Kenteken check 88-XTF-7

APK verlopen - 11+ eigenaars - 234.538 km (peildatum okt 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-654189
Gegenereerd op 16 mei 2026

Voertuiggegevens

Kenteken
88-XTF-7
Fabrikant
Citroen
Citroen logo
Model
Grand C4 Picasso HDi 110
Tellerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 88-XTF-7: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Rood
Energiebron
Diesel
Citroen Grand C4 Picasso HDi 110 2012

Betrouwbaarheid Citroen Grand C4 Picasso HDi 110 (2012) – Kenteken 88-XTF-7

Betrouwbaarheidsscore
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
89

Waardebehoud Citroen Grand C4 Picasso HDi 110 (2012) – Kenteken 88-XTF-7

Waarde-indicator
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud Citroen Grand C4 Picasso HDi 110 (2012) – Kenteken 88-XTF-7

Onderhoudsscore
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
65

Veiligheid Citroen Grand C4 Picasso HDi 110 (2012) – Kenteken 88-XTF-7

Veiligheidsscore
Op basis van APK-historie en recalls
78

Prestaties Citroen Grand C4 Picasso HDi 110 (2012) – Kenteken 88-XTF-7

Vermogensindex
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
62

Kerngegevens

Dagwaarde
€ 5.000 - € 6.000
Oorspronkelijke prijs
€ 31.960
Herkomst voertuig
Nee
Op naam sinds
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
560 dagen verlopen
Aantal eigenaren
11+ eigenaars
APK geldig tot
Als taxi gebruikt
Nee
Motor code
9H05
Soortgelijke auto's in NL
14 voertuigen
Populariteit
707 keer

Analyse & Inzichten

Een blik op de RDW-registratie van deze Citroen Grand C4 Picasso HDi 110 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (11 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1505 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 428 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 473 / kwartaal
Zeeland ca. € 459 / kwartaal
Utrecht ca. € 450 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 441 / kwartaal
Gelderland ca. € 464 / kwartaal
Limburg ca. € 455 / kwartaal
Overijssel ca. € 468 / kwartaal
Flevoland ca. € 459 / kwartaal
Drenthe ca. € 473 / kwartaal
Friesland ca. € 477 / kwartaal
Groningen ca. € 482 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Wat goed is

  • Ruime en praktische MPV met veel binnenruimte en flexibiliteit.
  • Zuinig 1.6 HDi dieselmotor met gemiddeld verbruik rond 1 op 20-22 in de praktijk.
  • Relatief lage wegenbelasting voor een diesel met 82 pk in Nederland.
  • Handgeschakelde transmissie biedt goede controle en is over het algemeen betrouwbaar.
  • Comfortabele rijervaring met lichte besturing.
  • Redelijke marktwaarde en goede beschikbaarheid van onderdelen.

Nadelen

  • Distributieketting kan vroeg slijten en kostbaar zijn om te vervangen.
  • Turbo kan slijtage vertonen, vooral bij onvoldoende onderhoud.
  • Injectoren kunnen problemen geven, wat leidt tot verhoogd olieverbruik en motorstoringen.
  • Soms stijve of haperende schakeling bij handgeschakelde versnellingsbak.
  • Regelmatig onderhoud is noodzakelijk om dure reparaties te voorkomen.
  • Mogelijke problemen met DPF en roestvorming bij oudere exemplaren.

Diepgaande beoordeling

Kenteken 88-XTF-7 is een rode Citroen C4 Picasso uit 2012 met een 1560cc 4-cilinder dieselmotor, 82 pk, handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van circa €30.240. Deze MPV met voorwielaandrijving is populair vanwege zijn ruimte en zuinige motor, maar kent ook specifieke aandachtspunten.

De 1.6 HDi motor met 1560cc in de Citroen C4 Picasso uit 2010 heeft de motorcode vaak aangeduid als DV6C of een variant daarvan, een 4-cilinder dieselmotor met 82 pk. Dit type motor is gevoelig voor problemen met de distributieketting (timing chain), vooral bij hogere kilometerstanden. Daarnaast zijn er meldingen van turbo slijtage en problemen met de brandstofinjectoren, die kunnen leiden tot verhoogd olieverbruik en motorstoringen. De motor is relatief stil en zuinig, maar vereist regelmatig onderhoud en tijdige olieverversingen om problemen te voorkomen.

De handgeschakelde versnellingsbak van deze C4 Picasso staat bekend als redelijk betrouwbaar, maar gebruikers melden soms stijve of haperende schakelingen, vooral bij onvoldoende onderhoud. Defecten aan de koppeling en synchronisatieringen kunnen voorkomen, wat reparaties kostbaar maakt. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengen de levensduur. De transmissie is over het algemeen geschikt voor dagelijks gebruik en biedt een goede controle over het rijgedrag.

De jaarlijkse onderhoudskosten voor deze Citroen C4 Picasso liggen gemiddeld tussen de €600 en €900, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Grotere reparaties zoals turbo- of distributiekettingvervanging kunnen enkele honderden tot duizenden euro's kosten. Wegenbelasting voor een 82 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie. Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 20 tot 1 op 22, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde, die rond 1 op 23 ligt.

Bij aankoop van een Citroen C4 Picasso 1.6 HDi Tendance (2010) met kenteken 88-XTF-7 is het essentieel om de onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdige olieverversingen en distributiekettingstatus. Let op motorstoringen, turbo-geluiden en schakelgedrag. Een proefrit op hogere snelheid helpt om DPF-regeneratie en turbo-conditie te beoordelen. Controleer ook op bekende fabrieksrecalls en eventuele roestplekken. De marktwaarde ligt momenteel tussen €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.

Deze rode Citroen C4 Picasso met kenteken 88-XTF-7 uit 2012 is een ruime en zuinige MPV met een betrouwbare 1.6 HDi dieselmotor, mits goed onderhouden. Let op distributieketting en turbo-onderhoud om dure reparaties te voorkomen. De handgeschakelde transmissie is degelijk, maar vraagt aandacht bij schakelpijn. Met een marktwaarde rond de €5.000 biedt deze auto een goede balans tussen prijs, ruimte en gebruikskosten.

Uitrusting

Standaarduitrusting

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Parkeerhulp Pakket
Navigatie €990
Lichtmetalen velgen Pakket
Metallic lak €550

Voertuiggeschiedenis

Belangrijke gebeurtenissen

JUL 2019

Kilometerstand

XXX,976 km geregistreerd

XXX,976 km
INFO
27 juli 2019
JAN 2018

Kilometerstand

XXX,518 km geregistreerd

XXX,518 km
INFO
9 januari 2018
AUG 2012

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
29 augustus 2012
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld

APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, Dimlicht verkeerd afgesteld

30 augustus 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 34

APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan

17 september 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 46

25 april 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 06

2 mei 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 35

20 december 2016
Goedgekeurd

APK keuring details: 33

APK keuring details: Onderdeel van de reminrichting is ondeugdelijk

Foto's

Citroen Grand C4 Picasso HDi 110 2012 – Afbeelding 1
oktober 2024
Citroen Grand C4 Picasso HDi 110 2012 – Afbeelding 2
oktober 2024
Citroen Grand C4 Picasso HDi 110 2012 – Afbeelding 3
oktober 2024
Citroen Grand C4 Picasso HDi 110 2012 – Afbeelding 4
oktober 2024
Citroen Grand C4 Picasso HDi 110 2012 – Afbeelding 5
oktober 2024

Eigenaar en status

Voertuigregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Voertuigstatus: Actief in kentekenregister
Eerste toelating:
Recentste wijziging:

WA-Dekking

Verplichte WA-dekking

Niet verzekerd
Huidige dekking: Geen WA-dekking
Gecontroleerd op: 16-5-2026

Keuringsstatus

Technische voertuigkeuring

Niet geldig
Huidige status: Verlopen
Geldig tot:
Laatste keuring: 17-09-2023

Import Status

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Niet geïmporteerd
Afkomstig uit: Nederland
Op de weg sinds:

Techniek & Specificaties

Aandrijflijn

Motor code 9H05
Type motor Diesel
Motorinhoud 1560 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Vermogen (kW) 112 pk (82 kW)
Max. koppel 270 Nm
Aandrijving voorwielaandrijving
Versnellingsbak Handgeschakeld
Euroklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Type voertuig Personenauto
Koetswerk Geen data
Inrichting stationwagen
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Kleur Rood
Versie Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Nederland

Maten & Massa

Lengte 4,47 m
Breedte 1,83 m
Totale hoogte 1,67 m
Wielbasis 2,73 m
Rijklaar gewicht Geen data
Maximale massa Geen data
Laadvermogen 645 kg
Max. aanhanggewicht Geen data

Snelheid & Brandstof

Acceleratietijd 14,6 s
Maximumsnelheid 181 km/u
Brandstofverbruik mix 5,1 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 132 g/km
Type brandstof Diesel
Brandstoftank Geen data

Vragen over Citroen Grand C4 Picasso HDi 110 (88-XTF-7)

Wat is de APK status van 88-XTF-7?

De APK van 88-XTF-7 is verlopen op 17-09-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 88-XTF-7 een import auto?

Nee, 88-XTF-7 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 88-XTF-7 gehad?

88-XTF-7 heeft 11 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.6 HDi motor in de 2010 C4 Picasso?

De motorcode is meestal DV6C, een 1.6 liter 4-cilinder dieselmotor met 82 pk.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden slijten en moet tijdig gecontroleerd worden om dure motorschade te voorkomen.

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 20 tot 1 op 22, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 1 op 23.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 82 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.

Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?

Soms treden schakelproblemen op zoals stijve schakeling of slijtage van de koppeling, vooral bij onvoldoende onderhoud.

Veelvoorkomende problemen

Kritiek
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan vroegtijdig slijten of rekken, wat leidt tot motorstoringen en dure reparaties.

Herkenningspunten:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, motorlampje aan.

Aandacht vereist
Motor

Turbo slijtage

De turbo kan defect raken door olievervuiling of onvoldoende onderhoud, wat leidt tot vermogensverlies.

Herkenningspunten:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid bij accelereren.

Aandacht vereist
Motor

Problemen met brandstofinjectoren

Lekkende of defecte injectoren kunnen olievervuiling veroorzaken en motorproblemen geven.

Herkenningspunten:

Onregelmatige motorloop, verhoogd olieverbruik, rookontwikkeling.

Aandacht vereist
Transmissie

Schakelproblemen handbak

Stijve of haperende schakeling door slijtage van koppeling of synchronisatieringen.

Herkenningspunten:

Moeilijk schakelen, schakelgeluiden, slippen van koppeling.

Laag
Motor

DPF verstopping

Dieselpartikelfilter raakt verstopt bij veel stadsgebruik zonder voldoende lange ritten.

Herkenningspunten:

Vermogensverlies, waarschuwingslampje, verhoogd brandstofverbruik.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Citroen

Voor dit specifieke model en bouwjaar (citroen uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1505 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere Citroen Grand C4 Picasso HDi 110 exemplaren

Model Kenteken