Kenteken check 9-KBX-40

Kenteken 9-KBX-40 is een zwarte BMW Z4 Roadster uit 2013 met een 1997cc motor, 135pk (135kW/184pk DIN), handgeschakelde 6-bak en achterwielaandrijving. Deze High Executive uitvoering biedt luxe opties en een sportieve rijervaring. Nieuwprijs was €53.985, maar wat is de huidige stand van zaken voor de Nederlandse autokoper?

## Motorcode & Techniek De BMW Z4 Roadster sDrive20i uit 2013 heeft een 1997cc (2.0L) turbocharged viercilinder benzinemotor, motorcode **N20B20**. Deze motor is bekend uit de BMW 1-, 3- en 5-serie en levert 135kW (184pk DIN) en 270Nm koppel[2][6]. De motor is voorzien van directe injectie, dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC) en variabele kleptiming[3]. ### Bekende problemen - **Timing chain (ketting):** De N20-motor heeft in het verleden problemen gehad met de distributieketting, vooral bij vroege bouwjaren. Slijtage of breuk kan tot ernstige motorschade leiden. **Ernst: red** (Motor)[forum-ervaringen]. - **Turbo:** Incidenteel meldingen van turbo-lekkage of defecte wastegate. Meestal na hoge kilometerstanden. **Ernst: orange** (Motor). - **Injectoren:** Verstopte of lekkende injectoren komen voor, vooral bij langdurig stilstaan of slechte brandstofkwaliteit. **Ernst: yellow** (Motor). - **Olieverbruik:** Sommige eigenaren melden (licht) olieverbruik, maar dit is niet structureel. **Ernst: yellow** (Motor). **Let op:** De N20-motor is vanaf 2015 vervangen door de B48, die minder problemen kent. Voor 2013 is de N20B20 relevant.

## Transmissie & Rijgedrag De zwarte BMW Z4 Roadster met kenteken 9-KBX-40 heeft een 6-versnellings handgeschakelde bak, standaard achterwielaandrijving en een sportief afgestelde ophanging[1][2]. ### Bekende defecten & onderhoud - **Koppelingsdrager:** Incidenteel slijtage, vooral bij sportief gebruik. **Ernst: yellow** (Transmissie). - **Versnellingsbak:** Over het algemeen betrouwbaar, mits tijdig olie verversen (elke 60.000 km aanbevolen). - **Onderhoudskosten:** Jaarlijkse kleine beurt €250-€350, grote beurt €400-€600 (afhankelijk van dealer/garage). APK €35-€50 per jaar. - **Reparatiekosten:** Koppeling vervangen €800-€1.200, versnellingsbak revisie €1.500-€2.500 (bij defect).

## Verbruik, Belasting & Marktwaarde ### Verbruik (WLTP vs praktijk) - **Fabrieksopgave:** 6,8 l/100km (gemengd), 159g/km CO₂[1][6]. - **Praktijk:** Veel eigenaren halen 7,5-8,5 l/100km in normaal gebruik, afhankelijk van rijstijl en gebruik open dak. - **WLTP:** Niet officieel beschikbaar voor dit modeljaar, maar vergelijkbaar met NEDC. ### Wegenbelasting (135pk in Nederland) - **BPM:** Al betaald bij eerste registratie. - **Motorrijtuigenbelasting:** €88 per maand (2025, benzine, 135pk, gewicht ~1.500kg). - **Verzekering:** WA €30-€50 p/m, allrisk €80-€120 p/m (afhankelijk van schadevrije jaren en postcode). ### Marktwaarde & Waardebehoud - **Huidige marktwaarde (2025):** €14.000-€18.000 voor een net exemplaar met gemiddeld kilometerstand. - **Waardebehoud:** Matig tot redelijk; oudere roadsters dalen sneller in waarde dan coupés of SUV’s. - **Opties:** High Executive uitvoering en lage kilometerstand houden de waarde iets hoger.

## Voordelen & Nadelen **Voordelen** - Sportief uiterlijk en rijgedrag, echte roadster-ervaring[4][6]. - Luxe uitvoering (High Executive) met veel standaard opties. - Betrouwbare handgeschakelde 6-bak, directe besturing[2]. - Goede brandstofzuinigheid voor een sportauto (7-8,5 l/100km praktijk)[1][6]. - Relatief lage aanschafprijs t.o.v. nieuwprijs. - Goede geluidsisolatie (74 dB bij 120 km/h)[1]. **Nadelen** - Beperkte bagageruimte (8 liter, dak open nog minder)[3]. - Bekende motorproblemen bij vroege N20-motoren (timing chain)[forum-ervaringen]. - Hoge wegenbelasting (€88 p/m)[belastingdienst]. - Onderhoud bij BMW-dealer is prijzig. - Waardeverlies sneller dan bij gesloten sportwagens. - Weinig praktisch, vooral geschikt voor tweepersoonshuishouden.

Deze zwarte BMW Z4 Roadster met kenteken 9-KBX-40 uit 2013 is een aantrekkelijke, sportieve cabrio met luxe uitvoering en een directe rij-ervaring. Let bij aankoop goed op de staat van de motor (timing chain!) en onderhoudshistorie. De auto is zuinig voor zijn klasse, maar kent hoge vaste lasten. Voor de liefhebber van open rijden en BMW-rijgedrag is dit een unieke kans, mits technisch goed onderhouden.