ligt rond 5,9 l/100 km, in de praktijk ligt het verbruik meestal tussen 6,5 en 7,5 l/100 km.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Belangrijke problemen zijn versleten distributieketting, injectorproblemen en verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties rond €600-€800.
Hoeveel wegenbelasting betaalt deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 66 pk dieselauto ligt ongeveer tussen de €300 en €400 per jaar, afhankelijk van de regio.
Veel voorkomende klachten
Versleten distributieketting
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat leidt tot een ratelend geluid en uiteindelijk motorschade als het niet wordt verholpen.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motor loopt onregelmatig, controlelampje motor aan.
Injectorproblemen
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat resulteert in slechte verbranding en verhoogd brandstofverbruik.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, rook uit uitlaat.
Olieverbruik
Door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen kan de motor meer olie gaan verbruiken dan normaal.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij accelereren.
Koppelingsslijtage
De koppeling kan gaan slippen of moeilijk schakelen veroorzaken door slijtage van platen en drukgroep.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Synchronisatiering slijtage
Versleten synchronisatieringen kunnen schakelproblemen veroorzaken, vooral bij het schakelen naar lagere versnellingen.
Symptomen:
Schakelgeluiden, hakken bij terugschakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2002) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1545 kg. Dat is 29% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Ford Mondeo Turnier 2.0 TDDi kentekens
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
