Kenteken check 89-GKX-1

Kenteken 89-GKX-1 is een grijze Mercedes-Benz CLK-klasse Cabrio uit 2000 met een 1998cc motor, 120pk, automaat en een achter geplaatste softtop. Deze luxe cabriolet werd in 1998 nieuw aangeboden voor €60.941 en combineert Duitse degelijkheid met open rijplezier. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en veelgestelde vragen over deze specifieke variant.

De Mercedes-Benz CLK-klasse Cabrio 200 K. Avantgarde (2000) met kenteken 89-GKX-1 is uitgerust met een 1998cc viercilinder benzinemotor (M111.940 of M111.941, afhankelijk van bouwjaar en uitvoering). Deze motor levert 120pk (88kW) en is voorzien van een mechanische compressor (supercharger), wat zorgt voor een soepele trekkracht bij lage toerentallen. De motorcode is te vinden op het motorkapembleem of in het onderhoudsboekje. Let op: voor de exacte motorcode van jouw 89-GKX-1 raadpleeg altijd de kentekencheck of het kentekenbewijs. Bekende problemen bij deze motor zijn: - **Timing chain (distributieketting)**: Slijtage of uitrekking komt voor, vooral bij onregelmatig onderhoud (orange). - **Turbo**: Deze motor heeft géén turbo, maar een mechanische compressor. Problemen met de compressor (supercharger) zijn zeldzaam, maar revisie kan nodig zijn bij hoge kilometerstanden (yellow). - **Injectoren**: Vervuiling van de injectoren kan optreden, met name bij onregelmatig gebruik of slechte brandstofkwaliteit (yellow). - **Olieverbruik**: Enig olieverbruik is normaal bij hoge leeftijd, maar excessief verbruik wijst op slijtage aan zuigerveren of afdichtingen (orange). Regelmatig oliepeil controleren is aan te raden.

De grijze Mercedes-Benz CLK-klasse Cabrio met kenteken 89-GKX-1 is standaard voorzien van een 5-traps automaat (722.5-serie). Deze transmissie staat bekend om zijn betrouwbaarheid, mits tijdig onderhouden. Bekende defecten zijn: - **Versnellingsbakolie**: Verversing elke 60.000 km wordt aangeraden; verouderde olie kan leiden tot schakelproblemen (orange). - **Solenoïden**: Elektronische kleppen kunnen defect raken, met name bij hoge leeftijd (orange). - **Koppelomvormer**: Slijtage kan optreden, maar is relatief zeldzaam (yellow). Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld €200-€400 per grote beurt (olie + filter). Reparaties aan de versnellingsbak zelf zijn duurder (€1.000+).

**Verbruik**: Officieel verbruik (NEDC) voor deze 1998cc motor ligt rond de 9,5 l/100km. In de praktijk ligt het verbruik vaak hoger, zeker bij sportief rijden of in de stad (10-12 l/100km). WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor deze oude generatie. **Wegenbelasting**: Voor een benzineauto van 120pk uit 2000 betaal je in Nederland in 2025 circa €88 per maand (€1.056 per jaar). **Onderhoudskosten**: Jaarlijkse APK + kleine beurt: €150-€250. Grote beurt (elk jaar/20.000 km): €400-€600. Reparaties (afhankelijk van staat): €500-€2.000 per jaar. **Marktwaarde**: Een goed onderhouden exemplaar zoals 89-GKX-1 doet momenteel €5.000-€8.000 op de Nederlandse occasionmarkt. Waardebehoud is matig; oudere Mercedes-modellen dalen langzaam in waarde, maar degelijk onderhouden exemplaren blijven gewild.

Deze grijze Mercedes-Benz CLK-klasse Cabrio met kenteken 89-GKX-1 uit 2000 is een stijlvolle, comfortabele cabriolet met een degelijke technische basis. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, staat van de softtop en eventuele roestplekken (vooral bij de wielkasten en onderzijde). Een proefrit en keuring door een Mercedes-specialist zijn aan te raden.

Deze grijze Mercedes-Benz CLK-klasse Cabrio met kenteken 89-GKX-1 uit 2000 is een klassieke Duitse cabriolet met charme, comfort en een betrouwbare technische basis. Onderhoudskosten zijn acceptabel voor het segment, maar let op bekende leeftijdsgebonden problemen. Een goed onderhouden exemplaar biedt nog jaren rijplezier.