Kenteken check 9-TBP-63
APK verlopen - 5+ eigenaars - 398.269 km (peildatum apr 2024)
15 punten van aandacht bij kenteken 9TBP63
Basis informatie
Betrouwbaarheid MINI Clubman Cooper SD (2011) – Kenteken 9-TBP-63
Waardebehoud MINI Clubman Cooper SD (2011) – Kenteken 9-TBP-63
Onderhoud MINI Clubman Cooper SD (2011) – Kenteken 9-TBP-63
Veiligheid MINI Clubman Cooper SD (2011) – Kenteken 9-TBP-63
Prestaties MINI Clubman Cooper SD (2011) – Kenteken 9-TBP-63
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze MINI Clubman Cooper SD geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze MINI op basis van 1310 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Sterke en zuinige 2.0L dieselmotor met 141 pk en 305 Nm koppel
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor sportief rijgedrag
- Compacte, praktische combi met unieke achterdeuren en premium interieur
- Goede wegligging en rijcomfort dankzij onafhankelijke ophanging
- Relatief lage wegenbelasting en gunstig brandstofverbruik in praktijk
- Degelijke bouwkwaliteit en onderscheidend design
Waar je op moet letten
- Timing chain problemen kunnen dure motorschade veroorzaken
- Turbo kan slijten of defect raken bij onvoldoende onderhoud
- Injectoren kunnen problemen geven bij hoge kilometerstanden
- Beperkte achterruimte en laadruimte vergeleken met concurrenten
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn voor oudere modellen
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
Uitgebreide analyse
Kenteken 9-TBP-63 is een bruine Mini Mini Clubman 2.0 Cooper SD Hampton uit 2011 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en handmatige transmissie. Deze compacte combi met voorwielaandrijving werd nieuw geleverd voor €37.770 en biedt een sportieve rijervaring gecombineerd met praktische bruikbaarheid.
De 1995cc viercilinder turbodieselmotor in deze Mini Clubman Cooper SD is een BMW PSA DV6-variant, bekend als de Ford DLD-416 motorcode in vroege modellen (voor 2011). Deze motor levert ongeveer 141 pk en 305 Nm koppel, met een DOHC 16-kleppen configuratie en common rail brandstofinjectie. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleider- en kettingslijtage (timing chain issues), wat kan leiden tot kettingspanningverlies en motorschade (ernst: red). Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage (ernst: orange). Injectorproblemen komen voor, vooral bij hoge kilometerstanden, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd brandstofverbruik (ernst: orange). Olieverbruik is doorgaans acceptabel, maar kan toenemen bij oudere motoren met slijtage.
De handgeschakelde transmissie van deze Mini Clubman is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn slijtage aan de synchronisatieringen, wat schakelen bemoeilijkt, en koppeling slijtage afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met een koppeling vervangen rond 500-800 euro. Regelmatig onderhoud en tijdige olie verversing verlengen de levensduur.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,0-4,5 l/100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,0-5,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor 105 pk diesel in Nederland bedraagt circa €300-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtageonderdelen liggen gemiddeld rond €600-€900. Reparaties kunnen variëren, met grotere motor- of turboherstellingen die enkele duizenden euro's kunnen kosten.
Bij aankoop van een Mini Mini Clubman 2.0 Cooper SD Hampton met kenteken 9-TBP-63 uit 2011 is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral timing chain en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatige motorloop. Een volledige onderhoudsbeurt en APK zijn essentieel. Marktwaarde ligt momenteel tussen €6.000 en €9.000 afhankelijk van staat, kilometerstand en uitvoering. Deze auto is geschikt voor liefhebbers van compacte premium dieselcombi met sportieve eigenschappen.
Deze bruine Mini Mini Clubman met kenteken 9-TBP-63 uit 2011 is een praktische en sportieve dieselcombi met een krachtige 1995cc motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende motor- en turbo-gerelateerde aandachtspunten biedt hij een goede balans tussen rijplezier en gebruiksgemak, mits goed onderhouden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,559 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 28
Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: 41
APK keuring details: 39
Lekkende schokdemper
APK keuring details: Lekkende schokdemper
De bandenspanning is niet correct, Band met laag profiel
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Band met laag profiel
APK keuring details: 39
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over MINI Clubman Cooper SD (9-TBP-63)
Wat is de APK status van 9-TBP-63?
De APK van 9-TBP-63 is verlopen op 02-06-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 9-TBP-63 een import auto?
Ja, 9-TBP-63 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 9-TBP-63 gehad?
9-TBP-63 heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1995cc dieselmotor in deze Mini Clubman?
De motorcode is de PSA DV6 (Ford DLD-416) voor modellen tot 2011; later vervangen door BMW N47 motoren.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar synchronisatiering slijtage kan voorkomen bij hoge kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mini Clubman 2.0 Cooper SD?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,0-5,5 l/100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,0-4,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld €600-€900 per jaar inclusief APK, service en kleine reparaties; grotere motorreparaties kunnen duurder zijn.
Hoeveel wegenbelasting betaalt deze diesel met 105 pk in Nederland?
Ongeveer €300-€400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Mini Clubman uit 2007?
De marktwaarde ligt tussen €6.000 en €9.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en uitvoering.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage en kettingspanningverlies
De kettinggeleiders en kettingspanner kunnen verslijten, wat leidt tot een losse timing chain en mogelijk motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo defecten door olievervuiling
De turbo kan vastlopen of olie lekken door vervuilde of onvoldoende olie.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectorproblemen bij hoge kilometerstanden
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Synchronisatiering slijtage in handgeschakelde transmissie
Slijtage aan synchronisatieringen bemoeilijkt soepel schakelen.
Signalen:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Olieverbruik toename bij oudere motoren
Door slijtage kan het motorolieverbruik toenemen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten MINI
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mini uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1310 kg. Dat is 9% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke MINI Clubman Cooper SD modellen
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
