Kenteken check 88-ZPP-3
APK geldig tot okt 2026 - 8+ eigenaars - 170.265 km (peildatum jan 2025)
20 punten van aandacht bij kenteken 88ZPP3
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid SEAT Exeo ST 1.8 TSI (2013) – Kenteken 88-ZPP-3
Waardebehoud SEAT Exeo ST 1.8 TSI (2013) – Kenteken 88-ZPP-3
Onderhoud SEAT Exeo ST 1.8 TSI (2013) – Kenteken 88-ZPP-3
Veiligheid SEAT Exeo ST 1.8 TSI (2013) – Kenteken 88-ZPP-3
Prestaties SEAT Exeo ST 1.8 TSI (2013) – Kenteken 88-ZPP-3
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze SEAT Exeo ST 1.8 TSI komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1555 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Sportieve en betrouwbare 1.8 TSI motor (motorcode ALZ) met 118 pk.
- Ruime en praktische combi met goede rijeigenschappen.
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en rijplezier.
- Redelijk zuinig verbruik voor een benzinemotor van deze klasse.
- Goede prijs-kwaliteitverhouding op de tweedehandsmarkt.
- Degelijke bouwkwaliteit en comfort voor een middenklasse auto.
Nadelen
- Distributieketting kan slijtage vertonen, wat dure reparaties kan veroorzaken.
- Mogelijke turbo-problemen bij onvoldoende onderhoud.
- Injectoren kunnen na verloop van tijd defect raken.
- Koppeling en synchronisatieringen van de handbak kunnen slijten.
- Hoger olieverbruik bij oudere motoren.
- Waardevermindering door leeftijd en beperkte nieuwprijs.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 88-ZPP-3 is een grijze SEAT Exeo ST uit 2013 met een 1798cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze middenklasse combi biedt een sportieve rijervaring met een vermogen van 118 pk en een nieuwprijs van circa €33.800.
De 1.8 TSI motor in deze SEAT Exeo ST heeft de motorcode ALZ, een 1798cc viercilinder turbomotor met directe injectie en 118 pk vermogen. Deze motor is afgeleid van de Volkswagen Group EA888-serie en staat bekend om zijn goede prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik. De motor heeft DOHC en 20 kleppen. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleiderproblemen van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingslijtage en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast zijn er meldingen van olieverbruik en problemen met de turbo, zoals lagerschade, vooral bij onvoldoende onderhoud. Injectorproblemen komen minder vaak voor maar zijn wel gedocumenteerd bij oudere exemplaren.
De handgeschakelde transmissie van de SEAT Exeo ST 1.8 TSI is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van slijtage aan de koppeling en soms problemen met de synchronisatiering, wat schakelen minder soepel kan maken. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn belangrijk om hoge reparatiekosten te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie blijven gemiddeld, met reparaties die kunnen variëren van €300 tot €800 afhankelijk van de aard van het defect.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 118 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per maand, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo- of motorrevisie kunnen uiteraard duurder uitvallen.
Bij aankoop van een SEAT Exeo ST 1.8 TSI Sport met kenteken 88-ZPP-3 is het belangrijk om het onderhoudsboekje goed te controleren, met name op tijdig vervangen van de distributieketting en onderhoud aan de turbo. Controleer ook de staat van de koppeling en de transmissie. Door de leeftijd kunnen er slijtageplekken zijn, dus een uitgebreide technische keuring wordt aanbevolen. De marktwaarde van deze uitvoering ligt anno 2025 tussen de €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en algemene staat.
Deze grijze SEAT Exeo ST met kenteken 88-ZPP-3 uit 2013 is een sportieve en praktische middenklasse combi met een betrouwbare 1.8 TSI motor. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en zorg voor goed onderhoud om de levensduur te maximaliseren. Met een redelijke wegenbelasting en onderhoudskosten is het een interessante keuze voor liefhebbers van een sportieve benzinecombi.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,217 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 25
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: 38
APK keuring details: 38
APK keuring details: 03
APK keuring details: 39
APK keuring details: 27
APK keuring details: 42
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over SEAT Exeo ST 1.8 TSI (88-ZPP-3)
Wat is de APK status van 88-ZPP-3?
De APK van 88-ZPP-3 is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 88-ZPP-3 een import auto?
Nee, 88-ZPP-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 88-ZPP-3 gehad?
88-ZPP-3 heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.8 TSI motor in de SEAT Exeo ST 2009?
De motorcode is ALZ, een 1798cc viercilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan na circa 150.000 km slijtage vertonen, wat tijdig onderhoud vereist om dure motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van de SEAT Exeo ST 1.8 TSI?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7,5 en 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €600 en €900.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per maand, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
Ja, slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen, wat leidt tot schakelmoeilijkheden.
Wat is de huidige marktwaarde van een SEAT Exeo ST 1.8 TSI uit 2009?
De marktwaarde ligt tussen de €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudstoestand.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettinggeleiders
Slijtage aan distributieketting en kettinggeleiders kan leiden tot kettingspanningverlies en motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo lagerschade
Turbo kan defect raken door olievervuiling of onvoldoende onderhoud.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Olieverbruik
Verhoogd olieverbruik door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij koude start.
Injectorproblemen
Defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
Versleten koppeling of synchronisatiering in handgeschakelde versnellingsbak.
Herkenningspunten:
Schakelproblemen, slippen van koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1555 kg. Dat is 30% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
