Kenteken check 89-ND-VD
APK geldig tot sep 2026 - 4+ eigenaars - 225.232 km (peildatum jul 2025)
Er zijn 12 aandachtspunten voor 89NDVD
Kerninfo
Betrouwbaarheid Rover 75 2.5 V6 (2003) – Kenteken 89-ND-VD
Waardebehoud Rover 75 2.5 V6 (2003) – Kenteken 89-ND-VD
Onderhoud Rover 75 2.5 V6 (2003) – Kenteken 89-ND-VD
Veiligheid Rover 75 2.5 V6 (2003) – Kenteken 89-ND-VD
Prestaties Rover 75 2.5 V6 (2003) – Kenteken 89-ND-VD
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Rover 75 2.5 V6 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Rover op basis van 1545 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Uniek, klassiek design en luxe interieur
- Zeer soepele en stille V6-motor zonder turbo
- Comfortabele wegligging dankzij BMW-afgeleide achterwielophanging (Z-Axle)
- Ruime en stijlvolle sedan met hoge zitpositie
- Goede geluidsisolatie en rijcomfort
- Relatief betaalbaar in aanschaf voor een auto van dit kaliber
Nadelen
- Hoge wegenbelasting door fiscale pk’s en gewicht
- Praktijkverbruik is aan de hoge kant voor een middenklasser
- Kostbaar onderhoud en dure reparaties bij specialist
- Beperkte beschikbaarheid van onderdelen en kennis
- Elektronica kan storingsgevoelig zijn op leeftijd
- Matig waardebehoud; geen investeringsauto
Diepgaande beoordeling
Kenteken 89-ND-VD is een blauwe Rover 75 uit 2003 met een 2497cc V6 benzinemotor, 130pk, automaat en voorwielaandrijving. Deze luxe sedan uit de ‘groot middenklasse’ werd nieuw aangeboden voor circa €42.000 en geldt als een van de laatste echte Britse modellen met een klassiek design en rijke uitrusting. Dit rapport geeft een realistisch beeld van de technische specificaties, veelvoorkomende problemen, onderhoudskosten, verbruik, marktwaarde en waardebehoud – specifiek voor de Nederlandse markt.
De Rover 75 2.5 V6 Sterling uit 2003 met kenteken 89-ND-VD is uitgerust met een 2497cc V6 benzinemotor (motorcode: KV6). Deze motor levert 130kW (177pk DIN, 130pk fiscaal in Nederland) en 240Nm koppel[3][4]. De KV6-motor is een natuurlijk geaspireerde zescilinder, bekend om zijn soepele karakter en aangenaam geluid. De motorcode KV6 is essentieel voor onderhoud en onderdelenbestelling. De motor heeft geen turbo, wat het risico op turbo-problemen uitsluit, maar kent wel andere aandachtspunten (zie ‘Veelvoorkomende problemen’).
Deze blauwe Rover 75 met kenteken 89-ND-VD heeft een 5-traps JATCO-automaat, een van de eerste transversale toepassingen van deze transmissie[1]. De automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan op hogere leeftijd last krijgen van schakelproblemen, vooral als het oliepeil niet tijdig wordt gecontroleerd of bij gebrek aan regelmatige verversing van de transmissieolie. Reparaties aan de automaat zijn kostbaar; een revisie of vervanging kan oplopen tot €2.000-€3.000. Regelmatig onderhoud (olie verversen elke 60.000 km) verlengt de levensduur aanzienlijk.
**Verbruik**: Officieel (WLTP) verbruik is niet beschikbaar voor dit modeljaar, maar praktijkverbruik ligt rond de 1 op 9-10 (11-12 l/100km) in de stad en 1 op 12-13 (7,5-8 l/100km) op de snelweg, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. **Wegenbelasting**: Voor een benzineauto van 130pk (fiscaal) betaal je in Nederland in 2025 circa €1.200 per jaar (klasse 12, 1.274 kg, €94,13 per maand). **Onderhoudskosten**: Jaarlijkse kosten (APK, kleine service, banden, remmen) liggen rond de €500-€800 bij een onafhankelijke garage. Grote beurten of reparaties (bv. distributieketting, automaat) kunnen oplopen tot €1.500-€2.500 per keer. **Marktwaarde**: Een goed onderhouden exemplaar uit 2003 met kenteken 89-ND-VD haalt op de Nederlandse occasionmarkt €3.000-€6.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Waardebehoud is matig; de Rover 75 is een ‘enthousiastenauto’ en geen investering.
Deze blauwe Rover 75 met kenteken 89-ND-VD uit 2003 is een karaktervolle, comfortabele sedan met een uniek design en een soepele V6. Het is een auto voor liefhebbers die bereid zijn te investeren in onderhoud en reparaties. Koop alleen met volledige onderhoudshistorie en laat vóór aankoop een uitgebreide keuring uitvoeren, met speciale aandacht voor de distributieketting, automaat en elektronica.
Deze blauwe Rover 75 met kenteken 89-ND-VD uit 2003 is een zeldzame, comfortabele Britse klassieker met een soepele V6 en luxe uitrusting. De auto kent specifieke aandachtspunten op het gebied van onderhoud en betrouwbaarheid, maar biedt unieke rij- en bezitervaring voor de liefhebber. Koop bewust, onderhoud secuur en geniet van een auto met karakter.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,085 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 57
De dorpel van het voertuig heeft roestschade, Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: De dorpel van het voertuig heeft roestschade, Een veer is gebroken of gescheurd
De dorpel van het voertuig heeft roestschade, Een veer is gebroken of gescheurd, Band met laag profiel
APK keuring details: De dorpel van het voertuig heeft roestschade, Een veer is gebroken of gescheurd, Band met laag profiel
De schokdemper is niet goed vastgezet
APK keuring details: De schokdemper is niet goed vastgezet
De schokdemper is niet goed vastgezet
APK keuring details: De schokdemper is niet goed vastgezet
Een as of wielgeleidingselement is ondeugdelijk, De bandenspanning is niet correct, De stuurkogel heeft te veel speling, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Een as of wielgeleidingselement is ondeugdelijk, De bandenspanning is niet correct, De stuurkogel heeft te veel speling, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 15
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
Beeldmateriaal
+2
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Rover 75 2.5 V6 (89-ND-VD)
Wat is de APK status van 89-ND-VD?
De APK van 89-ND-VD is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 89-ND-VD een import auto?
Nee, 89-ND-VD is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 89-ND-VD gehad?
89-ND-VD heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Rover 75 2.5 V6 automaat?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 9-10 in de stad en 1 op 12-13 op de snelweg (11-12 l/100km stad, 7,5-8 l/100km snelweg), afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
In 2025 betaal je circa €1.200 per jaar aan wegenbelasting voor een Rover 75 2.5 V6 Sterling (130pk, 1.274 kg, klasse 12).
Wat zijn de belangrijkste aandachtspunten bij onderhoud?
Let op de distributieketting, automaatonderhoud, oliepeil en elektronica. Regelmatige kleine beurten en tijdige vervanging van vloeistoffen verlengen de levensduur.
Hoe betrouwbaar is de automaat?
De JATCO-automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan op leeftijd schakelproblemen geven. Revisie of vervanging is kostbaar.
Wat is de actuele marktwaarde van een Rover 75 2.5 V6 Sterling uit 2003?
De marktwaarde ligt tussen €3.000 en €6.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Zijn onderdelen nog goed verkrijgbaar?
Onderdelen zijn beperkt leverbaar; sommige onderdelen moeten uit het buitenland worden gehaald of via sloop worden gevonden.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting (timing chain) slijtage
De KV6-motor heeft een distributieketting die op hogere leeftijd kan rekken of lawaai maken. Vervanging is complex en kostbaar (€1.000-€1.500).
Herkenningspunten:
Tikgeluid, motorstoring, mogelijk motorschade
Automaat schakelproblemen
De JATCO-automaat kan op leeftijd last krijgen van schokkerig schakelen of uitval, vooral bij gebrek aan onderhoud.
Herkenningspunten:
Schokken, vertraagd schakelen, ‘slippen’
Elektronica en CAN-bus storingen
De Rover 75 staat bekend om elektronische kinderziektes: storingen aan boordcomputer, verlichting, ramen en centrale vergrendeling komen voor.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, uitval van functies
Olieverbruik en lekkages
Sommige KV6-motoren verbruiken olie of vertonen lekkages bij pakkingen en afdichtingen.
Herkenningspunten:
Oliepeil daalt, olievlekken onder motor
Roestvorming onderzijde
Vooral bij auto’s die veel in vochtige omstandigheden hebben gestaan, kan roest ontstaan aan onderstel en carrosserie.
Herkenningspunten:
Roestplekken, doorroest
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Rover
Voor dit specifieke model en bouwjaar (rover uit 2003) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1545 kg. Dat is 29% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
