Kenteken check 88-XST-6
APK verlopen - 3+ eigenaars - 310.525 km (peildatum mrt 2025)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 88XST6
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid VW Sharan 2.0 TDI SCR BMT (2011) – Kenteken 88-XST-6
Waardebehoud VW Sharan 2.0 TDI SCR BMT (2011) – Kenteken 88-XST-6
Onderhoud VW Sharan 2.0 TDI SCR BMT (2011) – Kenteken 88-XST-6
Veiligheid VW Sharan 2.0 TDI SCR BMT (2011) – Kenteken 88-XST-6
Prestaties VW Sharan 2.0 TDI SCR BMT (2011) – Kenteken 88-XST-6
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Sharan 2.0 TDI SCR BMT geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1851 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Ruime 7-persoonsindeling met flexibele zitconfiguratie
- Comfortabele Highline-uitvoering met veel luxe opties
- Efficiënte 2.0 TDI motor met relatief laag verbruik
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting
- Goede wegligging en rijcomfort voor een MPV
Nadelen
- Timing chain en kettingspanner kunnen problemen geven
- Automaat kan schokkerig schakelen bij hogere km-standen
- Turbo en injectoren kunnen defect raken bij slecht onderhoud
- Olieverbruik neemt toe bij hogere kilometerstanden
- Relatief hoge onderhoudskosten voor automaat en dieselmotor
- Waardevermindering door leeftijd en kilometerstand
Diepgaande beoordeling
Kenteken 88-XST-6 is een zwarte Volkswagen Sharan 2.0 TDI Highline 7p. uit 2011 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze MPV biedt ruimte voor zeven personen en werd nieuw geleverd voor circa €57.207. De Sharan staat bekend om zijn praktische inzetbaarheid en comfortabele rijgedrag.
De 1968cc 4-cilinder dieselmotor in deze Sharan heeft de motorcode vaak aangeduid als 'CFFB' of 'CFGB' afhankelijk van het vermogen (125 pk variant). Dit is een 2.0 TDI Common Rail motor met turbo en intercooler. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleiders en kettingspanners die kunnen slijten, wat kan leiden tot timing chain problemen (ernst: red, categorie: Motor). Daarnaast zijn er meldingen van turbo storingen en defecte brandstofinjectoren (ernst: orange, categorie: Motor). Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, vooral bij onvoldoende onderhoud.
De automaat in deze Sharan is een 6-traps automatische transmissie (Tiptronic). Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen en soms problemen met de mechatronica, vooral bij hogere kilometerstanden (ernst: orange, categorie: Transmissie). Regelmatig onderhoud en tijdig verversen van de transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 125 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Turbo en injectorreparaties kunnen prijzig zijn, dus goed onderhoud is essentieel.
Bij aankoop van een Volkswagen Sharan 2.0 TDI Highline 7p. uit 2010 met kenteken 88-XST-6 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de distributiekettingcomponenten en transmissievloeistof. Let op eventuele olielekkages en turbo geluiden. Een proefrit met aandacht voor soepel schakelen van de automaat is aan te raden. Controleer ook op roest, vooral bij oudere exemplaren. De marktwaarde ligt anno 2025 tussen de €7.000 en €11.000 afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze zwarte Volkswagen Sharan 2.0 TDI Highline 7p. met kenteken 88-XST-6 uit 2011 is een ruime en comfortabele MPV met een betrouwbare 2.0 TDI motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en transmissieproblemen, biedt deze Sharan veel waar voor zijn geld mits goed onderhouden. Ideaal voor gezinnen die veel ruimte en comfort zoeken.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 55
Koplampen werken niet goed
APK keuring details: Koplampen werken niet goed
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 46
APK keuring details: 15
Een as of wielgeleidingselement is ondeugdelijk
APK keuring details: Een as of wielgeleidingselement is ondeugdelijk
APK keuring details: 42
APK keuring details: 51
Te weinig remvoering aanwezig, Afgedekt onderdeel niet beoordeeld
APK keuring details: Te weinig remvoering aanwezig, Afgedekt onderdeel niet beoordeeld
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over VW Sharan 2.0 TDI SCR BMT (88-XST-6)
Wat is de APK status van 88-XST-6?
De APK van 88-XST-6 is verlopen op 31-12-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 88-XST-6 een import auto?
Ja, 88-XST-6 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 88-XST-6 gehad?
88-XST-6 heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI 125 pk in de Sharan 2010?
De motorcode is meestal CFFB of CFGB, een 1968cc 4-cilinder Common Rail dieselmotor met turbo.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Sharan?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden schokkerig schakelen en mechatronica problemen vertonen als onderhoud achterwege blijft.
Wat is het praktijkverbruik van deze 2.0 TDI Sharan?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties, afhankelijk van gebruik en onderhoudstoestand.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 125 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een Volkswagen Sharan 2.0 TDI Highline 7p. uit 2010?
De marktwaarde ligt anno 2025 tussen de €7.000 en €11.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en algemene staat.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain en kettingspanner slijtage
Versleten kettingspanners en geleiders kunnen leiden tot kettingproblemen en motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo defecten
Turbo kan olie lekken of lagers slijten, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Rook uit uitlaat, piepende geluiden, verminderde acceleratie.
Injectoren storing
Defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding en motorstoringen.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringslampje.
Automaat schokkerig schakelen
Mechatronica of versleten onderdelen kunnen schakelproblemen veroorzaken.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, vertraging in schakelmomenten, waarschuwingslampje.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Motor verbruikt meer olie door slijtage van zuigerveren en klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1851 kg. Dat is 54% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere VW Sharan 2.0 TDI SCR BMT exemplaren
| Model | Kenteken |
|---|---|
