Kenteken check 88-SL-SG
APK geldig tot jun 2026 - 4+ eigenaars - 240.737 km (peildatum jul 2024)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 88SLSG
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 320Ci Coupé (2006) – Kenteken 88-SL-SG
Waardebehoud BMW 320Ci Coupé (2006) – Kenteken 88-SL-SG
Onderhoud BMW 320Ci Coupé (2006) – Kenteken 88-SL-SG
Veiligheid BMW 320Ci Coupé (2006) – Kenteken 88-SL-SG
Prestaties BMW 320Ci Coupé (2006) – Kenteken 88-SL-SG
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze BMW 320Ci Coupé bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1470 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Soepele en krachtige 6-cilinder M54B22 motor met 170 pk.
- Sportieve rijervaring dankzij handgeschakelde transmissie.
- Klassiek BMW-ontwerp met goede wegligging en achterwielaandrijving.
- Redelijk onderhouds- en reparatiekosten voor een sportieve coupé.
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik.
- Degelijke bouwkwaliteit en betrouwbare techniek.
Nadelen
- Mogelijke problemen met kettingspanner en olieverbruik bij hoge kilometerstanden.
- Geen turbo, dus minder koppel laag in toeren vergeleken met moderne motoren.
- Verbruik in praktijk hoger dan officiële WLTP-waarden.
- Wegenbelasting relatief hoog voor 125 pk benzinemotor.
- Beperkte achterbankruimte en praktische bruikbaarheid als coupé.
- Onderhoud vereist aandacht voor slijtage onderdelen zoals koppeling.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 88-SL-SG is een grijze BMW 3-serie Coupé 320Ci Special Executive uit 2006 met een 2171cc 6-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze sportieve coupé uit 2003 combineert rijplezier met een klassieke BMW-kwaliteit en een nieuwprijs van circa €48.500.
De 2171cc motor in de 320Ci is de BMW M54B22, een 6-cilinder lijnmotor met 125 kW (170 pk) en 210 Nm koppel bij 3500 tpm. Deze motor staat bekend om zijn soepele loop en goede prestaties, met een acceleratie van 0-100 km/h rond 8,6 seconden. De M54-motoren zijn betrouwbaar, maar kunnen problemen geven met de kettingspanner en olieverbruik bij hogere kilometerstanden. Turbo's komen niet voor op deze atmosferische motor, injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar maar kunnen bij hoge kilometerstanden onderhoud vereisen.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak in deze BMW 320Ci is robuust en biedt een directe rijervaring. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen, vooral bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en juiste rijstijl worden gehanteerd.
Het praktijkverbruik ligt rond de 8,5 tot 9,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden die rond 7,5-8,0 l/100 km liggen. Wegenbelasting voor een 125 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1200, exclusief onverwachte grote reparaties.
Bij aankoop van een BMW 320Ci Special Executive met kenteken 88-SL-SG uit 2006 is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral kettingspanner en olieverbruik. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. Een goed onderhouden exemplaar behoudt zijn waarde redelijk, met marktprijzen rond €6000 tot €9000 afhankelijk van staat en kilometerstand.
Deze grijze BMW 3-serie Coupé met kenteken 88-SL-SG uit 2006 is een sportieve en betrouwbare klassieker met een sterke 2171cc motor en handgeschakelde transmissie. Met aandacht voor onderhoud en inspectie biedt deze 320Ci veel rijplezier en een goede balans tussen prestaties en kosten.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 46
APK keuring details: 48
APK keuring details: 49
Een deel van het remsysteem is beschadigd, gescheurd of gebroken
APK keuring details: Een deel van het remsysteem is beschadigd, gescheurd of gebroken
APK keuring details: 13
APK keuring details: 20
APK keuring details: 55
APK keuring details: 23
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 320Ci Coupé (88-SL-SG)
Wat is de APK status van 88-SL-SG?
De APK van 88-SL-SG is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 88-SL-SG een import auto?
Nee, 88-SL-SG is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 88-SL-SG gehad?
88-SL-SG heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2171cc motor in de BMW 320Ci?
De motorcode is M54B22, een 2.2 liter 6-cilinder lijnmotor met 170 pk.
Zijn er bekende problemen met de motor van deze BMW 320Ci?
Ja, vooral de kettingspanner kan slijten en er kan olieverbruik optreden bij hoge kilometerstanden.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 320Ci?
Het verbruik ligt in de praktijk rond 8,5 tot 9,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €800 en €1200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 125 pk benzinemotor?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain kettingspanner slijtage
De kettingspanner van de M54 motor kan verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
De motor kan meer olie gaan verbruiken door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Slijtage koppeling en synchronisatieringen
Bij intensief gebruik slijten koppeling en synchronisatieringen van de handbak.
Herkenningspunten:
Schakelproblemen, slippen van koppeling, moeilijk schakelen.
Injectoren verstopt of lekkend
Injectoren kunnen na lange tijd verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen in sensoren
Sensoren zoals de gasklep- of luchtmassameter kunnen defect raken, wat motorstoringen veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Motorlampje aan, verminderde prestaties, schokkerig rijden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1470 kg. Dat is 23% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
