Kenteken check HTL-11-F

APK verlopen - 111.570 km (peildatum jan 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-187430
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Kentekenplaat
HTL-11-F
Automerk
BMW
BMW logo
Uitvoering
Z4 Roadster sDrive20i
Kilometerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken HTL-11-F: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Geel
Brandstoftype
Benzine
BMW Z4 Roadster sDrive20i 2011

Betrouwbaarheid BMW Z4 Roadster sDrive20i (2011) – Kenteken HTL-11-F

Fiabiliteit
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
49

Waardebehoud BMW Z4 Roadster sDrive20i (2011) – Kenteken HTL-11-F

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud BMW Z4 Roadster sDrive20i (2011) – Kenteken HTL-11-F

Onderhoudskosten
Op basis van motortype en leeftijd
65

Veiligheid BMW Z4 Roadster sDrive20i (2011) – Kenteken HTL-11-F

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
78

Prestaties BMW Z4 Roadster sDrive20i (2011) – Kenteken HTL-11-F

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
79

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 20.000 - € 24.000
Nieuwprijs
€ 55.514
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
96 dagen verlopen
Eigenaarhistorie
Onbekend
APK vervalt
Eerder als taxi
Nee
Motorcode
N20B20A
Vergelijkbare voertuigen in NL
76 voertuigen
Bekeken
696 keer

Expertrapport

Een blik op de RDW-registratie van deze BMW Z4 Roadster sDrive20i geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1495 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 200 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 221 / kwartaal
Zeeland ca. € 214 / kwartaal
Utrecht ca. € 210 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 206 / kwartaal
Gelderland ca. € 216 / kwartaal
Limburg ca. € 212 / kwartaal
Overijssel ca. € 218 / kwartaal
Flevoland ca. € 214 / kwartaal
Drenthe ca. € 221 / kwartaal
Friesland ca. € 223 / kwartaal
Groningen ca. € 225 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Sterke punten

  • Efficiënte en moderne 2.0-liter N20 turbomotor met goede balans tussen vermogen en verbruik
  • Soepele en betrouwbare 6-traps Steptronic automatische transmissie
  • Luxe Executive-uitvoering met hoogwaardige afwerking en extra comfort
  • Sportief rijgedrag met achterwielaandrijving en goede wegligging
  • Relatief lage wegenbelasting door 135 pk en moderne motor
  • Mooie cabrio-ervaring met elektrisch bedienbaar dak

Waar je op moet letten

  • Mogelijke kettinggeleiderproblemen bij de N20-motor bij hoge kilometerstanden
  • Injectorproblemen kunnen voorkomen bij slecht onderhoud
  • Automaat kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen vertonen
  • Onderhoudskosten zijn hoger dan gemiddeld voor een compacte cabrio
  • Beperkte bagageruimte door cabrioletconstructie
  • Verbruik in praktijk vaak hoger dan WLTP-cijfers

Volledige analyse

Kenteken HTL-11-F is een gele BMW Z4 Roadster sDrive20i Executive uit 2011, uitgerust met een 1997cc 4-cilinder turbomotor en automatische transmissie. Deze cabriolet uit 2009 combineert sportief rijplezier met moderne techniek en een luxe uitvoering, met een oorspronkelijke nieuwprijs van €52.130.

De motor in deze BMW Z4 sDrive20i is een 2.0-liter viercilinder turbomotor met motorcode N20, die 135 pk levert in deze uitvoering. Deze motor is bekend om zijn efficiënte prestaties en relatief lage CO2-uitstoot. De N20-motor heeft een kettingaandrijving voor de nokkenas, wat doorgaans betrouwbaarder is dan een distributieriem, maar er zijn meldingen van kettinggeleiderproblemen die tot kettingslijtage kunnen leiden. Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, maar bij slecht onderhoud kunnen problemen ontstaan. Injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden verstopt raken, wat leidt tot ruw lopen of vermogensverlies. Olieverbruik is bij deze motor meestal beperkt, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.

De automatische transmissie in deze BMW Z4 sDrive20i is een 6-traps Steptronic automaat. Deze transmissie staat bekend om soepele schakelovergangen en goede duurzaamheid, mits tijdig onderhoud zoals olie- en filterverversing. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen versnellingsbakproblemen optreden, zoals schokkerig schakelen of slippen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300-€600 per onderhoudsbeurt, afhankelijk van de werkplaats.

Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 6,5-7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5-8,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 135 pk (99 kW) benzineauto in Nederland bedraagt circa €120-€140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1200. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.

Bij aankoop van een BMW Z4 Roadster sDrive20i Executive met kenteken HTL-11-F uit 2011 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige service, vooral voor de motor en automaat. Let op eventuele kettinggeluiden of schakelproblemen. Controleer ook de staat van het dakmechanisme en elektronische systemen. Door de relatief lage pk's en moderne techniek is deze variant geschikt voor dagelijks gebruik met een sportief tintje, mits goed onderhouden.

Deze gele BMW Z4 Roadster met kenteken HTL-11-F uit 2011 is een stijlvolle en relatief zuinige cabriolet met een betrouwbare 2.0-liter turbomotor en automatische transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een mooie balans tussen rijplezier en praktische bruikbaarheid, hoewel aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen essentieel is.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
Cornering Brake Control
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Xenon verlichting
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging
Runflat

Meeruitrusting

High-beam Assistant €150
DAB-Radio €410
Isofix €90
Variabele lichtverdeling €450
Lichtsensor Pakket
Regensensor €130
Parkeerhulp €790
Navigatie €3000
eCall Pakket
Leer €1340
Metallic lak €690

Tijdlijn & Historie

Gebeurtenissen

NOV 2011

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
25 november 2011
Toon volledige historie

Volledige historie beschikbaar

Keuringsgeschiedenis

Afbeeldingen

BMW Z4 Roadster sDrive20i 2011 – Afbeelding 1
januari 2026
BMW Z4 Roadster sDrive20i 2011 – Afbeelding 2
januari 2026
BMW Z4 Roadster sDrive20i 2011 – Afbeelding 3
januari 2026
BMW Z4 Roadster sDrive20i 2011 – Afbeelding 4
januari 2026
BMW Z4 Roadster sDrive20i 2011 – Afbeelding 5
januari 2026

Registratie & Status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Aansprakelijkheidsverzekering

Wettelijke aansprakelijkheid

Niet verzekerd
Verzekeringsstatus: Onverzekerd
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Niet geldig
APK-status: Verlopen
Vervaldatum:
Vorige APK: 31-12-2024

Land van herkomst

Land van eerste registratie

Geïmporteerd
Herkomststatus: Geïmporteerd voertuig (Premium)
Geregistreerd in: Premium
Datum eerste registratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode N20B20A
Brandstoftype Benzine
Slagvolume 1997 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 184 pk (135 kW)
Trekkracht 270 Nm
Wielaandrijving achterwielaandrijving
Schakeling Automaat
Milieuklasse Onbekend

Opbouw & Indeling

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie Onbekend
Opzet cabriolet
Aantal zitplaatsen 2 zitplaatsen
Aantal deuren 2 deurs
Lak Geel
Trim Onbekend
Type Onbekend
Oorsprong Import

Afmetingen & Gewichten

Lengte bumper tot bumper 4,24 m
Totale breedte 1,79 m
Voertuighoogte 1,29 m
Afstand tussen assen 2,5 m
Gewicht van de auto Onbekend
Max. toegestane massa Onbekend
Nuttige lading Onbekend
Trekgewicht geremd Onbekend

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 7,2 s
Max. snelheid 232 km/u
Verbruik gecombineerd 6,8 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 159 g/km
Brandstofsoort Benzine
Tankvolume Onbekend

Vragen over BMW Z4 Roadster sDrive20i (HTL-11-F)

Wat is de APK status van HTL-11-F?

De APK van HTL-11-F is verlopen op 31-12-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is HTL-11-F een import auto?

Ja, HTL-11-F is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Wat is de motorcode van de 1997cc motor in de BMW Z4 sDrive20i?

De motorcode van de 2.0-liter viercilinder turbomotor in de BMW Z4 sDrive20i is N20.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW Z4?

De 6-traps Steptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen vertonen.

Wat is het praktijkverbruik van deze BMW Z4 sDrive20i?

In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 liter.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €800 en €1200.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 135 pk benzineauto in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.

Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?

Ja, kettinggeleiderproblemen en injectorverstoppingen komen voor, vooral bij hoge kilometerstanden en slecht onderhoud.

Veel voorkomende klachten

Ernstig
Motor

Kettinggeleider slijtage N20 motor

Versleten kettinggeleiders kunnen leiden tot kettingslijtage en motorschade.

Signalen:

Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.

Matig risico
Motor

Injector verstopping

Verstopte brandstofinjectoren veroorzaken onregelmatige motorloop.

Signalen:

Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.

Matig risico
Transmissie

Automaat schakelproblemen

Versleten onderdelen in de automaat kunnen schokkerig schakelen of slippen veroorzaken.

Signalen:

Schokkerig schakelen, vertraging bij schakelen, waarschuwingslampje.

Laag risico
Motor

Olieverbruik bij hoge kilometerstand

Toegenomen olieverbruik door slijtage van motoronderdelen.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.

Matig risico
Elektronica

Dakmechanisme storingen

Elektrische storingen of slijtage in het dakmechanisme kunnen openen/sluiten belemmeren.

Signalen:

Dak opent of sluit niet soepel, foutmeldingen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten BMW

De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1495 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke BMW Z4 Roadster sDrive20i modellen

Type Plaat